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先日のセントラルサーキット走行後、高速走行すると妙な振動が出るようになりまして。
てっきりワイトレを導入したせいかな？と思い匠にしっかり取り付けなおしてもらうとずいぶんマシになったのですが、どうも変だな～と思ってマジマジ見ると、リムが歪んでました（´д｀）

で、3年ぶり？4年ぶり？にホイール修正の匠の所へ行ってきたのですが、僕のModel T7はハイパーブラックみたいな特殊な塗装がされているので、塗装を全部剥がした上で修正→全塗装になるとの事…。諭吉さんが大量に家出する事になりましたが、大事な9JのT7ですからやむを得ません。

その間の繋ぎとしてウ○コタイヤを2本購入。そいつを8JのT7に組み付けて街乗り用とします。
リアはガンちゃんより形見として譲り受けたProdriveにKR20Aを街でもサーキットでも履きっぱなし。
サーキットではフロントだけ交換する形になりました。

9JのT7が帰ってくるまで2～3週間掛かるとの事だったので、しばらくサーキット走行はおあずけ…
と見せかけて今日、鈴鹿ツインサーキットへ行ってきました（笑）



本日のテスト事項
■前後のグリップ差が大きい時の挙動
■リアのブレーキパッドの効き



フロントに215/45R17のKR20　リアに235/40R17のKR20Aという組み合わせだったのですが、さすがにアンダー過ぎて何もおもしろくないだろうという事で、前後を入れ替えて走行してみました。
　
　フロント：235/40R17 KR20A
　リア：215/45R17 KR20

当然の事ながら、なかなかのオーバーステア挙動が出ます…が、ブレーキを残すとユラユラ～っとリアが出て、アクセルで引っ張るとニュートラルになるような感じ。なんか楽しいぞコレ（´∀｀*）
もちろんグリップの絶対量は少ないので無理はききませんが、普段の8割ぐらいの感じで走って計測4周目に41.614秒が出ました。あれれ…前後ZII（星なし）で走った時とあんまり変わらない＾＾；

いったんピットインして空気圧を調整したあと、10周目で41.539が出ました。これが本日のベスト。
自己ベストよりはだいぶ落ちますが、タイヤの銘柄と幅を考えると上出来？


もう一つのテスト事項のブレーキパッド、これまでフロントにはACRE Formula800℃　リアにはそれより2段階下のLight-Sportsを着けていたのですが、今回はリアもFormula800℃にしてみました。
前後の重量差が大きいFF車はリアの効きを下げてロックを防ぐのがセオリーっぽく言われていますが、リアもしっかり効かせた方がつんのめり感が少なくて走りやすいかも。
ただ、その分ABSが作動しやすくなった気もします。CL1のABSは残念ながらただ制動距離が伸びるだけのアレなので…ぎりぎり作動しないところで使うといい感じでした。

50分枠の後半はタイヤもブレーキもタレちゃってどうにも止まらない状態でした。今後は導風板とかフロントのローターをたつさんオススメの某メーカー製に換えるとか、対策を考えたいと思いますです。







たつさん速ぇーよ（笑）



ちなみについ先日まで行われていたコース改修で、縁石が新しくなっていましたよ。


Zコーナー入り口の縁石。白いところは乗っても大丈夫な縁石。黄色いところは乗ったら死ぬ縁石です。



Zコーナー出口の縁石。乗ったが最後、コントロール不能です。改修されたばっかりなのに早速タイヤ痕が着いていました。合掌。


ちなみに最終コーナー出口の縁石もかなり高い洗濯板（黄色）になっていました。アウトにはらまないように気をつけましょう＾＾；





お疲れ様でした！




今回ベスト更新できなかったので、9JのT7が返ってきたらもう1回走るぜ！＼(^o^)／

（前回までのあらすじ）
色々あったのでMEGANEMANは日本全国自己ベスト更新の旅に出ることにした。
第一弾の『鈴鹿サーキット南コース』で無事ベスト更新を果たし、次に選んだ舞台は『セントラルサーキット』。
軽く2年ぶりの走行だが、無事ミッションを完遂できるのだろうか！？



てなわけで鈴鹿南と同じく、215/45R17のV700で必死こいて走りましたのや。
新路面、グリップサイコー！うっひょー！と思ってたら…



なんじゃいこれは((((;゜Д゜)))





なななななんじゃーい((((;゜Д゜)))
タイヤのイン側の構造が壊れちゃったのか、ひでぶ寸前であります。
一応アタック1周目でベスト更新はしておりますが、30分×4枠走れる走行会で1枠持たずに終了…。






パトラッシュ、僕もう疲れたよ…的なアコードさん。
255/40R17のV700も持ってきていますが、タイヤがデカすぎてナックルに干渉して走れないんですね。ワイトレがあれば何とかなるんでしょうが、正月に入手するのは無理だし…。

そこに颯爽と現れた救世主、しんやさん！



「15mmのワイトレで良かったら使ってー」と。9J+35のホイールに15mmのワイトレは豪快にハミチンになるでしょうが、ここはクローズドサーキット。ひどい干渉さえしなければOKなのであります。

2枠目を潰して作業し、3枠目と4枠目はめいっぱい踏みまくってみました。
keiさんとも追いかけっこしましたがまあ楽しいこと。走っててこんなに楽しいと思ったのはひさしぶりでした（´∀｀*）

で、やってやりましたよ、オレ。



1'37.064だって。前回の鈴鹿南に続いて、フラットの男（笑）
がんばって1分2秒と1分37秒の壁を越えなさいというお告げと思って精進します…。

しかし楽しかったなー。直線では色んな車に抜かれますが、コーナーがめちゃくちゃ速くなっててびっくりしました。
それもこれもすべてしんやさんのおかげ。本当にありがとうございました！





【keiさん写真館】



「おう、行ってくるで」





「あの人、大丈夫かしら…」





「結成！原色戦隊！」





なんかエロい！かこいい！





爆走！！













帰り道に14万km突破しました。
もうご老体ですので、これからは色々と労わりながら酷使したいと思います（笑）

次はタカスかおわらに行きたいな（´∀｀）ﾉｼ