MEGANEMANのブログ一覧

今日もスパイ活動をしに某所へ行ってきました。





爆走するしこやんさん。



アコード最速賞おめでとうございます。







トルネオ最速賞（無いけど）のま～ぶるさん。よく見たら…



笑ってる…((((;゜Д゜)))







バトル中の金造さん。



フェンダーのヤバさ((((;゜Д゜)))







壁を突破した中古プレさん。



またの名を、ついに年貢納めマン。







急遽代役で走る事になったゆたかさん。



純正形状ならSHOWA TUNINGの赤脚がおすすめですよ！







悪い子はいねがぁ～。音量測定器くん。






みなさんお疲れ様でした。
走れる車があるっていいですね！
がんばって貯金しよっと（´∀｀）

とあるサーキットにこっそりスパイに行ってみたら、ピットロードが大渋滞しておりました(゜Д゜)







しかもピットロードにスケキヨがいました((((;゜Д゜)))







スケキヨはやたらマッチョなアコードに乗り込んで走り去って行きました(゜Д゜)










綺麗にお尻ふりふりしながらベスト更新！おめでとうございます（´∀｀）

その後、某GTドライバーが運転席へ、スケキヨは助手席へ。
2名乗車で分切り！フェイントモーション使ったり、道幅を必要以上に使わないアウトインアウトとか、いい物見せてもらいました＼(^o^)／

18万km以上を走破し役目を終えたオプティに替わって、ウチにやってきたフィット君。
この度、車検を期に15万k弱で廃車となりました。
車検を通してもう少し乗ろうと思えば乗れたんですが、生活環境の変化などもあり車はアコード1台に絞ろうかと思いまして。

思えばいろいろありました。








ま～ぶるさん、ひでさんと雪山でラーメン食べたり。





遭難レベルの暴風雪の中を爆走したり。





雪山おでん＆鍋パーティもありました（笑）





タイヤ＆ホイール以外フルノーマルでMLSを走ったら意外と速かったり。





赤脚とキャンバーボルトを投入して、たう"ちさん・ま～ぶるさん・イソボンさんと鈴鹿ツインでバトル。0.1秒以内の僅差で惜しくも2位＾＾；







本当はもっと遊びたかったんだけど、諸事情で果たせなかった事もありました。
ありがとうフィット君。さようならフィット君。

今後はアコード1台に絞るので、フィット君の分もいろいろとやっていこうかな…と思ったら


脚　が　爆　発　し　た


2台持ちの人が1台にした途端に壊れるというのはあるあるネタらしいですが…。
足が無い（物理的な意味で）のでどこにも行けません。非常にキビシー（゜д゜）

とりあえず街乗りできる状態にまでは修復する予定ですが、今後の事は未定です。
がんばってお金貯めてから考えよう…。


そんなこんなでベスト更新の旅は志半ばで強制終了となってしまいました。
いいペースで更新してただけに残念ですが、また来期にがんばりたいと思います。








あーあ。どうしようかなー（´д｀）ﾄﾎﾎ

岐阜県のYZサーキット（本コース）が3月31日をもって営業終了、跡地はメガソーラー発電所になるそうです。そういや仙台ハイランドも発電所になったんじゃなかったかな。
今後、日本国内で余っている土地は発電所になっていく運命なのかもしれませんね。

それにしても残念。別に人が来なくて赤字で…とかではなくて、土地の持ち主がサーキットよりそっちを選んだとか。せちがらい時代よのう。
と、まるでホームコースが閉鎖になるかのような言い方をしてみましたが、1回しか走ったことありません（笑）
どこかに映像残ってないかな…と探してみたらありました。









ビートだけのワンメイク走行会。運転してるのは主催者のショップオーナーさん。
前で追い掛け回されているかわいそうな子が若き日の僕です（笑）
初めてのサーキット・雨・ミッドシップ・鬼ロールする純正脚の四天王に大変苦戦したのを今でも覚えています。

営業終了までに何とかもう一回走れないかなー。
ミッドシップの車ほしいなー。

賛否両論あるデザインだけど、僕は好きだな。






なんか赤いキャリパー付いてた。
タイヤはRE050A。
ダンパーはKYB製。


とりあえず乗り込んだ瞬間、目線の高さにビックリ。これは駄目だ。ローダウンシートレール必須。
逆にレカロはすごく良かった。ウレタン部分が固くて体が沈みこまないので、たぶん長時間乗ってても疲れにくいと思う。


車が軽いのでスイスイ走る。でもやっぱり軽自動車なので、各ギアに割り当てられた速度域が狭い。なのでシフトチェンジが忙しい。あとエンジン音がガサツ。もうちょっと澄んだ音出せないのかなあ。
でもアクセル戻した時のブローオフサウンドは好き。


脚は結構固くて、特に初期がゴツゴツしてる。いかにもKYBって感じ。でも試乗車が走行距離600kmのモロ新車だったので、もうちょい走れば印象変わるのかもしれない。


軽いのに剛性感が高くてミシミシ音とかも全然ない。でもドアはペラペラで閉めた時の音がしょぼい（笑）特にリアドア。
あとリアシートを倒しても完全にフラットにならず、斜めになっちゃう。これだとギターアンプとかの重量物は載せたくないなあ。こういう点ではフィットはマジ優秀。


見積もりも出してもらったけど、乗り出し価格はスイフトスポーツの車両本体価格より高かった。
これってどうなんだろう…いや、スイスポが安すぎるだけでワークスの方が適正価格なのかも。


トータル的にはすごく良い車だと思う。
ただ、ミッションがクロスしてるのとエンジン音がやたらデカくて雑な音がするのと固ったい足回りが、いつでもどこでもやる気満々を強要してくるような気がしてちょっと落ち着かない。
ビートとかオプティは街中をゆっくり流してるだけでも楽しかったけど、ワークスはクルージングする車じゃない感じ。
これ1台で通勤からサーキットから遠征までをこなすのはちょっと無理かなあ。


そうか、ターボRSと2台持ちにすればいいんだ（違う）。