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サンバーのＭＴ車ってクラッチが遠いと思いませんか？

なに？

それはおまえが短足なだけだって？



いいんですよ。



という訳で、自分に合うようにクラッチペダルにストッパーを付けてみました。

材料は高さ２５mmのアオリゴムです。

Ｍ４×２５mmのネジで元のストッパーゴムの穴に留めました。

穴のセンターが少し合わなかったのでアオリゴムの横壁を少し削ってます。

踏んでみると良い感じです。


よっしゃ～、と思い、エンジンを掛けようとキーをひねってもエンジンがかかりません。

？？？

安全の為のクラッチスターター？が作動しなくなりました。


もう一度下に潜って見ると、デベソのようなスイッチが無反応状態でした。

１４のレンチ２本で位置を調整して、再度エンジンスタート。

今度はバッチリです。

試乗してみるとクラッチが近くなったのと、繫がりが速くなりクイックレスポンスになりました。



脚の長い方にも、これオススメですよ。

やっと旅人のホーンを交換。

「ビー」、から「ファーン」になりました。


このホーンは今から２０年位前にフェラーリ純正使用のメーカー品と言う理由から購入し、歴代の車に移植してきまものです。

フェラーリの車に装着されてるのはこれと同一ではありませんが、メーカーが一緒ということで、イタリアかぶれしてた時期の良き思い出です。


しかし、今でもいい音してるんですよ。

ボッシュのラリーストラーダやミツバのアルファ２より好きな音です。




車以外も、春なので二週連続水路掃除に出ました。そろそろ草刈りもしないといけないし、忙しくしています。


車も、二台弄りで、なかなか思うように進みませんが、ぼちぼちやってます。

あと、パーツレビューや整備手帳、ほとんど更新出来てませんが、一段落したら手を付けていくつもりです。

オフ会にもいい季節になりましたね。

トラックに付けてるＣＥ２８のセンターキャップはＬＥタイプですが、タイヤ交換の時にガソリンスタンドのおっさんに割られたままでした。

気になってたのですが、今日やっと修理しました。

下敷き、カーボン調カッティングシート、ＳＴＩのステッカー、ブチルテープで作りました。

割れたＶＲのカバーをそぎ取り、センターキャップの内側へ貼り付けました。

見栄え良くなって満足です。

この他にもフロントのローターをシャーシブラックで塗装しました。

あとは・・・フィルム貼りと・・・ヘボヘボさんから頂いたサイドを修理して・・・

これはいつになるやら。



追加
LEの割れたセンターキャップの画像を整備手帳に追加しました。

トホホな画像です。