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7/18(祝)ディーランゲージ主催ののTC1000走郎走行会に参加しました。

目的はズバリ、森吉 雄一プロドライバーからのレクチャーというのもありますが、前回も楽しく走れたので今回も同じく楽しめるだろうという経験則からです(^^



まずは1枠は普段どおり走って下さいということでしたので、丁度「優しいブレーキ」の練習に伴うライン変更もしていたので走ろうとしたら、私がクリアラップ取れないで1周丸まる通し走行が出来なかったですが最終ラップで擬似クリアラップ(Qスピンさん第一ヘアピン終了後に上手く避けてくれてありがとうございますm(_ _)m)が取れたので、タイヤは既に馬鹿になってましたが軽く走ったら、41秒台が出ました。

LapTime BEST 0'41.945

LapTimeBESTを出す気も状況でも無かったので(1部山もない実験タイヤ使用、LSD練習中、暑いなど)吃驚しました。

それはさておき、走行終了後にアドバイスですが、色々ためになること言われましたが、私の走りを観る方すべてから言われるタイムアタックとクーリングのメリハリがない(≒おさるさん)はやっぱり言われました(^^;;

それで2枠目はプロドライバー走行によるレクチャーに入りましたが、自分の走り方が生ぬるくビビリミッター全開になりましたが、かなり得るものがありました。
特に自分が思っていたサスペンションの限界値を超えても十分対応出来る性能があることを実感できたなど。

漠然と走っていて何をすれば上手く走れるか判らないときは、プロドライバー同乗走行は技量向上を得る段階に入っていれば技量向上の重要な切っ掛けになりますね(^^

といっても今回の指導で判りましたが、きちんとダイレクトなレクチャーをして下さった森吉 雄一プロドライバーが担当して下さったのは振り返れば幸せでした(＾＾

それ以外に車両サスが良いと言われたり(≒私は扱い切れていないwww)、気分良く教えて貰いました。

※　サスペンションキットVer２は"走る"コルトにお勧めなサスだというのが実感出来ました。

なお、2枠目でタイヤ終了のお知らせにより、スリックタイヤになったので、適度に練習走行をして終了となりました。

終始レクチャーは、優しい言葉で指摘されましたが、私の言い方でいうと「クリアラップ取るのが超度下手」ということで、画像のベストラップのように最終周でベスト取れるなら前半でクリアラップ取れていれば、コンマ5秒は硬いということだし、私も上手くライン走っていないので、夏場でも41秒前半は活けそうな予感ですが、走る機会がなさそうで残念 Orz

その他、車両を乗りこなせれば、さらなる希望も湧いてきますが、実感として実りある走行会でした。

それで、走行終了後に外れ無しの抽選会があり、PS3やアイパッドをGETしている方など楽しい時間を過ごして終了となりました。

ディーランゲージさん、運営お疲れ様でした・・・すごく、技量向上の切っ掛けになったし感謝です。
また、今回一緒に参加された皆様ありがとうございました・・・とても暑く大変でしたね。

途中、応援に来て下さった某氏ありがとうございました。
あと、あしながおじさん!?中古タイヤ提供ありがとうございます。

何気なく、Web巡回していたら、筑波のライセンス走行でグランプリを開催中なようです。

詳しくは下記アドレス通り。

http://www.jasc.or.jp/race/ranking/c1000/index.html

今月から土日休みじゃないので走り停滞中ですが、無料走行券の賞品も出るし、最近走行上の目安としている車両がいるクラスは見た感じ、「RWD過給機無しクラス」だけど、私は「コンパクトカークラス」だから、潜在モンスターな御方も（＝ライセンス区分が違うから)参加出来ないし、試しにやってみようかな？とは思いましたが・・・!?

とりあえず、次回タイヤを595RS-Rにしようと思い始めているので今のタイヤをこれに出て遊び込んで使い切るのもありだなぁ・・・と悩み始めました(^^;;

ぶっちゃけ現在、走りについてはコーナーでの「優しいブレーキ」練習中でタイムアタックしていないし、優しいブレーキの練習でスピンしまくる為に溝を使いたいけど、今タイムアタックしたらすぐに溝が無くなりそうだけど、そんなんで40秒台が出たら嬉しいですけど(←えっ!?）

前に、Rd.1参加のブログを書いた走郎Rd.3が開催されます。

今回はレーシングドライバーが多数参加されて、レッスンコースがあったり、夏場？のひとときを楽しむのもありではと。

この走行会では「サーキット初めてクラス」が丁寧に開催されてたり、抽選会も催され前回はDSとかが商品でした。
申込は下記のアドレスから出来ますので参加しようかなという方はご検討を･･･というのはコンパクトカーがある程度纏まると、コンパクトカーオンリーの枠が出来るかもということで、ブログネタにしてみたっ！

走朗アドレス
http://hashiro.net/

自分なりにかなり冷静なリサーチをして装着後も色々使用しましたが、予想外に燃費が上がったということや、低速域のトルクアップや、今後のリセッティングメニューなど満足している項目が恒常化していること確認したので、パーツレビューしました。