<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MASYA / 白いコルト_Z27AG</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/</link><description>週末にドライブをするとほっと落ち着く。でもやっぱり楽しくドライブもしたいと思って、色々参考にさせて頂きたく参加させて頂きました。
皆様よろしくお願い致します。

COLT購入後、人生初のサーキットを走り始めました。
お陰様で、如何に自分が今まで危ない操舵をしていたか判り、事故を回避出来たことも発生して、サーキット遊びは大人の嗜みとして良いと思いました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 08:58:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MASYA / 白いコルト_Z27AG</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/</link></image><item><title>ドライビングスクール(ASTP スリパリーコース)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/37074865/</link><description><![CDATA[久しぶりのクルマ日記です(といいつつ単なる忘備録)。
本日、自由日になり、2015年のクルマ鍛錬状況を確認すべくASTPでスリパリーコースを受講してきました。

過去(2014)のブログに記載した通り、ツルツル路面を荷重過不足なく、アクセルとブレーキを絶妙に調整しないとタイムが出ないコースです ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2015 21:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングスクール(ASTP スポーティ&amp;amp;セーフティＩ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/36234239/</link><description><![CDATA[お盆休みの前半を利用して、1年前から行こうと思ってて後回しにしてたドライビングスクールに行きました(1年ぶり)。

1年間、スポットでの運転技量の鍛練をしてきましたが客観的な現状把握をしても良いだろうと受講しました。

スポーティ&amp;セーフティＩは、ブレーキ開始から目標地点で確実に止ま ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 13:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージの材質は裂けるか曲がるかで選択すると思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/35128030/</link><description><![CDATA[メッセージ着信メールから、久しぶりにみんカラ開いたのでクルマ日記を少し書いてみます。

最近、クルマはサーキット傾向からラリー傾向？に仕様変更している感じです。
何故、そのような方向転換したの？と少し前にみん友にも言われたけど、サーキットだけでなく他のクルマ遊びをしてみたいという思いから。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2015 14:07:34 +0900</pubDate></item><item><title>4年越し、不要なチューニングパーツの取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/34766821/</link><description><![CDATA[最近、クルマの運転が楽しい。
凡才の身ではクルマ運転の機微が判らず、ジェットコースターに乗るが如く、サーキットでの娯楽ぐらい変化がないと楽しさが判らなかった鈍感さが薄れてきたと思う、30~40km/hでの一般道走行が楽しい。



如何にスムーズに運転するか、同乗者が如何にゆったりと乗って ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 08:34:30 +0900</pubDate></item><item><title>【重量】備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/34687340/</link><description><![CDATA[(ラジアルタイヤ)
DUNLOP Z2 starspec
245/40R17 91W　外径628mm　幅249mm 標準リム幅8J1/2
重量；12.0kg/本

DUNLOP Z2 starspec
235/40R17 90W　外径620mm　幅243mm 標準リム幅8J1/2
重量 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2014 21:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>コルトタイヤ選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/34621390/</link><description><![CDATA[今年は車趣味では女神湖での氷上走行を遊ぼうと今年当初から考えてて貯金したりして準備してました。

狙ってたタイヤは、ig50:215/45R16 90Q 外径600 総幅213 基準リム幅7Jでした。

ホイール購入の段取りをしていたら、どんどん値段が下がってて≒1.6万円/本まで下がった処 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 23:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングスクール(ASTP リスクシュミレーション)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/33610432/</link><description><![CDATA[もてぎドライビングスクールに行ってきました。
このカリキュラムは初めてでしたが私の安全運転技量として新しい経験や教訓を得たのですごく楽しく遊べました。

特に新鮮に遊べたのはスリパリーコーナーリング(※)です。
※リンクに動画有　

1周5つのヘアピンで構成された超ミニサーキットを走るの ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 15:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングシューズ購入完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/33515959/</link><description><![CDATA[なんだかんだど心の中で言い訳しつつ、ドライビングシューズを人生一度も購入したことがありませんでした。
いつもサーキットはカジュアルシューズで運転していました。

なぜなら、ドライビングシューズは最新版だと売価3万円ぐらいで高値の花だし、
カジュアルシューズからドライビングシューズに替えてもド ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 12:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハイキャスターとカウンター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/33414508/</link><description><![CDATA[最近こちらのSNSは放置状態だったのですが、たまには書いてとLINEで言われたので、ひさしぶりに巡回したら書いてみようと思ったことがあり、SNSらしく長文をつらつら書いて見ようと思いました。

車両的にはアライメント変更とNEWタイヤ装着後、気持ち悪いぐらいフロントグリップするのでハンドル握って ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 15:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000（　タイム復帰　）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/32217564/</link><description><![CDATA[以下、日記というよりは、お礼と共に忘備録という感じです。

まず、フルブラストさん、継続的なメンテナンスどうもありがとうございます。
2012年にプロに指摘されてた、ミニサーキットの呪縛（悪癖技量）から逃れる兆しが実績として出せました。
メンテ、セッティングフォローして頂いたおかげです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 20:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>Motegi-南コース(　走行会　)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/32000207/</link><description><![CDATA[自身のクローズドコース4番手となる南コースを走ってきました。
ただし、左周りとしては初のコースとなります。
１）TC1000(1Km/round)
２）TC2000(2Km/round)
３）Motegi-Full(4.8Km/round)
４）Motegi-South(1.3Km/rou ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 00:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>2014年版 COLTからの流用検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/31907700/</link><description><![CDATA[純正からの流用はお値段がお手頃なので毎年検討していますが、今回はやっとこさ、COLTでエアコンダイヤルとステレオコントロール付ハンドルが出たので、フルブラストさんで車検時に装着依頼をしようと考えています。





検討１…ダイヤル


検討２・・・ステレオコントロール＆エアバック ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2013 11:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>自分の技量レベル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/31656897/</link><description><![CDATA[厳しく採点すると初級と中級の狭間と推定する。
理由はドライビングスクールのカリキュラムで完璧に出来るのが初級完璧、中級は苦手や慣れていない分野は60点程度だから。



完璧(いつでも対象技量を100点満点で発揮できる)でなければ中級以上なんだろうけど、そんな欺瞞は今後の成長の阻害なので恥 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 18:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(　プロアイズ　)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/31528616/</link><description><![CDATA[3連休初日、この日しか自由日がないので午前中はTC2000、午後はクルマメンテでブレーキフルード交換等でフルブラストさんへ行く計画を実行しました。

それで今回は走行会老舗のプロアイズさんで２枠走行しました。
LapTime BEST 1&#39;06.512で、ドライビングスクール効果が出ま ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 21:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>ASTP </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/31426763/</link><description><![CDATA[初心に還るということで実践型のクルマ/バイクのスクールであるASTP(アクティブセーフティ教習)に参加して見ました。

もともと、安全運転がしたい→サーキット遊びに進化？の系統が私の流れだったので、この教習受ければ一石二鳥(技量と安全両得)、こういう学校(設備)がせっかく通えるところにあるので1 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 21:22:22 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000( WITH ME サーキット走行会 )</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/31371040/</link><description><![CDATA[接待サーキットとしてTC2000を走行してきました。

仕事関連の知人がサーキット走行に憧れてて初めて走行会参加ならはしろーをお勧めしたのですが、TC2000を走りたかったようで同行しました。
無事走行も終わり、待ち合わせして家族総出で昼食に寿司屋で食事して帰宅しました(終わり)。

とす ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 07:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>MOTEGI-FullCourse(４輪ショップの輪)・・・130430</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/29895658/</link><description><![CDATA[・・・G.W.効果で長文です！・・・

G.Wということで車遊びとして走行会に参加しました。
場所はいつもの筑波でなく、ツインリンクもてぎです。
正直、筑波以外は通う往復時間が長く自分の耐久力から遠慮していましたが、今回は下記の点が知りたく参加しました。

①国際サーキット4.8kmを１ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2013 20:59:13 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000(スプリングスーパーバトル_クラブマンクラス＜アマチュア最速決定戦＞)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/29662026/</link><description><![CDATA[本日開催されたスプリングスーパーバトル-アマチュア最速決定戦のFF2部門に参加してきました。
元々はハイパーミーティングの中にあったものが独立してスーパーバトルに入った感じでしょうか。



去年まったく走らずに事前のビビリミッター低減走行で、車のポテンシャルもあり見かけ上、昔のレベルに戻 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2013 23:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000( ビビリミッター低減走行　)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/29604466/</link><description><![CDATA[ハイパーミーティングでコルトぼっち走行をする前に１年間まったくサーキット走行しなかったので、ビビリミッターを和らげる為に3/17に走行してきました。
私のような素人コンパクト乗りで、夏場に向けて2013年にサーキット走行する参考になればとつらつら記載します。

まず、データ的に私が認識した事実 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 18:37:12 +0900</pubDate></item><item><title>ECUチューンの選び方…燃費(空燃比)編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/29586677/</link><description><![CDATA[ECUチューンの目的としてパワーアップ、レスポンスアップが中心の話になりますが、そこからさらに進んで突飛な燃費の話をつらつらブログしてみます。 
勿論、ECUチューンをすると純正よりは基本的に空燃比が適正に向かうので燃費向上はするのですが、更なる燃費向上についてです。 

フルブラストのECU ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2013 22:46:43 +0900</pubDate></item><item><title>コルトはスイフトに比べたら初心者に容赦ない。だけど懐には優しい？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/29394792/</link><description><![CDATA[最初に先制すると長文(暇つぶし)/私見です。

コルト(Z27AG)は2012年6月量産打切になって半年以上経過したし、いまさらスイフトとの対比を書いても、スイフト好きから見ればコルト贔屓とか相手にもされない程にマーケティングでスイフト勝利ですから、忌憚なくコルトとスイフトについて私見を書いてみ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2013 19:04:02 +0900</pubDate></item><item><title>コルト側面衝突の安全性と遊びのバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/29157948/</link><description><![CDATA[春節で出向中の知人が遊びに来ています。
来週丸々休みは羨ましい。
ということはさておき、タイトルの件をつれずれとブログ化。

基本的に私は出来る範囲で車両に安全性を求めています。
例えば車両を運転すれば事故は確率として発生することが否定出来ないので、任意保険や車両保険は事故後の対応力を実績 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 11:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ休眠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/26360391/</link><description><![CDATA[4月から職域規模が大きくなってプライベート時間が確保困難な状況が続いています。

ストレス発散として車遊びも継続しようと思っていましたが、家族行事もある程度こなすことを考えると、元々月1回ペースの更新頻度(≒サーキット走行)ではありましたが、完全な休眠になりそうです。

長期連休とかでは気晴 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 22:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(　RAYSグラムライツ　)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/26047612/</link><description><![CDATA[今日は祭りだワッショイ∩(ﾟ∇ﾟ∩)・・・とグラムライツ走行会に参加してきました。
なんかデモカーとか参戦して1枠30台で常時白旗が振られるほど注目度の高い走行会でした(^^;;

まず、1枠目は様子見で追い越ししながら67.1秒だったのですが、ナントカ追い越ししながらタイムアップする方法はな ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2012 20:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>[FULL BLAST]モノブロックキャリパーKitの換装=感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/26033401/</link><description><![CDATA[２度のTC2000走行により使用感が掴めたのでパーツレビューを投稿してみました(^^

[FULL BLAST]モノブロックキャリパーKit

それにしても、個人的には性能だけでなくパッドやローター交換激減が予測されEco(環境にいい)-Kitデスネ・・・というより懐に優しい(^^;;
 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 21:02:50 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会( プチ走郎Rd.3 )</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/25848351/</link><description><![CDATA[サーキット走行3ヶ月ぶりですが、TC2000を走ってきました。
今回曇りでしたが、雨降らず楽しい1日でした。
特に今回は有意義なことがありすぎで、こんなに得るものが多くていいの？という感じでした。



なお、お世話になったプチ走郎はレクチャー評判の良いプロドライバーが多数常駐という凄い ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2012 16:52:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ、キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/25655030/</link><description><![CDATA[懐事情が大ピーンチッ！！！
といってたら、足長おじさんが現れて、タイヤを1本1万円で提供して貰えることになりました・・・ちなみに通っているチューニングショップなどとは関係なく、モグラ関係で知り合いになった方の口利きです(人の縁って不思議)。

最初の1回はモグラでのお礼を込めて4本4万円(輸送 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 12:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビューでお礼を言われると嬉しいですね(^^</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/25654304/</link><description><![CDATA[寒い時期が続くからでしょうか、2月中は何故かお礼のメールを頂くことが多くありました。

去年からスポットではお礼メールあったけど、私個人の素人なりに経験した事や知りえたことをメリットデメリット忌憚無く書いているのが良かったようで、純正ECU書き換えでは、特に謎が解けたお礼や凄く参考になったという ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 10:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>COLT:MT-REVSPEED[ メモ書き ]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/25502349/</link><description><![CDATA[第1速     ：3.538
第2速     ：1.913
第3速     ：1.344
第4速     ：1.027
第5速     ：0.833
最終減速比：3.737 


SIZE：205/40R17[595mm]
REV ：7000rpm
第1速 0000rpm /   ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 19:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>モーターグライダーでライセンシーを目指す。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/25276233/</link><description><![CDATA[みんカラ休眠しそうな程、趣味時間が足りなくなっています。

知っている人は知っているだろうけど、去年8月辺りから飛行機乗りになるべく、「航空機操縦練習許可証」を申請する為に航空特殊無線技師などいろいろ調べたり、マイペースで航空従事者技能証明を取得するべく趣味活動を開始しました。
※クラブハウス ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2012 16:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>対向型ブレーキの選定について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/25049551/</link><description><![CDATA[コルトの標準キャリパーとローターで140km/hで制動ばかりすると45分/日(TC2000)のサーキット走行でPADとROTOR共に交換するぐらいになります。

良くFSWでGT-Rが1日の走行でPAD交換というのも200km/hオーバーで制動を繰り返すからとMAXスピードは違うし車も違うけど同 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2012 10:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>年末休暇 早々から車趣味で反省する　Orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24981109/</link><description><![CDATA[久しぶりに車趣味で反省することがあって書いてみます。

走りに直接関係無い、かなりつまらない反省の日記です。

基本的に車趣味といっても色々あって外装を良くして行こうとか、乗り心地を良くして行こうとか、サーキットで楽しく走ろうとか、車両を眺めるだけでOKなど、車両オーナーによって趣向は色々あ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 00:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行会(走郎Rd5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24927332/</link><description><![CDATA[2011年最後のサーキット走行をしてきました。
タイヤは死亡寸前、ローター、パッドが危篤状態での走行です。
新調して挑もうかと思いましたが新しいタイヤなどの選定を悩んでて、来年走るときのサンプルデータ抽出と寒冷時のスピン対策が出来るかどうかを満たしつつ、年末進行で仕事のストレスも発散したいのでお ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2011 22:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>ぶらり旅で雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24717732/</link><description><![CDATA[スピットブレイクさんが、FBさんに行くというので行ってきました。
夕方6時から家族にご奉仕タイムでしたが、前回走行したTC2000の車両メンテと偽り？、New弾丸車両を見に行くのと、それと平行してバランス良くTuneしているCVTコルトも乗りに行くのが目的でした。

自宅からFB工場へは渋滞コ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 18:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(　Orz　)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24641460/</link><description><![CDATA[デジスパイスⅡをGETしたので、走行分析をしようとTC2000を走ってきました。
実際、TC2000を走るのは約1年ぶりで、1年前といえばサーキットを始めて間もない頃だったのでほとんどコースの記憶がありません。

ただし、サーキット自体、3ヶ月程は遊んでいないし、いつもの如くビビリミッターMA ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 19:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>COLT-VerR_CVT-ECUを見てきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24627573/</link><description><![CDATA[先日の日記？続きです。

今日はフルブラストさんにCVT-ECUを見てきました。
単純に知識欲を満たす為でしたが、完成はマジでした。
というか、既に更新した人が、EVCでブーストアップして車両が強制制御される操作をしてもまったく問題なく走れる喜びの報告がすべてを物語っています。

なお、 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 18:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>[フルブラスト]COLT-VerR_CVT-ECU完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24620277/</link><description><![CDATA[とうとう、フルブラストにてCVT-ECU-Tuneが完成したとのこと。

元々、COLT-VerRのMT-ECUより難しいと言われたP-コード0234（過給圧異常系統）の解除が難航していたようですが、晴れて解除したようです。

自分はMT乗りですが、COLT-VerR ForCVTについては ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Nov 2011 23:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>トレッド磨耗指数（UTQG基準Tread wear Grade Number） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24549694/</link><description><![CDATA[とりあえず、今履いているタイヤが消耗したらハイグリップタイヤを止めて、ツーリング系統のタイヤに変更しようと思っています。







スポーツ系の銘柄Tread wear Grade Numberを見ると・・・

タイヤのトレッド磨耗指数(数値高いほど耐久性が優秀?)
PS3 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 17:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>D-Language秘密基地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/24184252/</link><description><![CDATA[先日の土曜、午後6時からの送別会を遅刻してしまい家族に叱責されまくりで、家で残務処理しなければいけなかったのですが、煩いので午前中におおよそ残務を大枠だけ片付け、車に乗り込んで逃げました。



天気も良くなってきたので、残務からの逃避行の行き先はまだ正規オープンしていない？(≒通称 秘密基 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2011 19:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット場から郵便物です!？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23834663/</link><description><![CDATA[画像の通り、サーキット場から郵便物が届いたので、ちょっと急に思い立ちでの、徒然な車日記です。

まず、車放置中でサーキット走る訳でもなく、レジャードライブする訳でもなく車関係ご無沙汰でしたが、サーキット場から郵便が届いたときに思い当たる節がなく、？？何だろう？？と開いてみるとサーキット場の無料走 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 20:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>レオンサーキット(初体験 カート走行)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23497275/</link><description><![CDATA[車はサーキット走行出来る状態じゃない(＝サーキット用のタイヤ待ち)のもありますが、きむきむ師匠がカート教習所を開催するということで、人生初のカート走行をしてきました。

カート未経験者という言い訳をおいといても、私が足を引っ張ってパイロンスラロームなど色々やる筈が、正円形走行で終了したり、フリー ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2011 19:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールバランスとブレーキパッド交換とAIR抜きしてドライブへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23450528/</link><description><![CDATA[サーキット走行用のNewタイヤは来月交換な予定で、先日は急遽ですが、当日アポでご無理をお願いしてフルブラストさんにて、ホイールバランスとブレーキパッド交換、AIR抜きなど、気持ちよくドライブ出来るよう一般道走行用に完璧メンテして貰いました。
※　バタバタしている中、ありがとうございました。
　　 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 21:23:01 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行会(走郎Rd.3） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23183838/</link><description><![CDATA[7/18(祝)ディーランゲージ主催ののTC1000走郎走行会に参加しました。

目的はズバリ、森吉 雄一プロドライバーからのレクチャーというのもありますが、前回も楽しく走れたので今回も同じく楽しめるだろうという経験則からです(^^



まずは1枠は普段どおり走って下さいということでした ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 19:14:04 +0900</pubDate></item><item><title>グランプリが開催中(＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23053778/</link><description><![CDATA[何気なく、Web巡回していたら、筑波のライセンス走行でグランプリを開催中なようです。

詳しくは下記アドレス通り。

http://www.jasc.or.jp/race/ranking/c1000/index.html

今月から土日休みじゃないので走り停滞中ですが、無料走行券の賞品も ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 18:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>7/18_TC1000走行会(走郎Rd.3）開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23003199/</link><description><![CDATA[前に、Rd.1参加のブログを書いた走郎Rd.3が開催されます。

今回はレーシングドライバーが多数参加されて、レッスンコースがあったり、夏場？のひとときを楽しむのもありではと。

この走行会では「サーキット初めてクラス」が丁寧に開催されてたり、抽選会も催され前回はDSとかが商品でした。
申 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 00:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>純正ECU書換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/23001038/</link><description><![CDATA[自分なりにかなり冷静なリサーチをして装着後も色々使用しましたが、予想外に燃費が上がったということや、低速域のトルクアップや、今後のリセッティングメニューなど満足している項目が恒常化していること確認したので、パーツレビューしました。

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2011 22:09:04 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッドとローターとオイル交換完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/22776686/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドとローターを交換しました。
交換前のブレーキパッドとローターは画像の通りです。

右回りのサーキットで遊んでいるので、比較的左側ブレーキパッドの方が減っていますが左右パッドを比較するとそれ程減り方に差がないです。


何を対象に減り方に差がないかといえば、前回交換時と比べて ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 23:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>雨天時のワンダリングは凄く怖いのに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/22776298/</link><description><![CDATA[ワンダリングというと知らない方が多いですが、「路面の凹凸や轍などでハンドルがとられてふらつくこと」をいうようです。

※　画像とこのプログは直接関係ないです。



土曜日に国道を走っていましたが、道路の排水性能以上の雨が降ってて、稀に轍に水がたまってて、50km/h程度でも水を大きく跳 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 22:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000ライセンス走行（応援)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/22672784/</link><description><![CDATA[今日はTC1000に応援に行ってきました・・・が、午前中は家事関係を処理していたので、午後から出発で、到着は3時ごろです。

今日はそれ程暑い日ざしはなく、風もあったので、前に私が走ったときにような暑さはなかったですが(それでも暑いことは暑いけど)、オフシーズンとしては狙い目な日なので混んでいる ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 18:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>COLTのユーティリティに今更・・・気づくw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/661123/blog/22606632/</link><description><![CDATA[基本的に私は車を購入したときにマニュアルを見てません。

なんじゃこりゃ!?という走行機能やスイッチの類はすぐに調べますが、それ以外は気にしてません。



ただ、百貨店やスーパーなどで買い物をしたときリアトランクにビニールの買い物袋を置きますが、帰宅すると中のものが一部飛び出しているこ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 18:51:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>