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こんばんは。

先日の3連休とプラス一日有給で新居探し＆山陰山陽旅行に行ってきました。
旅行初日出発直後に何やら怪しい兆候…、
エンジン回転数と車速の伸びがマッチしない、あのCVTのような感覚…

クラッチ終了の予感。

気持ちよく過給しながらの加速ではクラッチ滑る感じですが、おとなしく加速＋巡航では特に支障はなかったので、そろそろと走行し、3日間で「三重→鳥取→島根→広島→岐阜」と計1200kmちょっとを走破しました。


で、今後どうするかってところです。

もうすぐ私所帯を持つ予定ですので、今後あまり車にお金をかけることができなくなります。
・この大金食い虫とこのまま付き合うのか、
・はたまた処分したお金で買える「つまらん車」に乗り換えるか(壊れないという観点から新車で買えるかなり低グレードな車になりますね)、
・無理していい車の新車か低走行中古車に乗り換え(FJ、アテンザワゴンあたりがすごく気になっていますが…、これは金銭的にありえないですねw)

今年だけでも既にラジエター、タイベル、ウォーターポンプ交換、前後デフオイル、ミッションオイル交換で15万以上の修理費がかかってます。
今後想定される大きな出費としては、

・タービン交換(リビルドで20万くらいかな？)
・ミッション交換(2速がゴリゴリいう…）
・5月に車検

とりあえず今日車屋さんにクラッチ交換のおおよその金額を聞きに行ってきました。
クスコのカッパーシングルプレートとクラッチケースのセットで工賃込み12万程…
同等のメタルシングルクラッチで＋8000円程、
軽量フライホイールを入れれば＋35000円程、
とのことでした。

上記の乗り換え案で買える車で満足はするわけもないし、思いのほかクラッチ交換が高くないので、とりあえずこのまま維持方向でいこうかと思っていますが、
ちゃんと考えないとね、将来のことを…

車が壊れると、なんか萎えてしまうあたり、俺はあんまり車好きじゃないのかなぁと自己嫌悪になっちゃいますね(汗)