日本一速いのか？　しげのブログ一覧

暗闇でもきれいでした。

鎌倉の鶴ヶ丘八幡宮に夜桜を見に行きましたが・・・自粛？

毎年ここの段葛の夜桜を見に行くのが楽しみでした。
灯篭と商店街の堤燈がずらーっと並び、桜をいい感じでライトアップ！・・・してませんでした。





むか～しむかし、カーナビもない頃。
免許取立てで、地図を見ながら走って偶然見かけて気に入った場所。
約２０年、彼女が出来てもフラれても、いいことがあっても嫌なことがあっても・・・
雨の日も、インテＲを全損させても（苦笑）必ず来た場所。あの風景。

今年はありませんでした・・・

確かに震災にあった方達を思えば、夜桜を楽しんでる場合じゃないかもしれません。

が、過剰な自粛による経済逆効果は、後々日本経済に影響が出るのは間違いありません。

けして酒飲んでドンちゃん騒ぎするわけでなく、今この時期にしか見れない美しい光景を見て心を癒すことが震災被害にあった方達に対して失礼ですかね？

人それぞれ受け取り方や感じ方に違いがあるでしょうが、みんなと一緒でないと不安な日本人気質は、個性の時代とか言っておきながら批判ばかりの日本人のままでいいとは思えません。

先ほどお金の画像をブログに載せましたが、お金持ちの皆さん、寄付だけでなく自分自身も贅沢して下さい！

我々庶民にまわってきませんから。

←　先月１９日に納車されたニューマシンです。
すっかり忘れてました（汗）

ステッカー貼った『やっちまったなぁ～』は、ブログで書きましたが（笑）

まだ、８００㌔しか走ってませんが、色々確認走行（シェイクダウン）の結果を簡単に。

まず、やはりデカイです。
クラウン並で、ちょっとレガシイらしさが変わりました。
海外を意識せざるおうえない状況なんでしょうね。
メーカーオプションも付きすぎて、車両価格がアップした感じ。

期待の走りは、今の所ちょっと？？？
ディーラーで試乗したときの足回りは好感触だったのですが・・・
せっかくリアがマルチリンクになったけど、個体差？馴染んでない？からイマイチなのか？

あくまでも雰囲気・例えですよ！
１２０㌔ぐらいで、新道から第○京浜に合流って感じの時に、リアの挙動が不安定。
電子制御パワステも、舵角の感覚がつかみづらくまっすぐでも敏感に反応しすぎって感じ。
ステアリングの感触はクイックなのに、車がついてこないって言えば伝わりますかね？
たぶん高速のＳ字は、ダメでしょうね。（そうゆう車じゃないか）
直線での安定感も先代のが良かった・・・
まだまだ慣らしの段階なので、これで評価は出来ませんが。

屋根が高くなりましたが、ロールセンターの位置はもっと低くしてほしかったですね。
なるべくリヤに加重をかける（残す）意識して走り続けるのは疲れます・・・
が、体感的にフロントの入りが悪くリアが軽い印象は、アライメント？キャンバー角？

ブレーキはスバルにしては初！？かな、初期制動が良く効いて踏力のコントロールが私はしやすい！
今までは、最初からず～っと一定で効いてたけど、始めの一踏みをガツンとやるとすぐにジャダーが出た厄介なローターとパットの組み合わせでしたね。

若い頃なら、すぐ足回り交換を検討しましたが（苦笑）
そんな元気も金もないし、中○の荻○さんみたいに、いつ痛くなるか分からない腰痛持ちなので・・・
しばらくは様子を見ます。
が、ダメならＫＹＢの○○さん！
サーキットで見かけたら声かけますんで、責任（レガシイのビルシュタインは、カヤバのＯＥＭ）とって社販価格で売ってね！（爆）

パットは様子を見てプロμの山○くん、よろしくｍ（　　）ｍ

パドルシフトは良くなりました！良くなると、６～７速が欲しくなります（笑）
シートも私の体系では満足！逆にスバルらしくない（爆）
ただシートポジションはもう少しだけ低くしたい！
テレスコッピング＆チルト出来るのは◎です！とくに調整幅が増えたので。
ｍｏｍｏのステアリングでなくなったのは残念ですけどね。

走りと関係ないけど・・・アメリカ仕様のＢ４はトランクスルーが付いてるのに、なんで日本じゃアームレストスルーなの！？ケチっ（・・；）