日本一速いのか？　しげのブログ一覧

早いもんで、１１月スタートですね。
所用で三鷹に行く用事ができたので、ついでに実物見てきました。

写メはほかのお客様に迷惑がかかるので・・・

顔はグリルがでかくカピバラくん。
リヤとルーフのラインはト○タ風？
横から見ると、ひとつ前のBMW５シリーズでしょうか？

好みもあるでしょうが、私はとりあえずS４より好きです。


ステアリングはベンツ風？
まあ、いろんなとこが似るのは仕方ないかなと(笑)




前回の反省点？はいろいろ改善されてました。
小物入れがポカーンとあいてるなんてと思っていた部分は蓋ができるようになり。


前々から言い続けてきたリヤシートも分割可倒式に改善。


ディーラーの試乗なんて、ちょっとだけですが・・・今回のサス/ダンパーは私はいいなと思いました。

電動パワステも、S４のとき非常に不満でしたがレガシイはしっかりインフォメーションが伝わってきました。

できれば１日、２日借りて乗り回したいですがそうはいきません。

外見が気に入れば、今回のレガシｲはありだと思います。

但し、やはりデカいです。
たかが４ｃｍされど４ｃｍ・・・まあ高級外車に比べれば大したことないですがね。

それとNA２.５（レギュラーガソリン）はスムーズでストレスはあまり感じませんが、２.５ターボに現在乗ってる私には物足りない(笑)

まあ東京に住む限り、高速のゲート抜けた後に『しゅポ～ん』と加速するときしか味わえないですがね。

シートはすごく良くなってるし、内装の質感も良く思えます。
いわゆる高級ドイツ車の下のグレードやクラ○ン買うならレガシｲのがいいのでは？

先代B４の２.５ℓターボのGT（アイサイトなし）に乗ってますが、アイサイト・革シートが標準で、新車価格が約７５万も安い！
いくらターボはパーツ点数が多いとはいえ、これはお買い得でないの？と感じました。

願わくば２ℓターボで、BSタイヤが標準（今回からDLに）でこの価格なら・・・買ってたかも(笑)

私も４０過ぎのおっさんだし、先代B４からの買い替えはぜひS４を！と言われてもピンときませんでしたが、これはこれで今回のモデルチェンジはレガシイの正常進化なのかな？と感じさせられました。

ちなみに私の先代B４は、不人気車ゆえに？下取りは想像以上によかったです。
今が売り時じゃないですか？なんて言われて苦笑い・・・ハンコはまだ押さないよ！(-_-;)

気になる方は、ぜひ試乗してみては！？感想お願いしますｍ（　　）ｍ

＊諸事情によりみんカラのアップが激減してますが、辞めた訳ではないので引き続きよろしくお願いしますｍ（　　）ｍ

最近すっかり、自爆してます・・・

ネタは溜まってしまい、ブログアップがキツイ(￣▽￣)

親の骨折（今年二回目）、社員旅行、WECに浅草・・・部屋の掃除でぐったりな休日です💦




さて、NEWレガシィデビューですね！

NAのみ、かなりラグジュアリー？な車になったとかとか。

案内が届いたと思ったら、営業くんから電話もきました（笑）

ま、近いうちに見てきますが、多分ないだろうな～

←やっぱなぁ　輝いてたもん（笑）

さて、先日の日曜日は富士に行っておりました。

以前もブログにアップしましたが、みん友さんの応援に。





まずは正直に申します・・・
今年の私は、いつもと違うレースシーズンにちょっと違和感？
いやいや、複雑な心境でした。

ブログで詳しくお話しできませんが、今回はスッキリ！（笑）

内容も素晴らしいレースでした！

では、行きましょう！




あれ？先生！勝利の女神か？敵情視察か？午後のレースではRQしてました（笑）

マシンは

もちろんポルシェGT３です！


レース前、集中！集中！

が・・・私・・・疫病神？💦
いい走りでしたが、スピン・・・三位に・・・


三位に入って謝るドライバーを初めて見ました(^^;
もちろんそれだけ周りの期待が、プレッシャーがね。


でも、あれだけのタイム。あれだけの走りです。惜しかった。

実は前回の岡山戦で諸事情によりクラス２に参戦（優勝しましたが）の為、ノーポイントだったのです。
シリーズ戦ですから、今回の富士戦は重要！落とせません！

午後のレース出陣前

監督さんをはじめ、応援する皆さんのほど良い？プレッシャーを浴びながらスタンバイ。


いざ！グリッドへ。



ね！ただのアマチュア、遊びのレースでないでしょ？
素人がポルシェ買って参加して、簡単に勝てるレースカテゴリーではないんです。

レース中はモニターに釘付け・・・トップに立ち、残り二周はただ祈ってました。
最終ラップ、最終コーナーを立ち上がったのを確認し、ピットロードを走りました。

興奮でゴールシーンを撮影忘れました（笑）

だって、目の前で間違いなく・・・

優勝です！！！



監督もメカさんも皆嬉しそう。

速いのに勝てない・・・やっと結果が出て良かったですね！





表彰式も夢中で写真を撮りました（笑）

最高の時間だったと思います。おめでとうございます！

カレラカップは、正式結果確定後の表彰もあります。


マイクを向けられ、インタビューも

あ、Facebookでは・・・某雨男扱いの・・・

最後に記念写真をご一緒させて頂きました。
普段プロのドラバーにもお願いするポーズ。

ナンバーワン！
そう、優勝したんだから、ホントにナンバーワンです！

Ａｑｕｉｒａ　Ｓｔａｎｌｅｙさん、ほんとーに優勝おめでとうございます！


自分で自分自身を疑ってた、疫病神疑惑がはれましたので・・・１１月最終戦も応援行っていいですか！？（笑）

毎年鈴鹿１０００キロレースは楽しみでした。
まだＧＴの１戦になる前から毎年見に行ってましたが、今年は行きませんでした。

諸事情とゆうか、一番は日程！
仕事柄最盛期に月末月初に休みは取れません。

もちろん帰りの２３号は大渋滞だったでしょうし、月曜職場でボーっとしてて許される歳でもなくなりましたので(^^;

ところが某ランボルギーニチームオーナーよりご招待頂きました！
すぐにホテルを予約し、土日はまさに非日常を楽しませて頂きました。
ありがとうございましたｍ（　　）ｍ





二台体制、まさにワークスですね！
このスーパートロフィオシリーズは、レンタルできるそうです。
１レース４００万だとか・・・でも、メカニックなどコミコミ。レーシングスーツもレンタルです。


ちょっと早く着きすぎましたので・・・


イベント・ホスピスペースはまさにスーパーカーばかり！

選手紹介の前に



太鼓で派手に！


周りにいた外人たちは大喜びです（笑）

これ、１チームオーナーの演出ですからね。
シリーズ事務局は関係ありませんから。


日本人は中谷さん、竹内さん、松田さんです。
竹さんが『俺が一番年下で何も言えない』と・・・確かに(^^;

かな～り割愛して、竹内・松田組は土曜のレース３位！

実は初めて見るレースに事情がよく分からず、パドックから２コーナーなどを見に行ってる間にレースが二転三転してました（笑）



お客様も（よそのチームですが）ランボルギーニレースは派手な方が多く・・・

意外とカッコよかった・・・

尾根遺産は

これもよそのチーム・・・少ないのは当然！？全日本のレースではないので。

アジアンルマンに同時開催ですが・・・

さすがアジアン！？
壊れたらそのままコンテナ行きです・・・ラジエターダダ漏れですが・・・

土曜終わって久しぶりに御殿場『太龍』へ！


ここ来たら太龍ラーメンでしょ！久しぶり５年振り？かな。


辛さ弱めの味噌がお勧め！


久々のスーパーホテル宿泊は、周りに何にもないので・・・

部屋飲み（笑）

翌日曜はオーナーよりビデオいっぱい撮って！と依頼があったのでカメラマンに・・・

レースは前半トラブルにより松田選手が大クラッシュ！

最近はリアルタイムでオンボード映像が見れますので・・・
松田選手はＦａｃｅｂｏｏｋでも書かれてるのでお伝えしますが、アキレス腱断裂。
手術は無事終わりました。

マシン大破により、アジアンルマンに出場しなくなった竹内さん・・・

オレも叩きたい！と（笑）

竹内さんと知り合ったのは、ａｕセルモスープラ時代ですから、もう10数年前ですかね？
その後チームタケウチ/シフト時代はスタッフ同然でした。

さすがアジアン！

ステッカーはミシュランですが、タイヤはピ〇〇（笑）

最後に総合トップはＥＭＰＥＲＯＲＲＡＣＩＮＧの中谷組！

オーナーの大喜びする姿が見れました！
ほんとにおめでとうございます！

帰りは夏休み最後、事故渋滞もあり秦野中井で我慢できず東名降りました。


裏道で厚木から瀬谷の方へと思いましたが、懐かしくて西湘バイパスへ・・・失敗！

そりゃこっちも渋滞だよね（笑）

が、なんとか裏道を使い二時間半で帰宅しました。
今どきチャカカーンを聞きながら・・・激走！？でしたが・・・




スーパーカーレースのお手伝いがきっかけでお知り合いになったＹ倉オーナー。
夏休み最後にいい思い出となりました！

ありがとうございましたｍ（　　）ｍ

早いもんで、半年が経ちました・・・あ！こちらは別途お邪魔しますｍ（　　）ｍ💦

半年が経ちました

雨に濡れてグッチャグチャ（笑）

営業くんが『ぜひ！〇〇さんに見て頂きたい！』とアピールしていたS4もデビューしたので、早速点検がてら三鷹店へ行ってきました。

・・・・即！却下！

試乗もしましたし、なめるように見てきました。
が、レガシィB４からS４に乗り換えろとゆうなら無しです！

ちなみに一番なめてるのが・・・


ん？



２８０キロまでメーターが刻まれてますが・・・出るんだろうなぁ(+o+)
営業マン・・・『で、出ません！💦』

一目見て、好みもありますが、私は写真を撮る気にもなりませんでした。

参考・・・STIの画像


ちなみに個人的な意見ですが・・・
良かった点
・フロントマスクがレヴォーグのまんまですが、４ドアセダンに合うんじゃない？
・サイズ感が先代B４サイズになりました。
・モード切替、ディスプレイ切替、オーディオコントロール。ちょっとごちゃごちゃしてると感じる人がいるでしょうが、ステアリング周りに集中したのは好きです。
・やっとリアシートが可倒式になりました。
・相変わらずトランクは広いです。

悪い点
外観編
・フロントフェンダーダクトがダミー！STIも！ならいらん！
・トランクが先代B４と同じじゃない！？
・ドアミラーがデザイン重視で、視認性が悪い。
・この手のモデルなら、アンテナはウルトラマンタイプでなくプリントアンテナにしてほしかった。
内装編
・シートのデザインちゃちい・ポジション高い・座り心地×・ホールド感×　これ酷すぎない？
・マルチディスプレイのせいで、カーナビの位置が下がった。
・屋根が低く圧迫感（B４に乗ってるとね・・・）
・室内幅も狭く感じる。
・サンルーフ設定なし。
・リアシート後ろの内装部分が、なぜか盛り上がってて後ろの視認性が悪いです。
乗った感じ（ビルシュタインでなくノーマルダンパー）
・タイヤの設置感（営業君はリヤの設置感を上げた足回り・・・とか言っとりましたが）はリアはマーマーでフロントはまるでダメ！電動パワステの影響か？
・すっかりトヨタのセッティングになりましたね。乗ってる感覚がレンタカーで借りたフイールダーと同じでした。（タイヤが付いたシャシーの上に、キャビン載せました！一体感がありません的な）
・軽快感はありましたが、それが安っぽく感じました。
・電動パワステの味付けがイマイチ。

結論・・・今はとても買う気になれません！

B４から買え換えろ的な車には感じませんでした。
がっかりです。

この手の車はインプレッサに任せればいいのではないですかね？
多分速いし、２リッターターボで燃費もよいのでしょう。
CVTも試乗した限りでは好印象でしたが。

ちなみにコミコミで走り出しは約４００万だそうですわ。

さらにちなみに時期レガシィは、もろカムリだそうな・・・

将来気が変わったら、買うかもしれませんが・・・それは他にライバルがいないから。
でも、もうスバルらしさ富士重工の良さは感じられませんでした。エンジン以外。
スバリストではないけれど、３代乗り継いだレガシィB４。
多分歴代で一番売れてない現行B４。
それは自業自得なのですよ、メーカーの偉いさん・・・

５年乗るなら・・・A４のがいいかも。
しかもスバルに納車したとかしないとか？
研究してる割には、圧倒的に負けてるね！アウディに。

営業くんには悪いけど、高い買い物を好きでもないのに買えるほど裕福ではありません。

日本の４ドアセダン市場は、欧州車に負けて当然！
はっきりと昨日は実感しました。



昨日帰りに寄った、近所のアウディ世田谷店・・・いい見積もりだった（笑）