千代朗のブログ一覧

約2年ぶりのブログ更新です！(笑)

先日、岡山国際サーキットで開催された「REVSPEEDミーティング」に参戦してきました！

30分×2本の走行だったのですが･･･

1本目はツルッツルのWET路面、2本目はチョイ濡れのDRY路面になり、両方を満喫出来て得した気分です！

1本目は、直前の走行枠でオイルを撒いた方がいたらしく、ほとんど1周にわたってオイル跡が･･･(汗)

WET路面とのダブル効果で本当によく滑りました。

特に、ハチロクで走行されていた方･･･

「もしかして、わざと振ってる？？」

ってぐらいお尻フリフリでした！

走行後、その方に質問してみたのですが･･･

「わざとじゃないです！」

とのことでした。(笑)

で、その日、一眼レフを買って撮影修行中の後輩が練習がてら、わざわざ写真を撮りに来てくれました！

僕の走行中の写真が中心なのですが、合間に色んな方の写真も撮っていました！

で、僕が大事に持ってても仕方ないので･･･(笑)

「Life-X」ってサイトにアップしました。

　　↓

http://life-x.jp/

ユーザー登録の必要がありますが、SONYさんが運営しているサイトなので安心して利用していただけると思います。

アクセスしていただいて「フレンド」のページから「千代朗」で検索していただくとヒットすると思います。

参加されてた方は、是非、ご覧になってみて下さい！

特に赤い「サイボーグ」で参加されてたあなた！！

ローターが真っ赤に焼けててメチャかっこいいですよ！！！

今回はタイム計測付きだったのですが･･･

肝心のベストタイムは･･･

2分00秒801･･･

またもや2分切りならず･･･(涙)

初めてサーキット走行を経験したのが約5年前･･･

数回目の走行で2分00秒81をマークして4年以上が経ちました･･･

多少、上達しているとは思うのですが･･･

クルマの衰えもあり･･･

(何せ愛車は13歳、妻より付き合い長いんです･･･)

なかなか2分の壁を切ることが出来ません！

次こそは･･･

がんばるぞ～～～～～ぉ！！！

行ってきました～！

第1戦鈴鹿に続いて、第2戦岡山にも観戦に行ってきました。

鈴鹿でクラッシュしてグシャグシャになってしまった18号車ウィダーホンダHSV-010でしたがキレイに修復され、予選では2戦連続でポールポジションをGet！

そして、決勝でも、事実上、一度もトップを譲ることなく、完全勝利！！

ヤッタ～～～！！！

一緒に観戦に行った子供たちも大満足でした！

写真はスタート直後の1コーナーです。

なかなか上手く撮れてるでしょ！？

今年は岡山にしては珍しく、何事もないクリーンなスタートでした。

観る側としては「アクシデント大歓迎！」なんですけどネ！(笑)

■あなたの愛車について教えてください（モデル名、年式、型式、グレード）
　レガシィツーリングワゴン
　1998年式
　BH5A
　GT-B

■2010 SUPER GT に参戦するR&D SPORT LEGACY B4チームに応援メッセージをお願いします。
　開幕戦鈴鹿と第2戦岡山には家族で応援に行く予定です！
　昨年のポッカ700kmは決勝レースに出走できず、非常に残念でした。
　今年こそは･･･
　頑張ってください！
　家族一同で応援してます！

■フリーコメント
　今シーズンのクルマはAWDからFRに変更されたと聞いたのですが･･･
　公式レースの雨の日のタイムが非常に早かったのはどうして？？

※この記事はProud of BOXER 頑張れレガシィB4 GT300について書いています。

一足早く、衣替えを済ませました。

スタッドレスタイヤ → ノーマルタイヤへの交換です。

これで、 サーキット仕様 夏仕様にもどりました。

スタッドレスタイヤには純正のシルバーのホイールを付けているのですが、やっぱり僕はゴールドのホイールがお気に入りです！

実は、今回の衣替えは、ただのタイヤ交換ではありません。

秘密が隠されています。

タイヤが「ポテンザRE01-R」から「ポテンザRE-11」にグレードアップされています。

※※※ 絶対に妻にはナイショですよ！ ※※※ (笑)

噂によると、岡山国際サーキットではラップタイムが2秒～3秒短縮できるそうです。

僕のベストタイムが2分00秒8ですので･･･

これで念願の2分切り！？

本心は、タイヤに頼るのではなく、自分の力で2分を切りたかったのですが･･･

まぁ、こんなことは実際に2分を切ってから考えることにします。(笑)

それと、RE-11の大きな利点として、アウトサイドとインサイドの区別はあるのですが、回転方向の指定がありませんので左右のローテーションが可能です！

このことは、左のタイヤばかりが摩耗してしまう岡山国際サーキットを走る者には非常にありがたいです。

あぁ、早くサーキット走りたい～～～！

前回の記事で写真を掲載していた童夢レーシングのHSV-010(18号車)ですが･･･

ほんの一週間の間にカラーリングが施され、ガラッと変身していました！

カーボンむき出しの真っ黒ボディーも個人的には好きなのですが･･･

やっぱりカラフルになった方がレースカーっぽいですね！？

ホンダレーシングのワークスカーとして、是非、チャンピオンを獲って欲しいです。

♪　は～や～く～来い～来い～開～幕～戦！　♪