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2014年04月06日 イイね！

リフレッシュ...完。

リフレッシュ...完。
ストレンジさんにお願いしてた
足廻りのリフレッシュが無事終了♪






以下実施メニュー。
書くのもメンドいくらい沢山。







＋α的な要素でいうと、
・クスコのピロテンションロッド(調整式)
・ハイキャスキャンセル
・リアのローター研磨(鳴きがヒドかったからついでに、、、)
てなトコですかね。


店長に話し聞いたけど、
テンションロッドそのまま付けたら左右の長さが合わなかったらしく、
調整式にしといて良かったんでない？とのコト。

そしてお別れの部品達。(テンションロッドは別の人のやつらしい。)





見た目じゃハッキリ分からんですが、
部品を交換すると車高が10～15mmは上がったとのことで、
やっぱヘタってたみたいです。

交換に合わせて車高は再調整してもらいやした。


で、いざ試走。

まず街乗り。

固い。

新品にして、路面の入力がダイレクトになってる？
ただその分、接地感はアップしてるよーな。。。

あと何が要因か分からんですが、
自分のエンスト気味の発進時のクルマの振動が減ったｗ


もちろんこれだけでは物足りず宮ヶ瀬でちょっとお試し。

感想としてはありきたりだけど、とにかく軽快♪
ステアリング切った時のレスポンスが良いし、んでもって安定感も増し増し。

こりゃ楽しい♪

ただ、はしゃぎ過ぎて事故りそうだったのと、
道中、事故処理か何かでおまわりさん達が沢山いたので早々に退散しました。


今度はしかるべき場所で全開走行かなｗ
Posted at 2014/04/06 20:57:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | イジり | クルマ

プロフィール

「モタスポ観戦記を はてブロで書いてます。 よろしければ♪ https://nasshi.hatenablog.com/」
何シテル？   09/08 22:55
R34ｽｶｲﾗｲﾝに乗っているZZZ-AMAと言います。 クルマとHipHopが大好きな会社員です。 人生初のスポーツカー、細々とイジってます。
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