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ぎりぎりのパワーで始動可能な状態を保っているセニック。

一日に２度の更新。

念のためというよりダメ元でＳＳの方に見積もっていただくと、他店舗取り寄せで明日納品、３４５００円(;￣Д￣)
やはり・・・丁重にお断りいたしました。

自宅にたどりついて駐車。次はもうクランキングしないかもしれません。

ＰＣを開いてまずはアマゾンで検索。

結構な数のバッテリーが入手可能。
現在セニックには、ＭＦ56219　12Ｖ62ＡＨ(20ＨＲ)という韓流バッテリーが搭載されています。

考えてみれば、セニックを購入後一度もバッテリーを換えたことがないような…
平成２０年７月から乗っていますから、実に４年半使用したことになります。ま、十分な性能といえるでしょう。

ボッシュは、　　PSI-6Ｈ，SL-6H,SLX-6H
AcDELCOは、27－60P
EXIDEやPanasonic検討しましたが、前2社に絞ります。

ですが、年内発送はどれも無理の様子。
ふと、ページの下のリンクを見て・・
「NEEDS」
さんのページへ、そこは30日まで即日発送の素敵な文面が輝いていました。

適合を調べるも、確証がなくて電話しました。

そちらでの担当の方との相談の上、AcDELCOに決定。お値段は・・・

本体6880円、送料630円、代引手数料315円で合計　￥7,825

そう、再生バッテリーのお店だったのです。一瞬躊躇しましたが、1年間の保証を付けていただけるということで決定。一両日中には装着できることとなりました。また、廃バッテリーの方も入ってきた箱に入れなおして、付属の伝票をはって、同社に発送すればよいそうです。

国産車並みの予算でバッテリー交換できそうです。

あれ、こういうのって人柱って言いますか？

洗車してきれいになったセニック。

カングーと乗り比べると各所に違いがみられ、興味深いです。

ほんとに乗り味の良い車です。ＡＴの脆弱性とリコール当然の故障率のパワーウィンドウを除けば最高の一台。

しかし、バッテリーがかなり弱っていることが判明。

年末なのにどうしましょう。

今朝出勤時、うちの社長は外回りの清掃を自らしておいででした。

私がカングーで門から敷地へ入り、駐車して降りるや否や

「いやぁ。業者が来たかと思った。」

さらに

「面白いね～」
「個性的だねぇ」





この方の下で働けてよかった(笑)

今日も私はうれしい気分になったのは言うまでもありません。

職場の後輩をカングーに乗せて移動中。

私：「どう？○○さんのとは正反対のクルマだけど」

後輩：「根本的な質問していいですか」

私：「なぁに」

後輩：「どこが良くて買ったんですか？ここなんか鉄板っすよ?!」


彼は○ルファードのフル装備車を購入したばかりであった・・・


私が気分良くなったことは言うまでもない。

カングーに乗って後方視界がもう少しほしかったので、数十年ぶりにこんなミラーを購入。

まだまだ、ダブルバックドアのピラーのある風景になれておりません。

どのくらいで慣れるもんでしょうか？