回送日記　初ベンツ

３月の回送は世田谷・成城から。

途中の下北沢駅で京王線から小田急線に乗り換え。

小田急線は複々線化に伴い、ホームが上り下りとも２本になるそうです。後で知りましたが、今日から運用開始とか。


有数の混雑路線だから、仕方ないのかな。
あまり利用しない私にとっては、複雑になっちゃうな(^_^;)


さて、成城からの回送の行き先は軽井沢。
し・か・も。
クルマはベンツ！……って、車種は？



GLAでした。

出発地・行き先・車種とまるでセレブ。
ドライバーは中身が全く伴っておりません(;^_^A


なにが大変って、エンジンかけるトコから……
「パーキングブレーキ、どこ？」
「シフトは？」

センターコンソールにはな～んにもありません。
シフトレバーはステアリングコラム右(国産車のウインカーレバーのある所)にありました。

ちなみにパーキングブレーキはダッシュボード右下あたりにありました。

更に……
「シートスライドは？」
カペラワゴンではシート前方・右下ですが、GLAは左下。
電動調整かと思いましたが、違いました。

こうやって、動かすだけでも苦労したのは、いつ以来だろ？


運転し始めて感じたのは囲まれ感。

ダッシュボードもしっかりあり、フロントガラスも上下が狭い感が。普段回送で運転する、ヴィッツ等と比べると開放的ではないですね。

一方で、しっかり包まれる感覚があるので、走ろうという気分にさせてくれるなぁ、と思いました。


メーターの間にあるディスプレイはナビの方向指示やオーディオの表示も出る多機能なもの。ステアリングのスイッチで操作可能です。

ただ、ナビ画面下のスイッチや、コンソールのコマンダーでも操作出来るので、これはもうちょっと機能を絞り込んだ方がいいかな？

車検証ケース。

レンタカーでも、こういう立派な車検証ケースなんですね。
所有欲を満たしてくれます。
この辺は国産メーカーさんも見習って欲しいです。


お昼は八頭龍(おろち)というラーメン屋さん。
ランチメニューがあり、から揚げ２コ・ごはん付きラーメンをオーダー。
来た品物見て、びっくり！

から揚げ２コのボリュームじゃない。4コ分あります。

メニューを見直すと当店のから揚げは大きいですと書いてありました(;^_^A

満腹になり、以降の運転ペースもゆっくりに。
軽井沢着は８時頃になりました。
新鮮だった、GLAを納車……といきたかったんですが、ここでまた苦労する事に。

エンジンを切っても、スモールランプが消えません。
いわゆる「ホームカミングライト」といって、しばらくはライトが消えない設定になっている模様。
ライト点けっぱなしでは、離れられないので、マニュアル見たりして、四苦八苦。
10分後くらいに、なんとか消灯して、納車完了。


軽井沢駅周辺はもう、お店も閉まっており、夕飯を食べることままならず……

次の回送場所へ向かう途中、乗り換え待ちを利用して、コンビニのパンで夕食。
全然セレブじゃない～


長野県内で、回送した後、神奈川県へ。
ヴィッツの運転がありましたが、GLAが別世界のクルマだというのを実感しました。
とは言え、ヴィッツがダメというのではなく、方向性の違いなんだろうな、と思いました。


最後は都内から神奈川県へ回送して、今回は終了。
夜中はさすがに寒かったりしますが、だんだんと暖かさも感じる様になるでしょう。

次回の回送はどんなかな？