maya(Intermezzo)のブログ一覧

お買い物、通勤から遠出までなんでもこなすオールラウンダー

長距離乗っても疲れにくい素晴らしいグランツーリスム

ほぼ同じ内容を二重投稿しなくてはならないのが不満。
どっちかだけだと片手落ちになる（次回以降の検索性が悪い）

みんカラに友達機能がある事を今知りました。
SNSだったのか…＞＜
（「何シテル？」も意味わからずきもい）

あとフォトアルバムとフォトギャラリーの区別もわからない。別なのは何でなんだぜ～！？

冬タイヤから夏タイヤへの交換。

保管していた夏タイヤがすでに6年モノで硬化も始まっていたので、
DL LE MANS 4（LM704初期版）からPI Cinturato P1に交換しました。
新製品のDUNLOP LE MANS Vがとても評判が良く、クルマと同じフランスのMICHELIN ENERGY SAVER+やContinentalの新しいCC6なども考慮しましたが、F1で孤軍奮闘、頑張っているピレリにしてみました。ラテンつながり国はずしですｗ ピレリも4月から新製品Cinturato P6を出していますが、まったく情報がないのでパス。195/55R15サイズで、このあたりのクラスは1本1万円前後が相場ですが、モデル末期になると思われるP1がやや安く買えたのでこちらにしてみました。
作業していただいたショップさんにはプジョー純正旧型などで使う4穴アダプタがないためバランスが取れません（アダプタがあるお店のほうが珍しい）が、そのまま施工。
※07世代以降のプジョー・シトロエンはホイールセンターに穴があるようなので問題ないようです。

新しいタイヤはピレリ中国工場製（DOT 51）、値段が安いだけに気になる製造年週ですが、2016年39週製が2本、2016年50週製が2本でした。
ショップの方からは「ピレリは製品についてるシールの粘着が強いので最初走る時にペタペタ音がするかも」との事でした。最初だけ粘着を感じましたが、すぐ消えました。
市街地・郊外・高速にて試走したところ、バタつきもなく、バランス、乗り心地は問題なさそうです。
今まで履いていたのがスタッドレスだったので、転がりの良さを感じますね。
曲がる際のグリップも問題なし。
静粛性も結構静かに感じました。いいと思います。

費用：30,000JPY(税・送料込)＋エアバルブ交換とタイヤ処理費で2,592JPY（工賃等は別途前払済）