メガnexのブログ一覧

皆さんこんにちは＾＾

今日は雨でしたね。。。

私はというと今日は
会社のイベントで出勤だったんですが、

雨予報ということで
二日前からお休みをいただきました。

喜びもつかの間。。。雨ってｗ

洗車も何もできん最悪な休日ですｗ

おまけに車検へ向けて
色々取り換えようと思っていたのに。。。



そこで車検に際してなんですが。。。

なるべく今の仕様を維持しつつも
違法改造なる箇所のみ正確に戻そうと考えてます。

なぜか。。。

それは車通勤するからですｗ

私の会社は業界上社員のクルマにもうるさい会社でして。。。

車検後で明らかに仕様変更すると
真っ先に目を付けられるのは確実ですｗｗ

ちなみに今の時点での変更点は

①ヘッドライト
　
　
　8000ｋ→6000ｋ（ショップで純正同等品を購入）
　ステッカーで自作したアイライン→FRP製の保安適合アイライン
②テールランプ
　社外＆自作テール→純正
　バックランプ部→バックフォグ化
③リアナンバーガーニッシュ
　なんちゃってバックフォグ仕様→フィルム撤去
④ボンネット
　ダミーボンピン→フラットタイプのダミーボンピン
⑤車高
　約２㎝底上げ
⑥フロントナンバー
　自作イルミ付カバー→スイッチ追加で消灯
　ナンバー角→角度修正
⑦ハイマウント
　ハイマウントポジション→スイッチ切替でリセット
⑧オーバーフェンダー
　５ナンバー→３ナンバー（構造変更申請）

ざっとこんな感じですかね^^;(笑)

ヘッドライトのケルビン数は見る人にもよるそうですが
まず光軸がしっかり取れてないのと
無理矢理ぶち込んでいい加減にコーキングしてるので
自分で出来ないのは潔くショップにお願いして
保安基準適合の6000kのやつに交換してもらおうと思ってます。

自作アイラインはスッテカーで出来ており
ヘッドライト自体に貼り付いちゃってる。。。
ヘッドライトへのステッカー貼り付けは車検NG
なのでFRP製の合法アイラインにします＾＾；

フロントはLEDｳｲﾝｶｰですが
ここはウイポジと共にそのままで挑もうと思ってますｗ

テールはウインカーが自作で
明らか光量不足のため一旦純正に交換。
お金が貯まり次第純正配列タイプのLEDテールにする予定。
。。。自作ウインカーとはお別れです（泣

純正に交換するとバックランプが事実上４つになります。
法律上普通車のバックランプは１個もしくは左右対称に２個。
なので純正テールのバックランプ部をバックフォグ化します。
以前ある整備工場で
「バックランプ4つはたとえそのうちの二個が光らなくても
レンズとして判断されるものについては
中の配線ごと撤去しないとダメです。」
と言われたのを思い出し、その通りに従うのは癪に障るので
良い機会ということでバックフォグにします＾＾
そうすればセフィーロWのバックランプもそのままでいけるし＾＾

リアのナンバーガーニッシュについては
スモークフィルムと上部の赤フィルムを外します。
バルブはLEDで挑みますｗ

ダミーボンピンは現在の仕様だと
「ボンネット上の突起物」とみなされ車検NG
なので樹脂製のフラットタイプのものに交換します。
厚さ４ミリ＆樹脂なら文句あるまい！？ｗｗ

問題はなんちゃってボンネットダクトｗ
もろ突起物ですｗｗｗ

でもネジ止めされてるからどうだろう。
ボンピンもネジ止めされてるものについては車検OKみたい。
。。。当たって砕けろだなｗｗ

車高はマフラー中間部がおおよそ車高７センチのためNG
これもショップにて正確に９センチ確保します^^;

ナンバーカバーは意地でも外したくないので
イルミにスイッチを追加してOFFで挑みますｗ

角度は手でグイッと起こせばOK(笑)

ハイマウントポジションはもとからスイッチがついてるので
これもOFFで車検へGO！！

一番厄介なオーバーフェンダーですが
構造変更で黙らせたいと思いますｗｗｗ
任意保険との兼ね合いですが、
保険に加入できるか否かは
構造変更しているかしていないかではなく、
構造変更で一気に事故率が増すような変更をした場合
保険屋が嫌がり加入できない可能性がある
という情報をネットで目にしました。

自己判断で
オーバーフェンダーで車幅が広がったせいで
一気に事故率が上がるとは思えないので
堂々と構造変更することに決めましたｗ

というのも会社に車通勤するためには
任意保険に入っていないとNGだそうで。。。ｗｗｗ


ふ～いろいろ書いてたら疲れましたｗｗ


最後まで読んでいただいた方ありがとうございます。

新しい環境となるため
今の仕様とは若干お別れになりますが
今後ともメガnex号を宜しくお願いします(_ _)