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古き良き日産の再来！？

ベース車両にハイスペックなパワートレーンを積んだ国産車、、、
最近はトヨタのGRぐらいだったところ、国産で新たな選択肢が増えることはよいことですし、レースのストーリーと市販車種が繋がるってのはやはりこうしたクルマには必要な要素かと。

サイズ的にGRカローラとの競合でしょう。ベース車から推察するに後席の居住性はオーラに軍配が上がると思いますしICEとHEVの違いもある。

まずは価格設定がどうなるか。
価格高騰の世の中ですが500渋沢台ぐらいで出てほしいところ。

＃というとだいたい600渋沢なご時世か？　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


いずれにせよ、ネガティブな話の多かった印象の日産からうれしいニュースですね(´▽｀*)

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Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ある

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ちょうどインプレッションを投稿したらこのブログを発見。この2品があればメンテ捗るかもしれませんね！

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：1回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：②
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