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TOPタイムを出したものの、PTでした。
しかもダブルPT。

まあこんな時もあるね。

明日は千葉戦です。
BNTRクラス、ゼッケンは46番。
参加される方よろしくお願いします。

フロントのブレーキパッドがもうないので朝交換して行きます。
天気は大丈夫でしょう。

東京戦と千葉戦はエントリー台数はほぼ同じですね。
ただ東京は非Sタイヤ色が強い気がします。

僕がNTで走り始めたころNTクラスはおまけクラスだ、なんてよく言われました。
しかし来年はN車両もNT化される模様。
NT4の盛況振りを見れば異論はないでしょう。

もしそのようになれば、地区戦NT1、NTR、NT4はそれぞれN2、N3、N4へ移行すると思われるので、今年限りになると思います。
ステップアップするなら乗り換えは必要条件です。
NにするかPNにするか？
それとも来年もBのNTにするか？

どうしようかな？

・・・勝ちました。

でも何故か負けた気がする。
なぜだろう・・・。

優勝でした。

山野選手に教えていただいたように車を動かしてみました。
まだ本番で100%の確立で望む挙動を出せませんが、体に叩き込みます。

「勝って兜の緒を締めよ」
S15シルビア最後の年度になるかもしれないので、気を抜かずに突っ走って行きたいと思います。

5位でした。
賞金は2000円。

やはり前日練習なしではコースジムカーナは難しい。

回り込んでいるコーナーが多くて随時ブレーキを踏んでしまった。
ここはコースアウトぎりぎりで攻めて、ステアリングだけで曲がりながら、左足で右足を踏みつけて、アクセルを戻さないのがコツだと2本目にわかった。
自分と車を信用できなくて、ビビッて1速へシフトダウン、アクセルを抜いてしまいました。

SSパークも走行タイムを取ると遅くて、基本ができていないのだと思う。
ちょっとでもコースが曲がっているとアクセルを抜くか、酷い時はブレーキを踏んでしまうのが遅い原因だろう。

帰りの高速では「あんな走りでは引退かな？」なんて思ったりもしたが、15日の茂木の南コースで行われる山野選手のスクールに申し込んでみた。
もうちょっと上手くなりたいので参加してみようと思ったのである。

勝ったときよりも実は負けたときの方が得るものは多いのである。