kimi/kimiのブログ一覧

優勝でした。
賞金は15,000円。
最後の2本巻きで失敗。
すぐさま対策。

新潟も出ます。
前泊はしますが、前日練習はしません。
GW中にフリー走行をしてきます。そのほうが安いし時間的な余裕もありますしね。

宿はルートイン上越。飯つき。
ルートイングループは結構好きですね。

ふらっと参加した会社帰りの方に負けて2位でした。
賞金は7000円。

日本郵政グループの郵便局会社は２８日、総務省に２０１１年度の事業計画を提出し、営業損益が約１１０億円の赤字になるとの見通しを盛り込んだ。赤字転落は０７年の郵政民営化後では初めて。１０年度度は１６０億円の営業黒字を予想しているが、郵便事業会社で大規模な遅配が起きた宅配便「ゆうパック」の不振も一因で、業績悪化が郵便局会社にも波及した。

今年はミドル戦を追うつもりでしたが、これは・・・。
仕事は物凄く忙しいのに・・・。

何事も無理はよくないので、出来る範囲で頑張りマース。

税金を納めてきました。
税金を納める割には最低地上高やマフラーの音量を測られたりしました。
テスター屋でOKだったフットブレーキが何度やってもNGに。
最後はお情けでOKを出して終わりました。

窓口の対応はいつ行っても酷いものです（俺らの税金で食っているのにな）。
ただせめてもの救いに、反面教師として非常に勉強になりました。
最近は転んでもただでは起きず、その後の自分の糧にします。

午後はリハビリに浅間台に。
フロントのブレーキローターをER34用に変更したのをテストと、フロントのスタビリンクの確認です。
自分的にはジムカーナにおいては、ローターはS15ノーマルで十分だと思います。
ER34ローターは確かに減速感はあるけど、ローター自体とオフセットステーに重量があるため細かい取り回しが鈍くなってしまいました。
おまけにエンジンパワーもブレーキの重さに食われてしまう感じ。
メリットよりもデメリットのほうが多い気がします。
失敗しましたが勉強になりました。

スタビリンクは純正ノーマルとショートタイプをいまさらながら比較しましたが、ショートタイプが具合がいいようです。
車に色々と教えてもらいました。

去年出来上がったと思った車両も改めて見直すと問題点が出てきました。
自分は結構シーズン中に大きな変更をすることが多いのですが、今年はタイヤも車両も開幕前にバシッと決めたいと思います。
というわけで今年はミドルシリーズを狙います。
やるなら１位を目指します。

復活（イトウ車体にて施工）

今回のクラッシュも誰も助けてくれませんでした
自分も悪いのですが、最後に頼りになるのは自分とカネしかないなと再認識しました
寒い世の中です

もう会場では甘い顔は二度としません