インプおやじのブログ一覧

走行5万K弱、パワステフルードの目減りが始まって気にして見ていました。
しばらくは少しずつ減る感じだったので、フルードを購入し減った分を補充しつつ様子見していました。
しかしある日、パワステポンプ下方に流れた跡を視認したのでスバルに入庫し診断して頂きました。
結果はポンプ交換が必要、リビルトも手に入らないとの事で新品交換となりました。

パワステポンプとサクションホース類の交換で掛かった費用は整備費込みで
136290円でした。　　参考価格、ポンプ単体価格は74100円です。

スバルからの帰途、ステアリングの革が何かを当てられて破れ
捲れ上がってるのに気付いた。
即TELを入れ戻って確認して貰うも、整備担当職員はそんなの無かったとかほざきやがった。
超久し振りにブチ切れちゃったよ。
しばらく怒りをなんとか抑えつつ、新品交換は勝ち取れたけど
非常に気分が悪いわ悲しいやら。

今日昼にフロントローターと前後ブレーキパッドが組み込み完了、引き取って来た。
同じ交換を純正部品でやると部品代だけで20万を楽に超えてしまうんだけど、
全てアフターマーケット用の純正置き換え可能なブレンボ製品にしたんだ。
驚くのは価格、フロントローター2枚でなんと26400円。
フロントパッド(レッドパッド、セラミックの低ダスト)が19800円、
リアパッド（当然こちらもレッドパッド）が17600円。
部品代はびっくりの計63800円也。
で、それをスバルに持ち込んで組み込み。
フロントローターと全パッド交換で32973円。
部品代と組み込み工賃合わせて96773円！

こりゃブレンボ使う一択だよねー。
皆さんお薦めです。

ブレンボのフロントローターと前後ブレーキパッドが届いてたんで
出入りしてるスバルに預けておいてた。
で、今朝朝一で入庫して組み込み作業へ。
低ブレーキダストのレッドパッドにしたんで、
効きの落ち具合やダストの低減振りはどうなるか楽しみだなぁ。
代車はプレオ、ミライースですなｗ

気持ち良さが最大のお薦め、軽い頃のインプ乗りにもお薦めです。