<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ハラチャン / ボロプレッサ！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/</link><description>ハラチャンです。よろしくお願いします。大学で自動車部に所属していたので、基本的に車弄りはDIY(どうなってもいいからやってみる)です。
2013年末にエンジンブローし半年かけてまったりと自力でエンジン載せ替えました。
今度はエンジン壊さないようにブロー対策していきます(笑)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 13:12:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ハラチャン / ボロプレッサ！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/</link></image><item><title>冷却水ブシャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/36798430/</link><description><![CDATA[タイトルからご想像できる通りラジエターがお亡くなりになりました。

経年劣化なのかアッパータンクの樹脂部分に亀裂が入ってしまったのが原因のようです。
来月の頭に車検もあって時間もお金も無いので手持ちのgc8のラジエターを流用(退化？)しました。
ちなみにファンの取り付けボルトもカプラーも違う ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 01:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>毎年恒例、名城走！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/35180829/</link><description><![CDATA[毎年恒例の名城走でモーターランド三河に行ってきました。

gc8の頃に三河でEgブローさせてるし、GDBでは初サーキットだったので主に足回りのセッティングをどうするか考えつつ、車を壊さない事を目標に走ってきました(笑)

本当はハイグリで行きたかったけど、資金難によりＳドライブにF8キロR6 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 20:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>gc8の怪しい進化？歴一覧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/34773372/</link><description><![CDATA[人生初のマイカーとなったgc8ですが、2度目のEgブローを迎えてついに乗り換える事になりました。
そこでgc8の進化(劣化)ぶりを振り返ってみようと思ったので写真を探してみました。

購入してホイールだけ変えた普通のgc8、これが

買ったホイールとGDBのFロアアームを入れる為にフェンダ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2014 00:06:38 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/34233556/</link><description><![CDATA[車復活してから久しぶりにジムカーナしてきました

シェイクダウンも兼ねて行ったのですが、結果は…

















またしてもEgブロー(笑)


どうもまたメタルが流れたみたいです。・゜・(ノД`)・゜・。

どうせ分解したなら全部 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 09:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>ペダルは床まで♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33648931/</link><description><![CDATA[昨日のブログで燃料系じゃなくて点火系か制御系じゃないかとアドバイスもらったので試しにプラグコードをノロジーホットワイヤーからNGKのパワーケーブルに戻してみたら見事に完治しましたヽ(≧▽≦)ﾉ


ポンプ交換する必要なかったけど、リフレッシュだと思えばいいかな。
でも排ガスがガソリン臭いから ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 23:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>燃ポン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33642522/</link><description><![CDATA[walboroの255Lに交換しました。が、高回転の引っかかりは改善しませんでした（笑）

ポンプを強化したら燃圧上がる→燃調濃い目になってるハズだと思うんだけどなぁ…
やっぱり調整式レギュレーター入れた方がいいのかな？でも燃圧下げたら燃調も薄目になってあんまり意味ないような気がするしな〜
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 00:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>半年ぶりに復活！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33476825/</link><description><![CDATA[6月末にやっと復活しました！！

エンジンブローしてから約6ヶ月当初の予定通り2月120日に復活しました(笑)

今思えばエンジン分解とかせずにそのまま載せれば良かったとか思いもしましたが無事復活できてよかったです（≧∇≦）

復活してから300kmくらい走ってるんですが今のところ致命的 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 19:04:43 +0900</pubDate></item><item><title>漢のリアスポレス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33173417/</link><description><![CDATA[ハイマウントの電球が切れていたので車検の為に直そうとするもボルトが舐めててウイングが取れない…

そんなワケでグラインダーで破壊してやりました(笑)

骨だけじゃなくてトランク自体もちょっと切れてるけど気にしない♪
とりあえず車検が取れればokだ(笑)

リアスポレスの方が低く見えるし ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2014 23:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>軽く試走しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33153831/</link><description><![CDATA[パワステフルード入れてとりあえず走れる状態にして駐車場を走ってみました。
低速走行なら問題無さそうで一安心。
でもブーストメーターがちゃんと動いてないから配管を間違えてるかな…(^_^;)

GC後期のブースト配管ってどこに何が繋がってたっけ？(笑)

でも嬉しいことにガスケットの肉厚化 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2014 00:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>ほぼ復活！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33141869/</link><description><![CDATA[カラカラ音の原因はクラッチハウジングの下にある半月状の板が変形してフラホに干渉している音でした(笑)

赤丸のところです。

あとはパワステフルード入れれば復活なんですが一つ問題が…

オイルレベルゲージが最後まで刺さりません(笑)

エンジンバラしてる時にバランス崩して転がしたせい ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 21:45:19 +0900</pubDate></item><item><title>カラカラカラ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33137150/</link><description><![CDATA[エンジンさんからタイトル通りの異音が聞こえてます( &#180;Д`)y━･~~

場所的にはクラッチハウジングのセルモーター辺りから聞こえている感じがするのですが…
①フラホかクラッチが何かに干渉してる
②パイロットベアリング死亡
③カムの打音
④バルブとピストンが接触
⑤載せ替えた ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 16:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>ついに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33076028/</link><description><![CDATA[エンジンかかりました！

原因はインジェクターとカム角センサーのカプラーの付け間違いというしょーもないミス(笑)

同じ色でカプラーの形も同じでちょうどカム角センサー当たりにあったら間違えるでしょ！？

エンジンかかってからは補機類つけてラジエターにLLC入れてからロアホース付けてなかっ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 13:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>カム角センサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33022954/</link><description><![CDATA[テスターでカム角センサーのハーネス側カプラーの抵抗を調べてみた極性があるみたいだけどなんでだろう？
クランク角センサー側の方は極性ないのに。
カム角センサーには逆流防止のダイオードか何かが入ってるとしたらクランク角センサーに入ってないのは何故？

もしもリードメモリのカム角センサーのエラーの ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 18:40:41 +0900</pubDate></item><item><title>gc8のアースについて教えて下さいm(_ _)m</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/33001489/</link><description><![CDATA[gc8fのエンジン側メインハーネスのアースの数を知ってる方いないでしょうか？

自分で探した限りでは2ヶ所でどちらも助手席側だと思うのですが…

他にもあるのかご存知の方教えて下さいm(_ _)m...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2014 21:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン載せた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/32952140/</link><description><![CDATA[エンジン載せた！けどエンジンかからない(笑)
まだ補記類付けてないけど問題無ければエンジンかかりはするハズなんだけどなぁ
ガソリンか点火かバルタイのどれかだろうけど…バルタイではない事を祈りたい(＞人＜;)

一個ずつチェックするしかないか…
...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2014 13:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>メタルガスケット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/32526095/</link><description><![CDATA[東名のメタルガスケット届きました！

純正の厚み0.8mmに対して1.8mmのぶ厚いやつです。
これで計算上では圧縮比約8.3になるハズ(たぶん)




ただ昨日クロキンさんからガスケットが厚くなるならバルタイ変わるんじゃない？との一言が…
今まで全然気にしてなかったけど、クラン ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2014 23:45:52 +0900</pubDate></item><item><title>1人力！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/32491010/</link><description><![CDATA[写真の不審者を見かけたら生暖かい目で見守ってあげてください。

超高級エンジンクレーン(笑)を使ってやっとエンジン降ろして現在1人力のパワーを誇るインプ君ですが、降ろしたエンジンのヘッド開けてみたら気になるところが…



降ろしたヘッドの燃焼室なんですが排気側のバルブだけが異様に白く焼 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2014 23:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>続！圧縮比計算！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/32196310/</link><description><![CDATA[このところずっと悩んでる圧縮比についてですが、ちょっと進展がありました！

前回208のピストントップは平坦だと思って計算してましたが、よく見てみるとピストントップが微妙に凹んでいたことが判明！



ピストンの真ん中辺りが凹んでるんですけど…写真だと全く分からない(笑)


そう ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2014 00:01:30 +0900</pubDate></item><item><title>燃焼室容積測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/32140584/</link><description><![CDATA[ホームセンターで注射器とメスシリンダー買ってきて測ってみました！
手抜きで同じ燃焼室を3回しか測ってませんが(笑)
ヘッドのみ
一回目50.03cc
二回目49.7cc
三回目50.08cc
平均49.93cc

うん、二回目はたぶん失敗してます(笑)

ブロック側はピストンがブ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 00:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>圧縮比が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/32093770/</link><description><![CDATA[今さらですが、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

分解中のエンジンはなんとか左右もとヘッドとブロックが分離しました。
ということでEJ207と比較するため燃焼室容積を測定したいのですが、いい感じの注射器やメスシリンダーがないせいで測定できません（泣）

なの ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2014 00:10:46 +0900</pubDate></item><item><title>ご対面！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/31988946/</link><description><![CDATA[ついに！ブロックとご対面しました！！

左バンクのみ！(笑)

カムはボルト緩めるのがめんどうになって樹脂性のカバー？みたいなのを破壊して取っちゃいました(笑)

さて、このブロックの写真を見て何故レガシィ乗りの人がEJ207へ載せ替えるか分かった人、

あなたはかなりのスバリスト( ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 22:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン載せ替え進行具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/31980860/</link><description><![CDATA[予定より大幅に遅れています(笑)

ブローした方はあとミッションとのボルトとガソリン配管だけ外せばエンジン降ろせるところまでは進めました。が、諸事情によりエンジンクレーンが持ってこれなかったのでミッションと切り離したら一時中断して年明けに作業する予定です。

何より進んでないのが新しく買った ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 00:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>サンタさんから…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/31958677/</link><description><![CDATA[届いた！

EJ208！
BH・BEレガシィのエンジン！
ちなみにEJ207は相場が15万くらいと高いから却下しました(笑)
レガシィからEJ207の腰下に変えてる人もいるみたいだから、逆もいけるでしょ！っていう考え＋
送料込みで2万7千円とか激安だったから買ってみた(笑)

このエ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2013 22:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>次のエンジンは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/31911649/</link><description><![CDATA[EJ25！！


















とか言ってみたいなぁ…

でもどうしても気になったので25載せ替えについて調べてみた。

EJ25はフォレスターのSG9のエンジンでターボモデルはEJ255が正式名称？らしい。
gc8よりも新しい時代の ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2013 23:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>三河フルコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/31877663/</link><description><![CDATA[三河フルコースに行ってとある方から教えてもらいつつコソ練してきました！
その結果は……！


















エンジンブロー(笑)

ちょうど時間的に最後の周回中、バックストレート付近でカラカラとステキな音が響いてきました(笑)

でも ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2013 13:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>トランク仕切り板</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/30813277/</link><description><![CDATA[カーボン製のトランク仕切り板つけました〜

普段はリアシートあるから見えないけど(笑)
カーボンだから軽いと思ってたけど裏側がFRPで頑丈に補強されてたからけっこう重いです(笑)
裏側にGDBのi/cスプレータンクを付ける為のステーみたいなのがあるから補強が入ってるのかな？
せっかくだから ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2013 20:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>EGチェックランプの原因は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/30741985/</link><description><![CDATA[2〜3ヶ月前くらいからちょこちょこ点灯するEGチェックランプの原因を今さら調べてみました(笑)

なにやらこの時代のスバル車にはエラーコードを表示する機能があるらしい！ということでネットで調べたら
D-チェックモードとリードメモリの2種類の機能があるらしい。

前者は今現在の不具合を表示し ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2013 00:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ付けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/30496394/</link><description><![CDATA[ボーナスで諭吉さんの人口増加したのでちょこちょこと部品購入＆取り付け。
モモステとノロジーホットワイヤー(プラグコード)とサベルトの4点式ベルト買いました。

最近仕事が忙しくてなかなか車いじれなかった腹いせにすべて届いたその日に取り付けてやりました(笑)

ハンドルと4点式はまあいいとし ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2013 23:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>前置きi/c(無理矢理)付けた〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/30028871/</link><description><![CDATA[タイトル通り前置きi/c付けました。

ラジエターファンとかタペットカバーとかロアホースとかガソリン配管とか干渉しまくりんぐな感じですが(笑)

けっきょくi/c本体はHKSの方にしました。パイピングは購入したのが2つともワンオフ品だったのかうまいことつかなかったので、使える部分をニコイチに ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2013 22:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>冷却効率と圧力損失どっちを優先？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/29864784/</link><description><![CDATA[いきなりですがタイトル通り悩んでます

ちょっと前に前置きi/cを購入したら、パイピングの一部欠品というヤフオクトラップにひっかかりパイピングだけ作ってもらうかどうか悩んでたのですが…



面倒くさくなってもう一個買っちゃった☆


という社会人パワー全開な事をやらかしてどっちの ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 01:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>名城走行ってきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/29190845/</link><description><![CDATA[久しぶりです。というかめちゃくちゃ久しぶりの更新な気がする(^_^;)

まぁ、とにかく行ってきました、名城走！
今年は午前は旧コ－ス、午後からは新コ－スというコース分けでした。

今年は社会人パワーで新品タイヤ（F:Z1☆、R:RSR）と新品パッド(プロμHC+)を投入したので旧コ－スで ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2013 22:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>GDBアーム装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/27067055/</link><description><![CDATA[土曜日が車イジリ日和だったので付けてきました。

必要な部品は
・GDBアーム
・GC8のメンバー側ブッシュ
・スタビリンク(社外品かGDB純正)
の3つのみ。


最初は3時間くらいで終わるかな～と思ってたんですがブッシュの打ち換えに使う予定だったプレス機にアームが干渉してブッシ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2012 19:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/27024952/</link><description><![CDATA[最近ずっと放置してた＆ちょこちょこ部品変えたのでとりあえず変更点でも

・ハトが出てくる爆音マフラー（笑）→静かで快適なフジツボのレガリス
・限界突破してたフロントのローター→ディクセルの逆ベンチタイプ
・マスターシリンダーストッパー装着
・ノーマルフェンダー→弱引っ張りフェンダー

 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 21:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>名宝ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/26336888/</link><description><![CDATA[行ってきました。

今回はタイム計測はせずに楽しく走ってきました。
あと車の問題点とかを考えてみました。

・ブレーキの効きが弱い。
これはたぶんパッドを変えればマシになるはず。
タイヤが1分山しかないRE11ってのも関係してると思いますがw

・ローターがレコード盤化
ローター ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2012 01:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>ついに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/26318404/</link><description><![CDATA[ねずみ色の180sxご臨終～(＞人＜)]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 18:21:32 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/25704004/</link><description><![CDATA[他の整備のついでに勢いで交換しましたw

名城走のあとからブレーキのタッチがふにゃふにゃしてたのでブレーキのエア抜き、ついでにクラッチフルードがどす黒かったのでできるだけ交換しました。

あとフルード交換してるときに何故かしろカエルさんがプラグコードを外して(ホントになんで！？w)端子に青サ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Mar 2012 03:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>名城走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/25531479/</link><description><![CDATA[今年も行ってきました名城走行会！
いつもは雨だったけど今年は晴れてよかった。

でも路面凍結のせいで昼から走行開始になってしまいました。。。

ちなみにサーキットに行くまでの道中で一回スピンしましたw

走行始まってすぐは1コーナーが凍ってるみたいだったのでドリフトクラスで走ってみるも ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2012 01:00:33 +0900</pubDate></item><item><title>走行会前整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/25487391/</link><description><![CDATA[冬の名物？名城走行会に向けて整備してきました。

メニューはEgオイル交換、車高調整、キャンバー調整、ブーコン取り付け

オイルはカストロールRSが安売りしてなかったのでなんちゃらかんちゃらRRという10w-55のオイルにしました。
値段は5500円くらいだし使ってみて良さそうならこれから ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 02:52:56 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/25028736/</link><description><![CDATA[今年もよろしくお願いします。

去年はスポンジバリアに刺さったので今年こそは事故のない一年になりますようにw...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 11:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>逝ってきました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/24847040/</link><description><![CDATA[愛知運輸支局！

初めてのユーザー車検だったので経験者のfuzi ariaさんについてきてもらいました。

２ラウンド始まってちょっとたったくらいに到着してとりあえず書類とかに記入。
ここで予想以上に時間がかかりました。

次に光軸やらサイドスリップやらをやってもらうためテスター屋へG ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2011 04:08:11 +0900</pubDate></item><item><title>明日逝ってきます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/24824524/</link><description><![CDATA[ついに車検の時期が来てしまった.................

というわけで先週からちょこちょこと車検前整備してきました。

先週くらいに前後車高30mmアップ、タイヤ組み換え、サイドウィンカー交換、オイル汚れ掃除をやって今日はトランク・マフラーをレンタルしてきました。

なぜレンタ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 18:10:06 +0900</pubDate></item><item><title>昨日ＡＬＴ行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/24382347/</link><description><![CDATA[赤白青のロドスタと一緒に行ってきました。

最初は行くつもりじゃなかったけど、一昨日リアのブレーキパッド変えた後にムショウニハシリタクナル病の禁断症状が発症したので行くことにしました。

リアパッドが残念なことになってたので日産の純正品に交換。日産なのに特に理由があるわけではなくヤホーオーク ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2011 00:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>そういえば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/24134941/</link><description><![CDATA[ミッション載せた後にフロントメンバーの補強バー（cusuco製？）を付けてなかったのを思い出したので付けてきました。

その後いろいろ確認してたら何か所か整備不良を発見（笑）
整備不良その１・・・インタークーラーとスロットルの間のホースバンドがユルユル！
　　　　　　その２・・・セルモーター ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2011 23:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>フラホ＆クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23973708/</link><description><![CDATA[交換しようと思いたってから１カ月以上たってやっと交換しました。

とりあえずミッション降ろしの感想は......

もう２度とやるか！！

って感じです（笑）

ミッションとエンジンがなかなか切り離せず苦労しました(T_T)

ミッションを降ろした時は載せる作業を考えると憂鬱でし ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 19:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換の下準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23794557/</link><description><![CDATA[とりあえずフロントメンバーとドラシャを外しておきました。

ドラシャの固着とかのせいでめちゃくちゃ時間かかったけど…

まぁ、それは別に良かったんですが…


さぁ、帰ろうと思って移動してたらブレーキがすっぽ抜けたΣ（・□・；）

とりあえず徐行しつつ止まれる場所を探してたんですが ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 22:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>プリロード調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23628325/</link><description><![CDATA[合宿の時に周りの人からフルブレーキしてる時にノーズダイブが大き過ぎじゃない？と言われてたのでとりあえずフロントにプリロードをかけてみることに（笑）

合宿中に車高調レンチ2本分(10mmちょっとくらい)プリロードかけたけど、あまり変化がなかったのでじゃあ思いっきりかけちゃえ！ってことで今日さらに ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2011 19:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23553420/</link><description><![CDATA[今年の5月くらいから放置してたJOGが復活しました(^O^)／

エンジン載せ替えるまでに放置し過ぎたせいで燃ポンがダメになってたみたいです。
燃ポン交換はせずに中に入ってるバネを抜く事で対処（笑）

今はそのせいで常に燃タンからキャブにガソリンが送られ続けてる状態（笑）


……オ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 17:35:00 +0900</pubDate></item><item><title>HELP!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23324258/</link><description><![CDATA[高速走ってたらオルタのベルトが切れた(T_T)

これじゃ自走できん（泣）

これから面接なのに……＼(^o^)／

本当最悪のタイミングだ…orz...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 14:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのお山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23220548/</link><description><![CDATA[昨日はどこぞの白い180が目の前で離陸した地球○飛行場へと行ってきました。

へたれなja11乗りさんが買ったver.2のインプも見てきました。

同じEJ20でも前期型と後期型だといろいろ違いがあって面白いですね。

ちょっと運転させてもらったけどやっぱりパワーは後期の方が下から上まで ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2011 00:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>軽量フライホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662523/blog/23170935/</link><description><![CDATA[一昨日ヤフオクでポチったのが届きました。

メーカー不明の軽量フライホイール。重さは5Kg。

お金無いのでモチロン中古（笑）
ちなみに気になるお値段は3100円。

GC8の純正は約10Kgあるらしいので半分の重さに！！

装着後が楽しみですo(^▽^)o




…… ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2011 20:41:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>