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１．４ＴＳＩツインチャージャーエンジンが　『インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー』　大賞ですね♪

そんなのあったなんて知らないですが．．．。

しかも２年連続だったなんてことも．．．。

ＶＷ万歳～♪ ＴＳＩ万歳～♪ トゥ～ラン万歳～♪　←万歳は長野の風習？

世界一なら壊れるなよぉ！

梅雨ですが雨少ないですねぇ．．．。

暑い日が続いて外のいじりはツライ～。


と言ったところで、中途半端に残してあった吹き出しのブラックメッキ加工完了です。

ちらっと写り込んでるのがおまぬけ。


いろいろと欲が出てきて、とある部品のＤＩＹ加工をしようと思う今日この頃。

しかし手間と費用と材料と作業場所を考えると．．．。


なかなか上手い話にはなりませんねぇ( ´ー｀)ﾉ～☆

今日は暑くて熱くてテンションダウン。
なにもやる気がおきませんね。

みんカラ仲間のゴロー＠くんの先輩のＳ２０００拝んできました。

まさにチューニングマシン！と言った仕様なんですが、ブレーキにＳＰＯＯＮキャリパー♪

おっと、どこかで見た形。

ココの部分だけなら負けてないね。ふふふ♪

ＣＯＸの赤よりＳＰＯＯＮの青の方が綺麗な色で良いなぁ．．．。

さーて、ブレーキパッド探しでもしようかなぁ。

今日はとても良い天気でしたね。

このところ、クルマいじりに熱が入り本来の趣味を忘れてました。
と言うわけで、お昼ごはんを済ませてバスフィッシングへ～♪

そもそも、山国長野に住んでいてトゥーランで山道を走った記憶がありません。
今更ですがマイカーの力がどれ程のものかついでに試してきました。


なんといってもカタログ値１６２０ｋｇ？の重量での上り坂はしんどい！

と勝手に決め付けていましたが、ぐいぐい進む力は健在です。
さすがにＤＳＧの切り替わるタイミングがしっくりきませんが、アクセルの操作に合わせてギアがテンポ良く上げ下げされるので、完全にオートでも難なく上っていくことができます。

しっくりこない切り替えはパドル操作にすれば◎。
ロールゲージじゃないから恩恵を受けているか分かりませんが所詮な補強部品？
コーナリングの足は軟弱ですが、イスのお陰でそこそこ耐えられます。


折り返しての下りは怖いので程々に．．．。
とりあえず、止まりたいところで止まることはできそうです。
「超絶ウルトラスーパーレイトブレーキング」　←知らない方はごめんなさい。
の後は臭いです。と言うか空気がニガいです．．．。


走り屋じゃないので限界まではやれませんよぉ。
しかし完全にミニバンを超えたモノを持っているのは確かで～す。
そして重いのは鉄の塊って言うのも実感できました。


ところで、１９インチで山道走ったらリムがガリガリになりませんか？



そうそう、釣りの方は久しぶりの甲斐あって♪
ラージ２本のスモール１本でした♪♪♪

今日はＤラーへ点検行ってきました。

ナンダカンダで２諭吉くらい持っていかれるのを覚悟していたのですが、明細をみてびっくり。



０円でした♪


そんでもって、ターボリサーキュレーションバルブ？の交換勧められちゃいました。
別に目に見えて不具合は無いようですが、診断で引っかかったらしく念のため交換と言う事に．．．。
とりあえず保障でやってくれるそうです。

なんならＤＳＧも新品にならないかなぁ。

いや、エンジンも。

いやいや、４ＰＯＤを６ＰＯＤに。
１８インチを１９インチに。

って、それは違うか。

なんなら本体ごとでも♪



ところで、サービスプラスってなんだっけ？