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2014年06月01日

キャンターFE3ラジオ修理

キャンターFE3ラジオ修理 今日は、実家のダンプの24V用AMラジオの修理を試みました。
うちの青い5MT車としては、サクシードバンの先々代に当たります。

初度登録平成5年、もうすぐ28万㎞。
ラジオが鳴らなくなっちゃいました。
ググれば何でも分かる現在ですが、インターネットの情報ではちょっと歯が立たない、いい具合の古さです。

一番困った情報はピンアサイン。
旧三菱ふそう9Pのオーディオハーネスのピン配列が分かりませぬ。
カプラー形状は、乗用車系の旧三菱9P/5Pの9P部分と同じ。
テスターを当てると、アクセサリー電源と連動してるピンが2つあるし、スピーカーのプラスは1つなのにマイナスは2つあるし、謎だらけ~。

でも、答えがラジオの基板に印字してありました。
ググってここへたどり着いた方は、キャンターの整備にお役立てください~。
1 NC
2 CLK
3 ILL
4 NC
5 SP(+)
6 SP(-)
7 GND
8 B
9 A

はてさて、この努力は報われたのでしょうか。
整備手帳にて報告します。
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2014/06/01 23:50:08

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この記事へのコメント

2014年6月2日 19:56
スピーカー内蔵ラジオって大変ですよね

(・ω・)
コメントへの返答
2014年6月2日 21:08
むしろスピーカー内蔵じゃなくて大変でした。

この型の初期のアナログチューニングラジオが欲しいなぁ。
2014年6月7日 0:13
ウチのタウンエーストラックとほぼ同期くらいだと思います。
ウチのはコラムMTのキャブ車ですが…
(^_^;)
コメントへの返答
2014年6月7日 12:31
この世代くらいから短い可倒式レバーに変わって、フロアMT全盛になったような気がしますね。
20年ぶりくらいにキャンターを運転しましたが、ディーゼルMTは簡単です~。

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何シテル?   04/29 13:58
サクシードバン・ディーゼル、都会の駐車場で待機中。

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