おぬ(ま)のブログ一覧

無事対策完了。
前回と違う部品も含めて一通り交換したらしいです。
こっちはスムーズだったんですが…、


問題はディーラーさんにたどり着くまでが大変でしたー。
久々にエンジンをかけようとしたら、バッテリー上がり…。
今年２回目のロードサービス出動です！

でも、おかしいんですよ。
ロードサービスのお兄さんが診てくれたところ、バッテリーは今年換えてあるし、オルタネータも新しいし、「2ヶ月は余裕で持つはず」とのこと。
自分も概ね同じ考えで、1ヶ月半くらい放置していました。

で、さらに調べてくれたところ、
・オルタネータのベルトの張りは問題ないのに滑り気味。（回転が重いのかなぁ。）
・オルタネータの発電電圧が、新品の割には微妙に低め13.8V。

というわけで、オルタネータの返品交換の方針決定です！
元々、異音がしてたから、そうする気ではいたんですけどね。

あとは、やる気。
んー、どうしよう。

うちのサクシードバン、今年も車検完了しました。

今年は日程の都合で、10日ほど預けっぱなしにしました。
オートマは怖いので代車なし。
それでも都会はクルマなしで生活できちゃいますからね。

というわけで、田舎の整備工場〜都会の自宅の移動は、バスと電車。
驚いたことに、田舎のバスや電車でSuicaが使えるようになっていました。
さらに、電車はピカピカの新車が導入されてましたよ〜。


これで今後の車検も安心、
と思いきや、このままでは来年の車検が通りません。
２回目の助手席エアバッグのリコールが出てるんです。
近所のディーラーさん全然知らないけど、早めに対応しなきゃです。

発端は、オルタネーターからの異音。
エンジン回転数に連動してモーターのような音してうるさーい。
まぁ、(たぶん)26万kmもよくがんばったと思います。

いろいろ調べたら、手持ち工具で交換できそう。
ただ、プロサクディーゼル用は発電電流が大きいんですね。
というわけで、中古品はレアと判明し、リビルト品を購入しました。

が、これが甘かった。
古いオルタネーターのボルトが回らなーい！！
危うくボルトをナメそうになったので、結局、いつもお世話になっている整備工場に助けを求めたわけです。


整備工場にお邪魔してみると、ボルトを回すだけなのに、いろんなレンチが出てくる出てくる。
やっぱり、道具は大事ですね〜。

で、気付いたら、後ろからご指導を受けながら、ほとんど自分で作業する形になっていました。
あー、でもなんとか交換てきたー！！

めでたし、めでたし。

4年前に目撃して、審議入りのままだった個体。
バリバリにカスタマイズされてるけど、これロードマンですね！

同系の車種だというのはすぐに分かったのですが、最後の決め手はキャリアの形状。
フロントの探検ライトホルダーの取付穴、リアはパカッと開いて広がるタイプ、うちのロードマンと同じ形です。

このまま大事に乗り続けてくださ〜い。


(うちのロードマンは実家で休眠中)

オイル交換をサボったら、エンジンの音が少し変になってきたので、急遽、オイル交換をしました。

ここ一年、走行距離が減ったから、今回の交換は一回飛ばしても良かったはずだったんですけどねー。
まぁ、あまり使わなくても、オイルは時間が経つと劣化しますからね。
あれっ、じゃ、エレメントはまだ大丈夫ってことか。交換しちゃった…。


そして、変な音の原因は、毎度お馴染み、ベルトの鳴きの初症状でした…。

今日はついてない。がっくり。