<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>前pp / 前pp　ブリッツェン　B4　DIY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/</link><description>暇を持て余し、中古パーツで合法的な定番の改造を楽しんでいます。（主に外観以外）
DIY個所はB4を知る人が見れば、お判り頂けると思います。

DIYの過去歴を順次掲載していきますので、ご参考下さい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 03:44:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>前pp / 前pp　ブリッツェン　B4　DIY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/</link></image><item><title>Fスピーカ交換　（09年　DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934570/</link><description><![CDATA[フロントスピーカをピーク出力100Wの2Wayタイプに交換した。
リヤも同時に2Wayタイプ交換済み。

共に○○オク落札の中古品ですが、良い音します。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 16:31:57 +0900</pubDate></item><item><title>12連装CDチャンジャー取付　（09年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934540/</link><description><![CDATA[先に乗せ換えたチューナと同時期にCDチェンジャを乗せた。（パナ製）

12連装であるため、頻繁なCDの入替えが不要になった。

HDDナビでもあれば、簡単にHDへ保存できるだろうが、CDチェンジャーでもソフトを保存する本来の機能は同じと思う。
まだまだ現役でいけますよ。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 16:27:10 +0900</pubDate></item><item><title>チューナ入れ替え　（09年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934478/</link><description><![CDATA[純正のケンウッド製2DINチューナから、パナ製チューナへ入れ替えた。
きっかけは、音質が趣味と違うことかな。
骨董品になりつつあるが、小柄ながら一通りの機能もあるし今のところ不満は無い。
また、1DINになったことで、小物入れが復活したことも満足している。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 16:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>ミラー型レーダ探知機　（09年）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934418/</link><description><![CDATA[無事故/無検挙！で長年ゴールドライセンスですが、日頃からそんなに暴走運転する訳でもないし、面白そうで買いました。
レーダ検知以外にも使い道があり、例えば長距離運転する時に、休憩時間を設定しておくと、その時間になると休憩をアナウンスしてくれるし、重宝するアイテムです。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 16:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>ジュラ足クラッシュ　（09年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934338/</link><description><![CDATA[08年にリヤにジュラ足付き2POTキャリパーに乗せたが、その後定期的にボルトの緩みが無いか増し締めチェックしていたが、不覚にもジュラルミン製（所詮アルミ材）で有ることを忘れ、つい強く締めてしまったため、ネジを切ってしまった。
長距離旅行前の出来事で、急遽モリブデン材のブラケットを販売しているK2○ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:59:35 +0900</pubDate></item><item><title>Rロアアームバー取付　（09年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934265/</link><description><![CDATA[ようやくフロントに続き、リヤにも取付が完了した。
効果の程は一般走行時にはそれほど体感できない、見た目のパーツなのかな？
多分タワーバー・Ｆ/Ｒロアアームバーを取り外すと、効果が判ると思う。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換　（09年）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934231/</link><description><![CDATA[これまた○○オクで1年落ちの新品タイヤを格安で落札した。
今までのタイヤはゴムの弾力性が無くなったせいか、悪路の輪だちを確実に拾ってくれるため、ハンドル操作がかなり落ち着かなくなっていた。
落札したタイヤはヨコハマ（bB）製で、1年落ちでもソフトな乗り心地でお買い得品でした。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>DC-ACコンバータ取付　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934166/</link><description><![CDATA[長距離ドライブで、時々携帯電話のBatt切れになることがあり、シガライターから取出す安物アダプタを使っていたが、携帯の種類によってコネクタ形状が異なり（今は共通化）、複数のアダプタが必要だった。
コンバータは左足上部へ自作ブラケットで固定してあり、コンセントはハンドルポスト左側のリヤワイパーS/W ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:33:03 +0900</pubDate></item><item><title>スペアタイヤ　（08年）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934109/</link><description><![CDATA[Fキャリパーを4POTに乗換えた為、スペアのテンパタイヤが取付できなくなり、ブリッツェン専用のホイール＆ミシュラン製中古タイヤを○○オクで落札した。

ホイールは多少ガリ傷が有ったが、アルミパテで補修、タイヤも中古であるが、8分山で申し分無い。
行き付けのGSにてタイヤの組付けと、ホイールバラ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>携帯ホルダー　（08年）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934059/</link><description><![CDATA[これまた○○オクで赤・青セットのレカロ調携帯ホルダーを落札した。
数回○○オクで入札チャレンジしたが中々落札できなかった、当品はなぜか格安なのに入札者がいなくて簡単落札してしまった。

画像はチョット埃っぽいですが、その後綺麗に洗って使っています。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>木目調パネル交換　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16934020/</link><description><![CDATA[BH用の木目調パネルを○○オクで落札したので、標準はシルバーヘアーラインだが気分転換で交換した。

そのうちシルバーに戻るかも知れない。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>リヤビューカメラ追加　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16933993/</link><description><![CDATA[バックが苦手で時々ぶっつけてしまう。

カメラは新品でしたが以外と安価だったので追加した。　（パナソニック製）

取付場所は見難いですが、ライセンスプレート左側上に付けました。　
※取付作業はかなり面倒です。

当然リバース連動でナビに映し出される。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 15:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>トランクＯｐｅｎ警告灯配線　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16933211/</link><description><![CDATA[自宅から近場のショッピングセンターへ買い物行った時、トランクを開けっ放しのままだった失敗をした。

ワゴンのBH系には配線されているのに、B4には配線されておらず、気に入らないため、配線を追加した。
メータパネル内には警告灯があり配線するだけで、警告表示してくれる。
これで、2度目のトランク ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>トランク照明用スイッチ追加　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16933109/</link><description><![CDATA[昼間でもトランクを開けると照明が点灯するのがイヤで、スイッチを追加した。
これで、トランクを開けっぱなしでもＢａｔt消耗が気にならなくなった。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>Rパット交換　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16933060/</link><description><![CDATA[前回のロータ交換と同様に、パットも新品に交換した。
純正品でこれもブルメタに塗装してみた。
※その後パットが割れて、他社製に交換するはめとなった。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>Rロータ交換 （08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16933006/</link><description><![CDATA[リヤ2POTキャリパー交換時に、ロータとパットも既存のままであったせいか、接触面が不均等で気になったため、新品ロータと交換した。　
交換前にセンターが錆びないようにブルメタで塗装。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>R2POTキャリパーに交換　（08年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932950/</link><description><![CDATA[インプ用2POTキャリパーを○○オクで落札したので、交換した。
ジュラ足付きであったので、ポン付けで楽々完了。
赤キャリは目立ち過ぎるため、ゴールドに塗装してみた。Fはダークグリーンであったが同じくゴールドとした。（黄色っぽいですが…）...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>F ロアアームバー取付 （07年　DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932879/</link><description><![CDATA[サスペンションの上より、下を補強する方が重要と思い取付けてみた。

取付は既存個所ボルト4本で簡単にできるはずであったが、車両側ボルトが簡単に緩まない。
鉄パイプを使いTレンチを回したら、Tレンチが曲がるし…。
こんな失敗例も次のDIYに向けて、ツール選びの良い経験になる。

さらに、F ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>ドリンクホルダー自作 （07年 DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932782/</link><description><![CDATA[ドリンクホルダー正規場所にターボタイマを入れたため、助手席側が何かと不便になり自作してみた。
合板に木目シートを張り付けたもので、見かけより機能性で評価して貰おう。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>インテークパイプ交換（07年　DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932755/</link><description><![CDATA[純正のジャバラホースより、流量抵抗が少ないパイプ製に交換した。

効果の程は体感できないが、見た目かな！

ゼロスポーツ製（○○オクで落札品）...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 12:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>4POTキャリパーへ交換　（07年　DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932176/</link><description><![CDATA[○○オクでインプ用4POTキャリパーを入手したので早速交換した。

その他パットとブレーキフリュードをショップで購入。

ついでにペットボトルと、シリコンホース&amp;1Wayバルブでワンマンブリーダも自作してみた。

ブレーキングのフィーリングはさすがに4POTだけあり、体感できDI ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 10:25:11 +0900</pubDate></item><item><title>シフトカバー（07年　DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932093/</link><description><![CDATA[ミッション車が欲しかったが、ATを買ってしまったので、見かけだけでもと思い…何の意味も無いけど、カバーを付けてみた。

当然車検時は外さないと合格しない。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 10:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>肘掛のスペーサ　（07年　DIY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932061/</link><description><![CDATA[コンソール兼、肘かけが低過ぎるため、木製でスペーサを自作。

黒艶消し塗装で、樹脂部との違和感もなく、我ながら良く出来たと自己満足している。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 10:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>STiペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16932013/</link><description><![CDATA[お決まりのSTiペダルに交換。

ゴム製と違って、滑らずフィット感が良くて気にいっています。

但し、裸足で操作しますので、冬場は足の裏が冷たくて・・･･･。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 09:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>クリアレンズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16931933/</link><description><![CDATA[定番のクリアーレンズへ交換、さすが東南アジア製で一端嵌め込むと、外れなくなりバルブ交換は、タイヤハウス側からしかできなくなった。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 09:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>DVDナビ　＆　ターボタイマー取付　（07年取付）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16931768/</link><description><![CDATA[07年にパナ製1DINナビ（06年地図入り）を25,000円で落札し取付け、ついでにドリンクフォルダーを取外し、ブリッツ製ターボタイマーを取付。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 09:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>ETC取付　（06年取付）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16931725/</link><description><![CDATA[灰皿を取っ払い、専用ステーを自作しスマートに取付]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 09:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブリッツェンDIY過去歴　Ver.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16341601/</link><description><![CDATA[タワーバーは以前乗っていた、BG5から移植したものです。
効果の程は良く判りませんが、見た目でしょうか。

ブリッツェンはアルミボンネットで以前乗っていたBG5と比較にならない位軽く、ダンパーは必要無いのですが、やはり開けて“つっかい棒”で固定するより、断然スマートです。...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 09:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>ブリッツェンのDIY過去歴　Ver.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/662945/blog/16341467/</link><description><![CDATA[やはりBoxer-Soundはマフラー交換からスタートですね。
初代ブリッツェンには、バンパーの構造から100φが限界ですが、専用設計の藤壺製レガリスRエボはBoxer Soundを品良く奏でてくれます。
見栄えも気にいっています。...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 09:14:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>