ジェッタ郎のブログ一覧

平成22年（2010年）1月23日に納車されてから12年余り⇒4611日（？）で、10万キロを走破しました。 22歳でダイハツコンソルテ（トヨタスターレットのOEM）に乗り始めてから、主にトヨタ・ダイハツ・日産・スバルの普通車・軽自動車を乗り継いできましたが、10年10万キロを突破したのはJETT ...
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車検整備日　平成２９年６月１１日 車検整備時の総走行距離　71,928㎞ 走行距離７万キロメートルを超えて、今後も長く乗り続けるためにＤラーにて総合健康診断を受診いたしました。 その結果、一般的な消耗品の交換の他バッテリーの劣化による交換やＤＳＧオイルの交換等々で約22万諭吉、タイミングベルト ...
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平成22年１月２３日に納車されてから「２６２４日」（≒７年２か月）で、走行距離が“７００００Ｋｍ”になりました。 この間、ＡＰＲ関係のチューニング、ブレーキキャリパー及びホイール交換、タイヤ交換２回等々の小規模メンテを施しながら大きな故障もなく過ごしてきました。 公務員生活を終了して第２の職場 ...
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本日、出勤途中の交差点でふとメーターを見ると走行距離「66666」・・・、平成２２年１月２３日にわが愛車となってから約６年１０か月経過しました。 その間、大きな故障もなく（とは言っても、つい先日「フューエルプレッシャーバルブ」を交換したばかりですが）、家族を乗せて日本中の極めて狭い範囲を走り回っ ...
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「アルミチューン + ステンレスチューン＝ファン　トゥ　ドライブ」を楽しんでいたジェッタ郎でした(T_T) 先日、愛車ジェッタ号に打ちまたがって市内の一般道を進行中、交差点内にて右折待ちのため停止、なかなか対向車が途切れないのでシフトをＤからＮに戻した途端、エンジン回転数が２０００付近まで急上昇 ...
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とうとう禁断の“アルミチューン”に手を出してしまいました！！！ みんから仲間の間では盛んに話題となっているアルミチューン・・・、この手のものは何となく手を出しずらかったのですが、前のブログでご紹介した「のびー太ＥＸ」の霊験あらたかなのに少々驚いている昨今、あの天下のトヨタ公認ということで、意を決し ...
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最近、燃費が向上しているような気がしています。 特に、妻の実家である山形への帰省時には14㎞/ℓを記録し、帰宅後の通勤・街乗り等でも10㎞/ℓ台を下回らないようになったということは、燃費が向上しているといってもいいのかな・・・。 そこで、山形への帰省時のちょっと前からいろいろとＪＥＴＴＡに手を加 ...
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平成２２年１月２３日に納車以来、約６年６か月で６００００㎞に達しました。 年間約１００００㎞弱の走行ですが、愛車となってからこれまで大きな故障もなく、東北から関西までのエリアを元気に走りぬいてきました。 APRのCPチューン（ステージ１）をメインとして吸気系や点火系に少し手を加え、高速道路や山道で ...
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走行距離　49508キロメートル!! 走行距離50000キロに近づいたのと、タイヤを交換したこともあって、ホイールアラインメント調整をしました。 お世話になったのはいつものJファクトリーさんです。 計測結果は、ほとんど基準値以内とのことでしたが、せっかくですからピッタリに合わせて頂きました。 ...
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久しぶりにアップします。 今まではPOTENZA RE050でしたが、装着以来、約20000キロ走ったあたりから、まるで地下鉄に乗っているような騒音が出始め、特に時速40〜50キロ付近の通勤速度でのうるささは、文字どおり頭痛のタネでした。 実は、2〜3年前にも全く同じ内容で、純正で装着されていた ...
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