次期リーフへの道①_リーフニスモ試乗編

（相変わらずの周回遅れでスイマセン。1/6のことを書いています）
7年乗ってきたリーフ君ですが、そろそろ3回目の車検。超初期型なので航続距離もかなり厳しくなり、そろそろ潮時のようです。

以前からアナウンスされていた、大型バッテリー搭載（60kw）を待ちに待っていましたが、この時点でどうも大型バッテリー搭載車にはニスモグレードが無い、という噂が・・・・。









「え～！ナニやってんの？N社の商品企画は。(-"-)」と怒鳴ったところでなさそうなものは無い、らしく。

60kw車を選ぶか、40kw車でニスモを選ぶのか、一大決心が迫られる事態になってしまいました。

新型リーフ、旧型よりはデザインの評価は高いみたいですが、自分的にはどうしてもイマイチ納得できず。特にフロント周りの中途半端にゴチャゴチャした感じがね・・・。

これだったら旧型のウチの子の方がカッコ良いじゃないかぁ（自己満足含む）、　って思ってしまうのですよ～。

（カッコいいでしょ？←親バカ？）

まあ、その顔付きですが、ニスモ外観なら、まあ許せる範囲かなぁ、と。

走りも、モーターの出力特性や足回りも固めてあって評判は良い、らしい。


ただ車高とかは、ノーマルと変わらないようなので、カッコのためなら車高ダウンは必至ですけどね。



本来は60kw仕様にも乗ってから判断なのですが、ニスモの走りが対ノーマル比で余程素晴らしければ、40kwのニスモにしちゃってもいいのかなぁ、と思った次第。
（在庫車があれば安そうだし・・・）

さて、試乗です。
まずはニスモに乗り込みます。

近所の自分の評価コースをそれなりのペースで走らせてもらいました。

続いてノーマル（40kw車）



さて、結論は・・・・

う～ん。

出力的には特性を変えただけなので、それほど劇的な向上は感じられず。足回りは確かにノーマルよりしっかりした感じですが、どっちみち車高を落したいので、他の車高調に替えちゃう可能性あるからなー。
乗り心地は同乗した家族には不評でした。(-_-)

ニスモの売りであるBモード（より強い減速Gがかかりワインディングでシフトダウンした感じになるらしい）を試し忘れた部分はあるのですが、ニスモの走りには絶対的なアドバンテージは感じられなかったかなぁ。



結論は・・・、

やはり60kwが出てから考えようかな～、と。


⇒続く