修羅場でバンバンのブログ一覧

全てはリアウィングの徹底的な効率化の為に……


最近盛り上がりをみせている、GOOD!!Pizza FESTIVAL（グッピーフェスティバル）に続々とエントリー表明が。

中でもGOROさんやピザ屋さんが80's90'sのマシンが早い仕上がりを見せている中、こちらのファクトリーには、ターボマシンが何にも無い。

無いのなら造ってしまおう。とドライバーの空き情報を確認しながら90年代に繋がるドライバーは？

リジェやヅァックスピード、オゼッラに加え、Lotusやマクラーレン等の有力所も動きがあるようだ。


そこで1986 BRABHAM BT55でエントリーをと。
後先考えず車種決定。


何かのボディーを流用するにしても、条件として
①とにかく車高が低い
②とにかくサイドポンツーンが長くて低い
③とにかくコークボトルが強調されていない

次にシャシーにも条件が
④ボディー全高を抑えた為、メカスペースを確保するためのとにかくロングホイールベースシャシー

以上条件を満たすのは？
ZENのMP4/4や99Tも候補に挙がったが、どれもズングリしている。
第一、④の条件をクリアしていない。


今回、仮組した車体は、フリクションプレートすら付けることが出来ないローフォルムボディーの為、モーターマウントからピッチングダンパー直付け、シャシー側にトーションバー設置により機能を補おうとしている。

ゆくゆくはローリングダンパーを72゜傾け搭載予定。

STサーボもあまりのローフォルムの為ミニサーボ限定。


シャシーはワールドドローム用のインディーシャシーを流用する。


ラジコンでも実車のヒストリーを彷彿させる内容になりそう。


モーターも4tシングルぐらいのドッカンターボ風の味付けにして、曲がりに弱い性格になりそう。


ドライバーは パトレーゼで確定。


来週のORSCCル・マン迄にはかたちにすべく、来週は突貫のやっつけ仕事で仕上げよう。

2011LMS32第１戦とサポートレースのORSCCラリーが開幕します。


今年の見所はローラ・アストン参戦により去年までの勢力図が変わる？かも。

もうひとつは昨年末にプレオープンしたステージを使いJWRC第１戦ORSCC-Rallyが行われる。
翌日のDream-津久井カップへの戦略に係わる大切な戦いでるドライバーもいる。

噛み付き猿改め脱獄囚猿を見に行っちゃうよ

新横浜のオフィスが手狭になってきたので新しいオフィスを物色中。


東京は西の浜松町と東はこの辺にしようかな。

千種なぅ

こんだけついて350円なりぃ

安いか妥当かびみょ～？


テーブルインベーダの上でいただきます。
名古屋撃ちやってみたよ。


美味しゅうございました。