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イイね!
2012年08月23日

車検~整備~

車検~整備~ 今日は,昼位から,ワゴンRの車検準備(整備)を、ゴトゴトとやってました。
自分のじゃなく、親戚の車ですが、某お店で、見積もりしたら、タイヤ代を除き、約12万円とゆう金額。
さらに、分解整備で,不具合あれば,さらに追加アリってゆうような感じだったので,相談され、某お店の見積もりを見ながら、車両を、チェックすると、交換する必要ないだろ!って箇所の交換や高額な工賃もあり、計算すると、タイヤ組替(手持ち中古)も含め、見積りの6割位で収まる計算となり引受ました。
走行17万3千キロなんで,今回の車検が最後なので,部品交換も,最低限で仕上げた感じですが、必要な箇所は,交換しました。
ブーツ破れの影響で,ドラシャ音鳴りが,ありましたが,ドラシャは,現状で,ブーツのみ交換。
他,数点部品交換をして,完了~!
2年後,検切な頃は、走行20万5千キロ位かな…
一応、明日車検受けてきますが,問題なく通過出来る事を願う感じです。(^^;)

しかし,某お店の見積りのプラグホールパッキン交換…部品別の工賃8400円は、驚きました…
プラグホールにオイルが溜まってるなら、わかりますが、プラグホールパッキンもヘッドカバーパッキンも微量な滲み位で、交換必要とは…さらに、ボッタクリ的な工賃…
K6ノンターボなんて簡単なのに…高すぎです…
まぁ、他にもありましたが,プラグホールパッキン工賃が一番の驚きでした。笑
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/08/23 21:22:44

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この記事へのコメント

2012年8月24日 10:43
工賃が高いのはおそらく日整連の標準工数をそのまま使っているからでしょう(^∀^;)


ディーラー以外の工場では一般的に使われています(^_^;)


ディーラーさんでは独自の工数があります(・∀・)


ところがこの標準工数、ちょっと曲者でどう見ても30分で終わるような作業でも1.5時間(1時間30分)と出たり、逆もあります(゜∀゜;ノ)ノ


その工数にそこの会社で決まっている1時間当たりの工賃をかけて工賃になります(・∀・)


一般的な工場で5000円~7000円、ディーラーさんが7000円~といったところです(^_^;)


うちでは明らかに簡単な場合は工賃を減らすんですが、おそらくその会社はそのままなんですね(^_^;)


そのくらいならホントに自分でやった方がマシです(^_^;)
コメントへの返答
2012年8月24日 20:28
コンバンワ…(^^)
そうなんですか…やはり、そうゆう基準工賃みたいなのがあるんですね…(^^;)

たしかに、工賃は,店により差が結構ありますね…(^^;)

少し前、出先のトラブルで,松山のスズキで,ファンベルト交換をしてもらった事があるんですが,McワゴンRで,工賃3000円やったんで,その作業内容から考えると今回のプラグホールパッキン工賃は,余計に高く感じました。

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