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うちの500にはSTART&STOPシステムが付いています。

昔、平行のトーラスワゴンに乗っているとき走行中にエンジンが止まってしまうというトラブルがあり、エンジンを信号待ちなどでも止めるという事に抵抗があって、
500を納車してからもSTART&STOPシステムのスイッチをOFFにしてあまり使っていなかったのですが、先週の給油渋滞や環境問題、エコドライブを意識して極力使うようにしています。

このSTART&STOPシステムは反応も良く、信号待ちのスタートで出遅れたり、エンジンが掛からないと言った事はありません！！

ただ感度とうか反応が良いというか、渋滞でちょっと進んで、停止、またちょっと進むなどの5秒停止するかどうかって位の走行でもちゃんとアイドリングストップしてくれちゃいます。。。
なのでバッテリーやセルモーターが心配になっちゃいます。。。（小心者。。。）

なので、私はちょっと進んで止まる、ちょっと進んで止まるみたいな走行の時は、スイッチをOFFにし、比較的流れていて、信号待ちなどで止まる場合はSTART&STOPシステムを使用するようにしています。

もう少しなれてきたら、同じ道をSTART&STOPシステムをフルに使った場合と全く使わない場合で燃費など比べてみようと思います！！

みなさんはどうやって使ってますか？？

3月25日追記

外気温表示5度でもSTART&STOPシステムシステム作動しました。
温度表記が違うんですかねー？？
詳しいシステムの仕様が出ていないので分かりませんね。