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2010年03月28日

キャサリン下駄を脱ぐ

今日は朝から、仕事があり芦有に行けず（TT)
最近のキャサリンネタを。

フロントにカナードを付けたら、高速域でフロントが納得できる安定感が出たので調子に乗ってリアスポイラーに下駄を履かせてみました。
ところが、下駄の威力は結構大きく、リアのトラクションは上がったようですが、またもフロントが・・・
名神豊中から西宮間に長いストレートがあり、芦有に出動する際はいつもそこで弐○○オーバーで直進安定性とフロントの接地感をを確認します。一部路面が不整な区間がありここでフロントがはねるのでよくわかります。カナード装着、足回り見直しで恐怖感無く通過できていました。ところが下駄を履かしたとたんにフロントがはねるとよけいにリアに荷重がかかり、またもフロントの接地感がなくなり怖い思いを！
結局、下駄を脱がすことに。サーキットのような場所では高速コーナーで威力を発揮しそうですが、公道ではかえって危ない気がします。

皆さん、９１１の前後のバランスどうされてますか？

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Posted at 2010/03/28 13:04:42

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Aznable 2010年3月28日 16:57 僕は高速域からの減速時における、リヤの安定性を重視してRウイングは鳥居型にしています。元々が非常識なバランス(それが魅力でもある)の911ですから、悩みは永遠ですね。ところで、どんなカナードを付けられたんですか？よかったら紹介して下さい。	コメントへの返答 2010年3月28日 17:31 こんにちは。ほんとに堂々巡りというか、むつかしいですね。あれもこれも欲張るからだと思いますが・・・車高の前後バランスだけでも激変しますしね。この年になると見た目重視より、機能重視になってきました。若い頃は見た目重視でしたが（爆）カナードは１月１１日のブログで紹介していますので是非ご覧下さい。ポン付けで地味ですが、高速域ではそこそこの効果はありますよ。
ビーフラット 2010年3月28日 19:18 悩むほどの馬力もなく・・・汗某、本を出しているショップのＵＦＳ（アンダーフロアースポイラー）付けてますが、効果があるのやらないのやら・・・・大汗もし、効果があるのなら、目立たないので気に入ってます。。足回りが決まってから、それでも問題があれば考えるとしますかね・・・遠い目	コメントへの返答 2010年3月28日 22:07 こんばんは。実はＵＦＳも考えたことがあります。第１基地の”しゃちお”の話では、効くという人と変わらんという人がいるので、どっちでもええんちゃうのとのことでやめた経緯があります。車高や、常用？速度によると思いますが。ちなみに１５０以上ではどうでしょうか？私の経験上、車種を問わずエアロはだいたいそれくらいから効いてくる物が多いので！
蒼い怪鳥 2010年3月28日 21:26 ごくごく普通なＮＡなので、とりあえず純正の空力バランスを崩さないようにエアロは付けていません（本当は、3.8ＲＳのウイングを付けたいですが・・）もしもウイングを装着した場合、エクステンションは装着せずにフロントのダミーフォグを外してカナードを装着するくらいが意外といいバランスを保てるのではないでしょうか。リヤのダウンフォースよりもフロントのダウンフォースを強化する方が大切だと自分は考えています。	コメントへの返答 2010年3月28日 22:13 こんばんは。９６４・３．８ＲＳは大きなリアウイングに対して、フロントは小さなトリップだけですよね。後は車高の前後調整で、ポルシェはこれでバランスが取れていると考えているのでしょう。リアのトラクションを生かすのが９１１ですから。ですから、キャサリンもこの仕様位が公道ではいいのかもしれませんね。
ポルたけ 2010年3月28日 23:25 こんばんは～。今日はいらっしゃらないと思ったら、お仕事だったのですね～。私は根性無しですので、ふわわ～の速度域はあまりしりませ～ん。（笑）なのでコメントできませ～ん。汗	コメントへの返答 2010年3月29日 8:32 おはようございます。昨日は盛況だったようですね！ボンネットをカーボンに変えたら、ハンドリングは変わりましたか？非常に興味がありますので、またの機会に教えてくださいね（＾＾）
ひろぽん∞☆ 2010年3月29日 7:09 まいどです～私も、↑の方と同じく、根性無しなんで、そんなにスピード出しませんので、わかりましぇんいや、出せない(爆) 昨日の芦有は、大混雑でしたよまた、いらして下さいね	コメントへの返答 2010年3月29日 8:36 おはようございます。アウトバーン育ちなので、時々は出してあげてくださいね（笑）フロントの浮遊感を楽しんでください。９３０は特に楽しめると聞いていますので（＾＾）
ＭＡＲＴＥＬＬＩ 2010年3月29日 9:25 おはようございます。私はフロントの接地感に重点を置きフロントにＲＳ風のスポイラーのみ付けてます。リヤは純正可動式ウイングのままです。後は、ＲＵＦの重いホイールが高速では接地感に役だってそうです。	コメントへの返答 2010年3月29日 20:05 こんばんは。９９３は結構フロントの浮遊感があったような記憶があります。フロントリップのみの方が、公道ではよいかもしれませんね。それにしても、アンバランスな車ですが面白いですよね。

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Aznable 2010年3月28日 16:57 僕は高速域からの減速時における、リヤの安定性を重視してRウイングは鳥居型にしています。元々が非常識なバランス(それが魅力でもある)の911ですから、悩みは永遠ですね。ところで、どんなカナードを付けられたんですか？よかったら紹介して下さい。	コメントへの返答 2010年3月28日 17:31 こんにちは。ほんとに堂々巡りというか、むつかしいですね。あれもこれも欲張るからだと思いますが・・・車高の前後バランスだけでも激変しますしね。この年になると見た目重視より、機能重視になってきました。若い頃は見た目重視でしたが（爆）カナードは１月１１日のブログで紹介していますので是非ご覧下さい。ポン付けで地味ですが、高速域ではそこそこの効果はありますよ。
ビーフラット 2010年3月28日 19:18 悩むほどの馬力もなく・・・汗某、本を出しているショップのＵＦＳ（アンダーフロアースポイラー）付けてますが、効果があるのやらないのやら・・・・大汗もし、効果があるのなら、目立たないので気に入ってます。。足回りが決まってから、それでも問題があれば考えるとしますかね・・・遠い目	コメントへの返答 2010年3月28日 22:07 こんばんは。実はＵＦＳも考えたことがあります。第１基地の”しゃちお”の話では、効くという人と変わらんという人がいるので、どっちでもええんちゃうのとのことでやめた経緯があります。車高や、常用？速度によると思いますが。ちなみに１５０以上ではどうでしょうか？私の経験上、車種を問わずエアロはだいたいそれくらいから効いてくる物が多いので！
蒼い怪鳥 2010年3月28日 21:26 ごくごく普通なＮＡなので、とりあえず純正の空力バランスを崩さないようにエアロは付けていません（本当は、3.8ＲＳのウイングを付けたいですが・・）もしもウイングを装着した場合、エクステンションは装着せずにフロントのダミーフォグを外してカナードを装着するくらいが意外といいバランスを保てるのではないでしょうか。リヤのダウンフォースよりもフロントのダウンフォースを強化する方が大切だと自分は考えています。	コメントへの返答 2010年3月28日 22:13 こんばんは。９６４・３．８ＲＳは大きなリアウイングに対して、フロントは小さなトリップだけですよね。後は車高の前後調整で、ポルシェはこれでバランスが取れていると考えているのでしょう。リアのトラクションを生かすのが９１１ですから。ですから、キャサリンもこの仕様位が公道ではいいのかもしれませんね。
ポルたけ 2010年3月28日 23:25 こんばんは～。今日はいらっしゃらないと思ったら、お仕事だったのですね～。私は根性無しですので、ふわわ～の速度域はあまりしりませ～ん。（笑）なのでコメントできませ～ん。汗	コメントへの返答 2010年3月29日 8:32 おはようございます。昨日は盛況だったようですね！ボンネットをカーボンに変えたら、ハンドリングは変わりましたか？非常に興味がありますので、またの機会に教えてくださいね（＾＾）
ひろぽん∞☆ 2010年3月29日 7:09 まいどです～私も、↑の方と同じく、根性無しなんで、そんなにスピード出しませんので、わかりましぇんいや、出せない(爆) 昨日の芦有は、大混雑でしたよまた、いらして下さいね	コメントへの返答 2010年3月29日 8:36 おはようございます。アウトバーン育ちなので、時々は出してあげてくださいね（笑）フロントの浮遊感を楽しんでください。９３０は特に楽しめると聞いていますので（＾＾）
ＭＡＲＴＥＬＬＩ 2010年3月29日 9:25 おはようございます。私はフロントの接地感に重点を置きフロントにＲＳ風のスポイラーのみ付けてます。リヤは純正可動式ウイングのままです。後は、ＲＵＦの重いホイールが高速では接地感に役だってそうです。	コメントへの返答 2010年3月29日 20:05 こんばんは。９９３は結構フロントの浮遊感があったような記憶があります。フロントリップのみの方が、公道ではよいかもしれませんね。それにしても、アンバランスな車ですが面白いですよね。

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