2015年11月26日
久しぶりに空冷ポルシェの中古相場を調べてみると・・・・
ひぇ～！！！！
９６４バブル更に沸騰しているではありませんか～！
カレラ２
９４年式 MT ３万キロ １２８０万円 新車価格を上回っている・・・・
９４年式 MT ７万キロ １１８８万円
９４年式 MT ３．４万キロ ９９８万円
９０年式 MT ２．５万キロ ９８０万円
ティプトロでも７００、８００万円台が何台も。
９３年式 AT １．７万キロ ９２８万円
３年前の９６４RSの値段でっせ！
まだ上がるのでしょうか？？
９３年式 MT サンルーフ、リアワイパー無し ななちゃん、いったいいくらの値がつくのだろう。
しかし２万キロ台の９６４、あるところにはあるのですね。 Posted at 2015/11/26 14:29:28 | |
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ななちゃん | 日記
2015年04月29日
ななちゃんのエンジン降りてます。
実はななちゃん、お姉さんのキャサリンからいくつか臓器移植を受けてます。
今回もキャサリンから臓器移植です。
ＧＷ中には退院です。
キャサリンと違って性格がおっとりとしたななちゃんですが、少し活発になると思います（＾＾） Posted at 2015/04/29 15:28:44 | |
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ななちゃん | 日記
2015年02月08日
今日は午後から久しぶりに、みんカラサーフィン。
楽しいブログや悲しいブログや・・・
今年初めてのブログは、縁起が良い？報告で！
ななちゃんが我が家にやってきて８ヶ月。
まだ始まったばかりの付き合いですが、初めてのぞろ目（＾＾）
これから何回も、ぞろ目を迎えられたらいいなと思っています！
今年は、キャサリンの最終進化を予定しています。
３月から着手の予定です（＾＾） Posted at 2015/02/08 21:09:24 | |
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ななちゃん | 日記
2014年11月24日
ひろぼん∞☆さんの呼びかけで、２日連続お山へ
お忙しいZANさんに会に、というかモンスターマシンに会に（＾＾）
ZANさんの日頃の人徳でしょうか、
９６４祭り～～～ Posted at 2014/11/24 18:16:29 | |
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ななちゃん | 日記
2014年11月23日
ノーマルな外観にこだわろうと思ったななちゃん。
先日、キャサリンのサーキット走行用にと取っておいた秘蔵の新品ワークマイスターをななちゃんに下ろしました。
何故ノーマルカップホイールを止めたのか？
エンジンは秘密基地のN氏が完璧に組んでくれて、若干手を入れているので、RUF Cro にも負けないくらいイイエンジンに仕上がっています！
ホイールアライメントも峠仕様にセッティングしているので、気持ちよーく走っているとコーナリングの度に気持ち悪いリアの挙動が気になって仕方ありませんでした。
交差点を曲がるときも同じ挙動が出ます。
キャサリンにはないので？？？
具体的にはハンドルを切る。
フロントがスパっと入りヨーが発生する。
リアが追随する。
リアが腰砕けみたいにグニュっとなってから曲がり出す。
具体的にはホイールとタイヤがぐらぐらで、タイヤのトレッド面とホイールがずれるのが分かります。
リアの重い911では気持ち悪くて仕方ありません。
原因として疑ったのはまずタイヤのサイドウォールの鋼性が低いのではないかということ。
タイヤはヨコハマ ADVAN Sport でスーパースポーツにも使うタイヤで低いはずがありません。
サスセッティングのせいでもないので、もしかして・・・・・
ななちゃんが我が家に来てからずっと気になっていたのが、リアタイヤとホイールのマッチング。
眺めていると、タイヤの肩がみょーに怒り肩でホイールリムがタイヤの内側にあります。
いわゆる引っ張りタイヤの逆です。
そうです、タイヤサイズに対してリム幅が狭いのです。
このホールはポルシェ９６４純正１７インチカップホイールでサイズは、F７J+５５、R８J+５２ が装着されていました。
タイヤサイズはF２０５／５０、R２５５／４０でポルシェ指定の純正サイズ。
むむむ・・・
ポルシェが指定しているのだから間違いないはずだが・・・
でもやっぱりリム幅が原因ではないかと。
ヨコハマの指定リムサイズは、フロント６．５J（５．５～７．５）、リア９J（８．５～１０）です。
明らかにリアのリム幅があっていません。
因みに９６４RS純正カップホイールは１７インチでF７．５J＋５５、R９J＋５５でばっちりです。
タイヤサイズは同じです。
これの意味するところは・・・
ポルシェはノーマルのリム幅が適正ではないと判断したのではと勘ぐってしまいます。
また何故か９６４カブリオレの１７インチカップホイールはリアが９Jだそうです。
なぜ９６４C2に９Jを使わなかったのか謎です。
邪推ですが、９２８や９６８のカップホイールはサイズが同じみたいなので使い回したのではないでしょうか？
こんな理由でワークマイスターにホイール交換したわけです。
ワークのホイールサイズはオフセットオーダーでF８J＋４３、R１０J＋４９です。
フロントはかなり引っ張りタイヤになりましたが、リアはいい感じでコーナリング時のグニュグニュ感は綺麗さっぱりなくなりました～！
純正ルックにこだわるなら、外品の９Jか純正の９Jを捜す方が良いでしょうが、純正９Jはなかなか出てきませんね。
というか純正カップホイール自体が９６４で捜すとほとんど出てきません。
何故か９２８や９６８は出てきますね。
純正カップホイールでリアの挙動が気になる方は、一度リム幅とタイヤサイズを確認されてはいかがでしょうか？ Posted at 2014/11/23 16:55:34 | |
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ななちゃん | 日記
ポルシェ９６４バブルどこまで行くの～ 
今日は午後から久しぶりに、みんカラサーフィン。
ひろぼん∞☆さんの呼びかけで、２日連続お山へ
ノーマルな外観にこだわろうと思ったななちゃん。
