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キャサリン２号のタービンは、９６４ターボと違い左バンパー下にあります。

シングルなのでそこそこの大きさですが、排気側のタービンは小さめのようです。

吸気パイプ、インタークーラーへの取り回しは、９６４ターボより短く、
吸気抵抗、インタークーラーへの圧損も少なそうです。
正圧までのピックアップが良いのはそのためか！？

タービンへのエキマニ集合部からインレット、アウトレットパイプの曲がりもスムースで
アクセルレスポンスの良さに貢献か？

シングルターボなのにレスポンスがいいのは、吸排気系の取り回しにも秘密がありそう・・・