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2012年02月09日 イイね！

キャサリンの秘密～その８～

キャサリンの秘密～その８～キャサリンのエンジンバーツが、加工から続々と帰ってきています。









シリンダー～

ノーマルとの違いがわかりますか？

写真が下手ですね（笑）








ピストン～これも加工






カムシャフト～これも～






コンロッド＆ピストンピン～これも～






クランク～
写真ではわからない、Ｎ氏の緻密で丁寧な秘密の加工中～





ヘッド～秘密の加工＋ノーマルとは違うＲＵＦバルブガイド～







バルブリテーナー～チタン＋特殊加工に変更
ノーマルに比べてかなり軽く、ノーマルスプリングが強化スプリングを組んだのと同じに。しかも強化スプリングより軽くなります。





まだまだ、加工パーツが帰還します。
しゅう動部分はほとんど加工しま～す！
排気系も弄る予定のため、どうなるのでしょうか？

秘密基地のＮ氏・・・・
エンジンのダメージを数値で出せるものは出したうえで、きちんと説明。
今後の対策と、こちらの予算、使用状況、完成後の私の希望のエンジン仕様について、プロの意見を踏まえていろいろ提案してくれました。
作業工程の見学や、パーツの説明などなど誠実に答えてくれます。
彼が医者なら、自分の子供を安心して任せられますね。

ただし、退院後の指導は厳しそうです（笑）

シェイクダウンにＲｕｓｈ耐久３時間への出走を希望しましたが、

ドライバーの経験値も踏まえて

禁止令が～（ＴＴ)


キャサリンの退院、新車の到着より１０倍楽しみです！！！
Posted at 2012/02/09 15:55:18 | コメント(11) | トラックバック(0) | キャサリン２号 | 日記
 
 

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スポーツカー・チューニングカーにはまって２０数年。ポルシェにたどり着いて１０年あまり。唯一のストレス発散の相棒が今の愛車です。 うれし・楽し・大好きがモットー...
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