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2012年11月03日 イイね！

今日の芦有２３

実は、キャサリン再入院していました。

慣らしも終盤２０００ｋｍ目前で、ウエストゲートの不調に見舞われました。

完璧に直してもらい、今週から本格的にテスト走行しています。

高速はＯＫ。

足回りも少し変更したので、先ずホームコースの箕面へ

ショックは、前後クアンタムＴ５－ＲＳ　stage3 の減衰を標準から少し高めに調整してもらったもの。
当初はスイフトのスプリングで、フロント１０ｋｇ、リア１４ｋｇでした。
減衰を調整しても、初期のリアのふらつき感が消えないため、不満でした。
リアのヘルパースプリングに５ｋｇの物が使われており、これも初期のふらつきの原因となっているようです。

今回は、噂のハイパコのスプリングに変更。レートはスイフトとほぼ同じ。
リアのヘルパーは１ｋｇに。




箕面でのテストは、先ず減衰は以前と同じでトライ。
インもアウトも完全なオーバーステアで、恐ろしくてアクセルが踏めませんでした。
リアの減衰は簡単に調整できるので、いろいろ試すもだめでした。
以前にフロントの減衰を弄ってアンダーステアが直ったので、秘密基地で再調整してもらいました。
このタイプのダンパーはフロントの調整がものすごくやりにくい！

そして、今日は芦有で再テスト。オーバーステアは消えました！
しかし、今度は高速でなんだか以前よりフロントが落ち着かない・・・
難しいな～
今度は車高調整か・・・



今日の芦有はガラガラでした。
世間は土曜日は休みが当たり前なので、私が祝日で休みでも関係ないのね。
やっぱり日曜日に行かないと面白くないのかとすねていると、珍しいポルシェがきたぁ～～
ＲＵＦ　ＣＲ！　カレラ４ベース。　しかもキャサリンと同じ色！




親近感が湧き、オーナーに声をかけさせていただきました。
いろいろお話ができて楽しかったです。




ＰＳ：今日は有馬側でちょっと悲しい出来事もあったので、皆さん気をつけて走りましょ！
Posted at 2012/11/03 12:35:13 | コメント(6) | トラックバック(0) | キャサリン２号 | 日記

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スポーツカー・チューニングカーにはまって２０数年。ポルシェにたどり着いて１０年あまり。唯一のストレス発散の相棒が今の愛車です。 うれし・楽し・大好きがモットー...
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