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キャサリン
おそらく最終進化に向けてエンジン＆ミッション降りてます（＾＾）



まずは抜けてしまったリアのクアンタムダンパーのOH。
今回で２回目！

いいダンパーなのですが耐久性が・・・


右リアが抜けて４速全開加速まで真っ直ぐ走りません。
５速でやっと真っ直ぐに。
左右均等にトラクションが掛からなくなったためと考えられます。
この時期、３速でもタイヤが冷えていると全開でホイールスピンするのでビビリます。

今回は前回と違い仕様変更はなし。現状で気に入っています。

















フロントディスクローター寿命で交換。

1回研磨しましたが、オタマジャクシが成長し、ローター厚も薄くなり終了です。








最近９０～９１年式９６４で、フューエルラインのゴムホースが裂けてガソリン漏れを起こす車両が多くなってきていると秘密基地のN氏の助言。

写真の部分。

実際裂けたものを見せてもらったが、５ｍｍ以上さけて大穴があいていました。

下手すると車両火災に！










キャサリンは９２年式で対策されている可能性があるとのことですが、おりかどエンジン降りているので、この際交換を予定。

これで最終進化・・・










そんなわけはないです（＾＾）

今回は、ハンドリングとトラクションで速くなる予定です。
ただし、ドライバーがヘタレだと速くはなりません。
もっと練習しないと・・・・

でも真の目的は、ドライバーの体力低下を補うための対策です。
現状では今後末永くキャサリンとつきあっていくのがつらそうです。


まだまだ速くなるキャサリン楽しみです！

タイヤも変えました。


クムホV700からダンロップ・ディレッツァＺII☆スペックです。

峠の走行がまだなのでどちらが良いかまだわかりません。
いづれインプレッションを。