Nabe's garageのブログ一覧

雨降ってたけど早く付けてみたくて決行！まぁ作業は車内だから天気関係ないッスけどね(^^;)
純正と入れ換えるだけなので作業は30分程で終了。これでやっとフルブースト解禁です！
早速シェイクダウン&パワーチェック。結果は、なかなかいい感じっぽいです。セッティングは以前のままなので、A/F値がだいぶ濃くなりましたが一応パワーは出ているようです。
ちなみに点火時期は未だに手付かずです。早くハーネス繋げたいけど、あの体勢での作業嫌なんだよなぁ…

仕事の合間に燃ポン交換を試みたんだけどいきなり壊しちゃったｗ
3S-GTのポンプに付いてたホースを取ろうとプライヤーで軽く捻ったら折れた！あ～ぁやっちゃった↓
修復不可能なのでおとなしくレガシィターボ用買うか。

と言ってもいつものBLITZパワーメーターで。こいつは平地でないと正確な計測が出来ないので、場所を選ばなければなりません。まぁこの辺は田舎だからそんなに困らないけどね！
とりあえずブースト0.9kで94ps。まぁこんなもんかね…。早くフルブーストかけれるようにしたいな。

今日は４時頃まで寝てました。昨晩は夜中の３時頃まで山遊びしてたもんで(^_^;)せっかくの独りの休みがもったいない…。
とりあえず前からやろうと思ってたブーコンの制作&取付してみました！なかなかいい感じです！今は0.9kに設定してますが、1.2kの時とあんまり変わらないような気が…(^_^;)

それからバネカットして車高をもう少し下げようと思ったけど、リヤショックからのオイル漏れ発見！で、やめました。そろそろ車高調でも導入するかな…

燃調やってみるかな。昨日フルノーマルのA型KK4と軽く追っかけっこしてみたんだけど、バックミラーから消せなかったよ。離れることは離れるんだけど相手は2名乗車のスタッドレス。腕は確実に相手の方が上なんだけどね(^_^;)それにしてもA型KK3のブースト1.2k仕様でこんなもんかよ？って感じですね。
で、さっきe-manageでログ録ってみたら意味不明な事が…。INJの噴射率が108%？その8%何ですか？自分の足りない頭じゃ理解できん！誰が解る方いたら教えて下さいm(__)m
とりあえず燃料足りてないのは明らかなので、燃ポンでも変えてみっか…