オサカメのブログ一覧

札幌で充電中に燃えたプラグインハイブリッドの車…
どうもアウトランダーみたいな感じですね。

アウトランダー、うちの兄貴も乗ってます。
ラインで大丈夫？って聞いてみたら…
ちょっと心配なようだったけど、配線なら三菱が紹介して工事したところでは、三菱指定の太いケーブルを使うから固くて大変だ、と言っていたそうです。
燃えたのはちゃんとしたケーブルだったのかな？？
もしも車の電池とかが原因だったらおっかないですよね。
ガソリンだって積んでるわけだし、火が付いたら大変なことになりますよね。
そんなことはまずなさそうですけど。

自分も次はプリウスみたいなPHVが欲しいと思っていたので、そうなれば自宅に200Vの充電設備も設置するのだろうし…　今回の火事は原因をちゃんと知りたいですね。
車側は何重にも安全対策がされていると聞いているけど、リチウム電池は難しいみたいだからもしも電池に欠陥があるとなったら大変ですよね。

しばらくすれば原因もわかるでしょう。
ちょっと気になります。


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今日のMR-S！
0台でした。
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ひっさびさに緑のMR-Sと遭遇しました～。
それも同じトラッドスポーツパッケージ(^^)/

こちらもMR-Sだったら迷わずピースサイン？出してたな(^^)
（あいにく仕事のハイゼットでした…）

好きなんですよね～、このちょっとレトロチックな雰囲気が。
親のひいき目みたいなもんですけど^^;


86がマイナーチェンジして、なかなか好評のようですね。
そういえばMR-Sも前期型と後期型でかなり変わった部類の車ですね。
MR-Sの場合は、ひたすら補強…って感じでしたけど(^^)
スバルなどは年改って感じで、A、B、C..とどんどん変わってよくなっていくけど、トヨタはずっと変わらないか、数年してからマイナーチェンジのタイミングで改良することが多いですもんね。
それにしてもエスティマは何度目のビッグマイナーチェンジでしたっけ？
エスティマ、古さ感じないですね～。
ゴルフで使うなら、あんな車もいいですね♪
ハイブリッドもあるなぁ…
でも毎回運転手になっちゃいそうですけどね^^;


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今日のMR-S！
11：08　新青梅街道・中野付近（稔ヶ丘高等学校付近）　緑ボディ／タントップのMR-S！
大好きなトラッドスポーツパッケージでした(^^)/
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3連休初日、ゴルフでした(^^)

サファリパークのすぐ隣にある、時々象やライオンの鳴き声の聞こえてくるゴルフ場。
ここのところの超寝不足の環境下としては、まぁまぁ納得の結果でした^^;
…ウッド系が少し良くなってきたかな～と思ってたら、ウェッジ以外のアイアンは全滅状態^^;
おまけに雨上がりなのかグリーンが濡れててとても重くて、パターのイメージが全然ダメ。
ま、そんな中でもレッスンで言われていることが少しできるようになってきているのがよかったです。
そろそろ復調～上昇気流に乗れるような気がしてきました(^^)/

ところで、超寝不足にはうれしい助手席移動でした。
車はデミオのディーゼルでマニュアル車。
行きがけに街道沿いのGSで満タンにしたこともあって、いきなり高燃費でスタート。
一般道を少し走り関越道～上信越道に入ったあたりで29.9Km/Lを表示！
ドライバーさんも初めての30km越え表示を見たくて走行車線を流していたのですが、そこから次第に上り基調になるもんで往路は30Km越えならず…　下りが多くなる帰路に達成できるかもね、と話してました。
で、帰路。
高速を降りる少し手前でついに30km越え達成！(^^)
最高は画像の30.2km/Lでした♪
おまけに12,345kmのキリ番ゲット！
ダブルの証拠写真になりました(^^)

いやもうほんと、寝不足で助手席で居眠りの連続でしたが、この場面だけはスマホをかざしてメーターの写真を撮りまくる（手ぶれでろくな写真が撮れなかった…）ことに専念しましたよ～^^;

しかしほんと、デミオのディーゼルは燃費イイですね～。
走りも犠牲になってないし、ほんと、いい車だと思います(^^)

…スバルもディーゼル出してほしいなぁ。ボクサーディーゼル^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
…すれ違っていたかもしれないけど居眠りしてたからわからずじまいでした^^;
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スバルは日本でのディーゼルエンジンデビューはまだまだ先なんでしょうか？？

ひところ、もうすぐ日本でも販売が開始されるような雰囲気だったのですが…
販売するにあたっては、各ディーラーにディーゼルが整備できるように整備士を配置しないとならないそうですが、そういった話も今のところ漏れてこないようだし。
ミッションもMTしかない状態だったようですが、ATがなければたいして売れないでしょうからきっともう出来上がってたりするんでしょうね。

今一番魅力的に思えるのは、アウトバックにスバルの水平対向ディーゼルターボが載った車かな？
小型のディーゼルはマツダの独断場みたいになってますけど、ぜひスバルも日本で売ってほしいですね～。
スポーツカーにディーゼルは似合わないように思いますが、アウトバックみたいな性格の車にはピッタリだと思うんですが。今のアウトバック、BP型から見たらすごく大きくて重くなってるからねぇ。
ディーゼルなら燃費もよくなるだろうし、トルクもりもりで乗りやすくなるだろうし。
ピックアップがどうこういうようなエンジンでもないだろうから、お得意のCVTでもマッチするように思うんですが…。
うちのアウトバックを買い替えようと思うまでに、ぜひぜひお願いしたいです。
ボクサー・ディーゼルが載ったアウトバックならすぐにでも欲しいです(^^)

とりあえず日曜日に（たぶん）アウトバックの試乗ができると思うので、楽しみではあります(^^)
ま、その時ディーゼルのこともちょっと聞いてみようかな。
…でも乗ったらほしくなっちゃうかもね^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
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オサカメのアウトバックにも召集令状が届きました。

なるべく早めに近くのディーラーに出頭せよ、と。

連絡して行ってこようと思います。

あれだけ騒ぎになっているけど、うちの車は一台も当てはまらないのかな～と思っていたところです。MR-Sは大丈夫なのかな？？

なんだかんだで1時間近くかかると書いてあります。
この際、何か目ぼしい車に試乗してこようかな…

エアバッグのリコールって、結局ほとんど当てはまるんじゃないかと思うくらいとんでもない数が対象になっていますよね…。どういう風に落ち着くんでしょうかね…。


会社のマイ・PCをWindows10にアップグレードはじめました。
ところが途中で引っかかってしまいました^^;
かなり進んだところで、あと少しで完了というようなあたりで、画面真っ暗、うんともすんとも言わず。
仕方ないから電源ボタン長押しで強制的にシャットダウンしてから再起動しました。
再起動したら、引っかかった途中から始まったみたいで、その後すぐにインストールは終了でした。
なんとか無事にインストールはできましたが、途中、かなりビビりました^^;
それと、今回はショートカットの設定とか、お気に入りの設定とかがなくなってしまいました。
まぁそれほど大変な設定じゃないですが、今まで更新したPCはみんなそれまで通りの設定で更新が終わったのですが…　今回はそうではなかったですね。
それと仕事で使うjavaを介したソフトについては手動での作業が必要でした。

とりあえずちゃんとwin10になったみたいで…　よかった^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
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