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2014年03月03日 イイね！

M235iクーペ　参上！　(^O^)／

M235iクーペ　参上！　(^O^)／
昨日、車検は一応終わったのですが、コンピュータの書き換えで、再納車。

その後、M235iクーペを見てきました。










照明に反射して、より一層鮮やかな、エストリックブルー。
 


写真で見るよりかっこ良く見えます。
 



 

新旧のカタログデータを比較すると （MT車比較です）

　　　　　　　　　　１35i　　　 M235i 　　　　比較　　　　
全長　　　　　　　4370　　　4470mm　　　＋100mm
全幅　　　　　　　1750　　　1775mm　　　＋ 25mm
全高　　　　　　　1385　　　1410mm　　　＋ 25mm
車重　　　　　　　1520　　　1550kg　　　　＋ 30kg
出力　　　 　　　　306　　　　326ps　　　　＋ 20ps
トルク　　　　　　　40.8　　　　45.9kg　　 　＋ 5.1kg
JC08ﾓｰﾄﾞ燃費　　9.6　　　　12.0km/L 　＋ 2.4km/L
タイヤサイズ(前)　215/ 　 225/40R18　　＋10mm
　　　　 　　　(後)　245/ 　245/35R18 　 ± 0mm
ランフラット　　　 標準　　　　OP
レザーシート　　 標準　　　　OP
　
価格（税抜ﾃﾞｽ） 約538　　 約556万円　　＋28万円


サイズ的には、長く、広くなっています。
E46クーペとほぼ同じ大きさですね。


エンジンは、M135と同スペックです。
もっとパワーupしても良かったかと思いますが、
1Mクーペよりは上げられないんでしょうね。
 


エンブレムは、渋くブラッククロームになってます。
 


写真じゃよく判りませんが、左右のオイルクーラーのダクトは
右側（運転席）は空いていますが、左側はふさがれています。
こちらを参照



そして一番注目していた、LSDですが、OP設定は無いそうです。
あれれ？　事前情報では設定あると聞いていたのに。

でも、現行車のデフみたいに無理やりブッタ切らなくても良いそうなので、
どこかのメーカーが発売するんじゃないでしょうか。


この方 の記事にもあったように、
印刷ミスでAT仕様とMT仕様の価格が逆になっていました。(^^)/~~~

<写真もお借りしました。ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ♪>


レザーシートが標準じゃなくなったのに、結構な値上げですね。
展示車は、レザーシートでした。



さて、このM235は買いでしょうか？
みなさんは？


ちなみに、こちらのDでは６台入庫のうち、すでに3台の予約が入ったそうです。
このエストリックブルー車はまだ売れていませんでしたヨ。



関連写真は↓
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101991/



Posted at 2014/03/03 19:11:04 | コメント(13) | トラックバック(0) | クルマ
2014年03月02日 イイね！

車検終了〜

車検終了〜 

昨日、3年目の車検が無事終了しました。

普段よりこまめにメンテナンスしてるし、故障は都度直していたので、特にやることはありません。








しかし、1年前のエンジン交換直後よりマフラーから雑音が出ていました。
何度かＤに見てもらったのですが、症状が判明できないとの回答。
特に1000〜2500回転あたりで聞こえるのですが、（それ以上の回転になるとエンジン音でかき消されて聞こえない）
エンジンに異常はないので乗っていて下さいと言われていました。

この度、原因が判明しました。
キャタライザーの箇所からの排気漏れでした。
当然、保証修理でガスケット交換しました。


それと、前から気になっていたエンジンレスポンスの鈍さは相変わらずで、これは最新のコンピュータへの再インストールを試みることにしました。
しかし、シートを交換しており、純正シートは実家においてあるので、後日Dに再納車です(^_^;)
これまで、コンピューターリセットの度に重いシートを持ち運んでいたのですが、今回はシートからコンピュータを外して持ち込むことにしました。
（もっと早く言ってくれよ～）

配線外すのに、ちょっと手こずった(#^.^#)



後はすることがないので 、ナビを最新verに更新しました。
 



あと2年は乗らなきゃ、と思っていたその日、２尻の発表が・・・(+_+)



つづく・・・ｶﾅ



Posted at 2014/03/02 20:24:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | E82/135 | クルマ
2014年03月01日 イイね！

いつのまに、こんなに傷が・・・(T_T)

いつのまに、こんなに傷が・・・(T_T)
普段は見ないので、気が付かなかったのですが、
先日車検の為、Dに行ってリフトで上がっているところを見たら










お気に入りのフロントバンパーの下側には



こんなにも傷が・・・
しかも擦りキズだけではなく、ヒビ割れてる～～(泣)




ノーマルサス時代のフロントバンパーの高さは、およそ１５cm。 



そして、現在の高さは、およそ１2ｃｍ。　　３cmのダウン！



GSや駐車場の出入口とか、気を付けていたのですが (>_<)

擦りキズだけなら良いのですが、割れているのでどうしようか？
DIYで直す自信ないしな～ (^_^;)



Posted at 2014/03/01 03:26:51 | コメント(13) | トラックバック(0) | E82/135 | クルマ
2014年02月25日 イイね！

まだまだ箱根は雪深い！

まだまだ箱根は雪深い！
先週の土曜日

２週連続の大雪で車を車庫から出せなかったので、
久しぶりにドライブに行ってきました。








まずは、小田原漁港のこちらで



海鮮を堪能



その後、足を延ばして芦ノ湖方面へ
ターンパイクは通行止めだったので、箱根新道経由、
大観山へと思ったのですが、こちらも通行止めでした。



芦ノ湖に行ってみると



湖畔は、まだ60cmは積もっていました。
それでも遊覧船だけは運行しており、人の通り道だけ雪かきしてありましたが
駐車場、土産屋、ホテル等、ほとんど雪に埋もれていて、営業していません。

箱根を気持ち良く走れるようになるには、もう暫くかかりそうですね(^^)/~~~

Posted at 2014/02/25 20:45:43 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2014年02月15日 イイね！

タイヤ交換＆スペーサー装着

タイヤ交換＆スペーサー装着
ちょっと前の話題となりますが

楽しみにしていた、2/9 「Winter Racing Festival #7」は、大雪の為中止になってしまいました。(>_<)





その走行会に向け、また２月は車検があるので、その前にタイヤ交換をしました。 

うちの近所には、この手のショップがたくさんあるのですが、今回はこちらで。



タイヤは、2年前に3か月ほど履いていたタイヤを復活させました。
 

サクサクっと、30分程度で終了。
その間、待合室で温かいコーヒーを (^^)




昨年、ピロを入れキャンバーを付けたので、タイヤがすごく引っ込んでしまい
気になっていたので、併せて10ｍｍのスペーサーを入れました。




装着前
 











装着後
右輪は丁度良い感じですが、左輪はもう少しいけそうな感じ。
頑張って、もう少し右輪のフェンダーを引っ張っろうかな！ (^_^;)



タイヤの摩耗の状態です。
ピロを入れる前は、サーキットを走るとタイヤの外側が酷くえぐれてました(>_<)
突っ込み過ぎで、アンダー気味なのも要因の一つですが・・・



キャンバーを付けてからは、外側の摩耗は減少し、適正に摩耗しているみたいです。
（今回、交換前）



しかし、タイヤの真中内側辺りが溶けており、外側も使われていない感じです。
キャンバーを付け過ぎているのか？
もしくは空気圧が少し高いのかも知れません。
空気圧は、いつも冷間2.0kpa→温間で2.4-2.5kpaなのですが、自分のタイヤゲージは、他のゲージより10％強、低い値を指すことを最近知りました。(滝汗)
ですから、冷間2.0kpa→温間で2.4-2.5kpaではなく、実際には、冷間2.2kpa→温間で2.7-2.8kpaで走行していたことになります。
次回は、もう少し低めに設定しようと思います。


でも、今週も雪だし、次回はいつかな～　( ^^)


Posted at 2014/02/15 09:42:57 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
 
 

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