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プレリュードのサブメーターを摘出しました。
時計が暴走するようになり、コンデンサーの寿命でしょうから
オーバーホールに出すのです。


以前から気付いてはいましたが、画像のように何やら汚いです。
塗装が加水分解してベタベタです。さらに黄色っぽいブツブツまで浮き出て
深海魚の鱗みたいで気持ち悪い…。



スモークのバイザーの奥に設置されているので、黒の樹脂のままで良いと
思うのですけど、バブル期の設計なので手間が掛かっているのです。
まぁ、28年も経てば仕方がないですね。

オーバーホールの業者さんは塗膜の除去・再塗装まで受けてくださる
のですが、トータルでの納期短縮できるよう自分でやる事にしました。


この劣化した塗装はキッチンハイターや重曹などで除去できます。

漬け置きか、ティッシュで湿布のようにすれば良いと思いますが、
今回はドバドバかけて除去しました。
塗膜が黒く溶けてきて、ちょっと驚きますね。

横着してゴム手袋しなかったので、手がヌルヌルしました。肌荒れ
しますのでちゃんと準備した方が良いでしょう。


何故か所々割れているのも見付かり、補修する事に。
これはプラリペアといって、プラスチック類を直すのに重宝します。

黒い粉を液体で固めて溶着するのです。結構ガッチリ固まりますので、
バイクではカウルの補修にも便利です。上手く行きました。

最後に艶消し黒で塗装します。


800番のペーパーで表面を馴らしてやると良い肌感になりますね。



実際はスモークで覆われてしまうので、ここまで拘る必要はないのですが
まぁ良しなに、自己満足です。=^_^=

プレリュードで発進です。



ECUとATユニットをオーバーホール完了し、試走します。

オーナーにしか分かりませんけどね。
大分印象が変わります。

アクセルのツキが良い。
パワーがリニアなのでハンドリングの感じも微妙に変わってきますね。

高額メニューですが、旧車維持のためにやっておいて損はありません。
TCS ABS サブメーター　エアコンユニット…。
まだまだやるところがありますが、それは追々にしますか。

そんなこんなで、今日も関尻でcanonさんに遭遇です。


この後、ＣＢＲ400ＲＲの若者が現れたりして、ちょっと興奮しました。
=^_^=

ECUオーバーホール完了との連絡がありました。
思ったよりずっと早く出来たので嬉しいです。（＾＾

これが以前作業依頼した際の基板の状況です。
コンデンサーのイモハンダてんこ盛りで、絶句します…。


ECUのオーバーホールで一番難しいのは業者選びです。
我々素人には分からない世界ですからね。

情報共有が重要です。

今回miyajiiさんの情報を頂いて作業依頼出来たのは幸運でした。=^_^=

メインのECUをオーバーホールしたのが6年前です。