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wata-plusの愛車 [ホンダ CBR900RR]

整備手帳

作業日:2025年12月30日

SEVを取り外す

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ラジエーターに装着したSEV LINK+1

…どうも、これが良くない。
安定感が出過ぎてしまい、曲がり難い。微妙な感じだが間違いない。フロント周りの頑固さが出て、セルフステアリングが効きにくい。

SEVが悪い訳ではない。
こういう形で効果が顕れるのは、使い方が間違っているからだ。
2
取り外してみて、やはりと言うべきかバイクが素直に動く。SEVの効果がバイクの微妙な動きに縛りを掛けていたと思われる。
TERAISMとの”呉越同舟”というのもあったかも知れない。

この後、エンジンのSEVリンクも取り外した。すべてメルカリ行きだな。=^_^=
3
【251231追記】
凄く調子が良い。
SEV取り外しによるデチューンは吉と出た。やはりTERAISMとの”呉越同舟”は間違いなかった。オカルトの雄は”足の引っ張り合い”をするって事だな。=^_^=

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この記事へのコメント

2025年12月31日 10:07
ラジエーターはホース装着ですが「チューンチップウォーター」、Fサスだと「チューンチップダンパー」がおススメです。TERAISMとの相性も抜群です👍。外されたSEVに似た「チューンチップRC」は体感無かったですけど💦
コメントへの返答
2025年12月31日 15:16
チューンチップはオカルトでは老舗ですから、効果も高いと思われます。コスパも良さそうですよね。
最近は色々とやり過ぎてる感じがあるので、暫しデチューンに取り組んでみたいと思います。そこで見えてくる事もあるかも知れません。
=^_^=

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