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イイね!
2010年10月17日

知らなかった!!

昨日無事に最終兵器の搭載が済んだプレ号ですが、

実は車高セッティングでミスってたことが昨日発覚。。。

フロントのバネが遊んだままになってました(><)

いや。遊んでたのは知ってたんですよ。。。


でも、秘密のセッティング手帳に合わせると、どうしても遊ぶから

仕方ないじゃん!!

って思ってたんですよ。

まあ、今時そんなに酷い段差なんてないし・・・。



しかし・・・!!

ZEALのサスは全調式というやつで、筒自体も変更できるんですね。。。。



赤い部分のブランケットが筒部分を稼働させるためのロックシート。。。

なんでこっちもロックシートみたいに、レンチの溝切ってあるんだ!!

飾りか!!

と 思ってはいたんですよ。。。(;。;)

コレで筒自体を下げてあげれば、遊びもなくなる!!


知らんかった!!

前につけていたTEINはこんなの無かった。。。(さすが最廉価モデル!!)

しかも移植したときからだから・・・。かれこれ5年くらい・・・ (^^;

















おっそろし~~~!!

とりあえず、直したからトランクの蓋しとこ・・・。


ブログ一覧 | CAR-LIFE | クルマ
Posted at 2010/10/17 20:45:25

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この記事へのコメント

2010年10月17日 22:01
超持ち腐れ!(;一_一)

スプリングのシートで車高を変えるとプリロードが変わってしまうので、ショックの長さで車高を変えるのが基本です。秘密のセッティング帳にはプリロードいくつとか書いてませんか?

仕方ない、私が使ってあげるので送って下さいな。送料元払いで。
コメントへの返答
2010年10月19日 1:08
ほんと宝の持ち腐れ(^^;

先生!!これで勉強しなおしまた!!
↓↓↓
http://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/preload/preload.html

セッティング帳では数値は乗ってませんが、ちょい締め(1~3mm)みたいですな。。。
まあ、いままで0(というかマイナス・・・)で特におかしな感じもしなかったから、よほどの段差でもない限り、自然にプリロード0になってた?そして筒の性能かな?
OHでも全く壊れたとこないし・・・。
イイとしましょう!!
いっそ、バネなくして重量軽減するか(爆)

せっかく遊び方が分かったんであげません(笑)
2010年10月17日 23:21
最近のは全長調整が多いですよね(^^)使用しているテインのフレックスも全長調整です♪全長調整空白の5年でしたね(^^;)
コメントへの返答
2010年10月19日 0:49
ホント、時代の移ろいは早いな~~~。
↑↑↑
ついていけてないだけ(笑)

空白の5年間はゆっくり取り戻しますよ(^^;
2010年10月18日 12:53
あららw


・・・・・・恥ずかしいばいw(涙)

コメントへの返答
2010年10月19日 0:51
恥ずかしいバイ(;。;)

ってか、もらったときからこうじゃった
ような・・・。
2010年10月18日 22:14
私のないすばでぃと、、、(・∀・)交換しまひょうかw
最近、ぷれたーぼは慣れすぎて足車としてスリッパで運転してます
コメントへの返答
2010年10月19日 1:03
いえいえ。
こんなわたしにないすばでぃな子はもったいない(笑)

ほうほう。すりっぱですか。
てことは上はまっ○かバスローブで決まりですね(爆)

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「「15」」
何シテル?   12/27 22:44
2.2L(ばかり)乗りのうっぷれです。 といって、2.2Lにこだわっているわけではありませんので、2.2L乗り以外の方も気にせずにどうぞ(^^;
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