BBとBM

本日、BMアクセラ　１ヶ月点検。

もちろん、車としては何の問題もありませんでしたが、
オイルの交換で気分さっぱり。

唯一問題が出ているマツダコネクトのアップデート（２．７→２．８）も実施。
３０分近くかかりました。
そしてナビの自宅登録が消滅。。。
元々、間違って登録しており、消し方を教えてもらうつもりだったので
今回は問題はないのですが、
今後もコレだと困るよとディーラーには伝えています。
やっぱり、しばらくはバグとのいたちごっこかな。。。
ちなみに、自宅登録データの消し方は結局分からず（＾＾；
こちらも宿題に出しておきましたｗ

それから、バックモニターを発注。
まだ欠品が続いているらしく、納品は４月以降とのこと。
まあ、気長に待ちます。



１ヶ月点検直前に、初のコーティングも実施。
親水系のかなりよさげなコーティングですが、
コーティング上がりの感動は薄め。。。
だって、新車＆魂の塗装のおかげで、元々十分キレイなんだもん（＾＾；



一方、こちらは熟成ホコリコーティングw
あまりにドイヒーなので、久しぶりのEG火入れ＆洗車＆ブリスでコーティング。



せっかくの機会なので、拭き上げ後乾燥中のBBと
ピザ配送のオイニー消し中のBM。
初２ショットです。

年の差　約２０歳ｗ

ちょいと諸元を比べてみました。


２．２L倶楽部　会員NO.１のBB4　プレリュード


そして、新入り　会員NO.2のBM　アクセラ

（左：BB4　右：BM）

全長：４．４４ｍ／４．４６ｍ
→　ハッチバックに負けた～ｗ

全幅：１．７６ｍ／１．７９ｍ
→　Cセグに負けた～ｗ　
　　昔はプレより幅広い車なんて外車かセルシオくらいだったのにｗｗ

車高：１．２９ｍ／１．４７ｍ
→　そりゃそうよｗ　クーペだもんｗ

車重：１２５０ｋｇ（８００：４５０）／１４５０ｋｇ（９４０：５１０）
→　重い重い言われたプレも今では軽量級ｗ
　　　剛性では瞬殺ですがｗｗ
　　　なお、どちらも圧巻のフロントヘビーですｗｗｗ

結論：
全部、CセグハッチバックのBMアクセラの方がデカイｗ



顔のデカイ丸新入りですｗ


このボンネットの差が、時代を物語りますね。
プレリュードの伝統、ボンネットは低いのが偉い１９９０年代
歩行者を助けれるやつが偉い２０１０年代


その結果生まれた、平たい族（BB4）とローマ人（BM）です！（爆）
石原裕次郎とショーン・コネリーと思えばいいんです（古）ｗ

私はどちらも味があって好きですよ。（＾＾）


おしりはもちろんクーペとハッチなんでまるっきり違います。
比べるのもアレですが、どちらもフェンダー周りの処理は秀逸だと思います。

改めてどちらも綺麗な車だと再認識。

可愛がっていかないとね。



最後におまけ。


何故か、プレリュードの代名詞　サンルーフがうちのプレにはなくて
アクセラに付いている事実ｗ
例のス○ベイス機能は助手席に残しているけどねｗｗ




余談。。。

１ヶ月点検中に本屋で立ち読みしたんだけれど、
４月号のニューモデルマガジンX（MAG　Xって表紙のヤツね）に
今買いのニュークラシックカーとして、4thプレリュードが
3rdソアラとビートと共に載ってた。
今が底値。
これから値上がり必須と。
こりゃ、大事にしないと～～～＄＄＄
ちなみに、なぜかプレリュードだけ写真が5thだったｗｗ