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最新のフルバケってやっぱり進化してるんですね～。


ホールド性能の話じゃなくってケツと腰の話。


毎回走りに行くたびに尻と腰が悲鳴を上げてたんですが今回まったく痛くないですわｄ(ﾟ∀ﾟ)ｂ





体の方は快調でしたが肝心の走行のほうはガタガタでした。

前回より一秒落ちで７１秒とかｗｗｗｗ　　　　　はぁ・・・・。

写真もなんか写り悪いしｗｗｗｗ

ブレーキングでつんのめってフロントロックしてるので、フロントだけ移植済みのＮＡ８のブレーキが悪さしてるような気がします。バランスって大事よね。

が、一番問題なのはＦＤのころに培ったタイヤのグリップ任せに適当にドカンと踏んで曲げる癖ですかね～・・・・。

ジータ＋ナニワヤレールからＶＩＯＳ３＋ＬＦレールに交換して座面が少し上がったので

コラムバラして



お手製シムを撤去



ハンドル位置丁度よし(ﾟ∀ﾟ)ｂ

今日は６/１０に走りに行くための準備。

坊主になったＲＳＲからエンジンドナー君についてた１４インチのＺ１☆に履き換え。



と、これまたドナー君からブリッドのよくわからんローマックスを移植。

ナニワヤのダブルロックレールと張り替えたばっかのジータはたった３カ月でお役御免！ｶﾅｼｲ

ちなみに目線は確実にナニワヤレール+ジータのが低いです。

しかしこれで内装への干渉とおさらば！尚且つバケットのまま車検がイケる！！



で、エンジン換装の日程と、どこまで部品を移植するか話したんですが・・・・。

日程は社長の腰の具合次第のようです☆

とりあえずボディは丸ごと捨てるとして。
売れそうなＢ６エンジン+ミッション、マキシムマニ+ＨＫＳリーガル、ナニワヤダブルロックの買い手探しさんとな～。

会社の後輩にせがまれてスロット教えてたんですが今日行けば一週間連続でツ○ンビクトリーに行ったことに…(((（ ;ﾟДﾟ)))

不思議なことに負けてません。
むしろ勝ってます。

そろそろ事故か怪我か・・・・それとも世界の終わりか・・・？

しかしアンコール、テメーはダメだ。
週末にあんな露骨な釘の締め方してたら客飛ぶよ？？

俺・・・、今日勝ったらテインスーパーストリートをＯ/Ｈついでに仕様変更するんだ・・・。

具体的に言うとバネレート１４キロにしてショート加工するんだ・・・・。

一か月ほど前に不注意で左Fフェンダーがめくれてしまったのを放置していたんですが、いい加減見苦しいので修理しようと店に持っていったら

「この形の崩れたバンパーに合わせたら他のバンパーつかないよ？」

って言われたのでDRFTバンパー買うことにしますた・・・・。

今回の入院で外装と合わせてだいぶ前に注文してたジュラコン製エンジン・デフマウント+PPF当板溶接補強も施工するので１５万オーバーの出費(;´Д⊂) あう‥

次に買うタイヤはAD０８じゃなく５９５RSRになりそうな予感。