ポルチーノのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラさんも20周年ですか。
おめでとうございます✨

思い返すと、3台持ちのメンテが管理出来なくなり、利用を決意したような記憶、、、
もっとも、その前から調べ物でお世話にはなっていたけどw

まだあと10年15年は利用するつもりなんで、これからもよろしくお願いします🙏


と、ブログ書けるようになったのも不幸中の幸い。スマホが壊れて買い替えたはいいもののデータ全部失ってしまい、やっとみんカラにもログインできたところ(T_T)
ログインとパスワードは別管理しておきましょうね～www

自動車税、もう皆さん払ってますよね？
私は2月で車検切れたS2000だけ、支払い残ってます。
これ、以前に自動車税事務所で車検切れから半年後に税止め（保留）の申請が可能と聞き、本日問い合わせました。
今までは一時抹消登録してましたが、今回新たに試してみる気になったので。
県税事務所が管理してるとの事で、かけ直し。
ナンバーとかの必要な内容を連絡したあとに、、、

「（税止めは）可能デス
ただし、次回乗り出す際に３年前まで遡って支払いが必要になりますねー♪」

え？？？（あれ？免除では無いの？）
あ、あのー、私は２年後にまた乗り出す予定、、、

「それではその際に過去２年分の支払いも必要になります•̀.̫•́✧」

はい？？？？？
じ、じゃあ毎年払うのと同じ事じゃ、、、

「そうですね。
４年後とかだとメリットあるかと。
若しくは一時抹消登録がいいですね♥」

心の叫び（ぎゃああぁ゙ぁ〜、そんなの聞いてないよ〜(T_T)😭😭😭😭😭😭😭😭 それ2年分＋乗り出し後の分を払うって、4.54万✕3年、、、、じゆうサンマンろくせんニヒヤク円よ？もう税金だけで割安な新品タコ足買えるわ！！）

ち、ちょっと考えてまた連絡シマス(T_T)



チ～ン、終了〜〜www

これはS2000も一時抹消登録かな？、、、
乗り出すのに車検整備の他、２年分＋乗り出しの税金9万＋α（乗り出す月による）を支払うのは酷すぎるわ、、
一時抹消の手続き＋車庫証明＋仮ナンバー借用の一連の手間を考えても、9万の価値は私には見いだせない😭（３万ならなんとか、、）
さっさと一時抹消＆これまでの税金納めた方が利口だな、、、
高い勉強代だった😭😭😭😭😭😭

千葉の知り合いはNSXをナンバー付きで数年置いてるけど、この事知ってるのかな？
それとも県により違うのかな？
もっとも、乗り出さなければどうと言う事は無いのだが、、、


そっか、4〜5年乗らないって手もあるか、、、

この記事は、★大募集★　ボディカバー　モニタープレゼントキャンペーン！！について書いています。



手持ちの純正ボディカバーがビリビリになったので、物色してたとこでした。

とは言えCR-X用のカバーなんてあるものなのか？

無いならNAロードスター用でも良いな～(^q^)

またまた、病院の待ち時間で暇潰しに書いてます。

さて、待ちに待ったシビックシャトル（MT号）な話し。
私はCR-Xでクルマデビューしただけあり、存在は新車な頃から知っていました。
当時の私は速いが正義だったので、ファミリーカーは蚊帳の外でした。

その頃から数十年が経ち、自分も歳を重ねて心境の変化が。コンマ何秒を詰める走り方はすでに卒業していました。
ある日、いつものディーラーで部品を受取りに出向くと、駐車場に見慣れない車両が止まってました。それがシビックシャトルBeagleでした。
私のシャトルのトップ画像がその出会いな時のです。
かなり久しぶりに見た車両は、大きいものの魅力的に写りました。
それで、ディーラーマンに「珍しいですね。お客さんのですか？」な問いに「下取りで入ってきた車両です」の返事。。
もうこの時、購入を考えてました（笑）
「いくらなら売ってくれる？」
。。。「少々お待ち下さい」で、営業マンが引っ込んでいつもの担当から部品受け取り。
終わったら営業マンに入れ替わり、「○万なら」で即決（笑）人生初な四駆デス(*^^)v
ただし一度試乗がしたくて即決の後に営業乗せて一周り。
イヤ〜、全く上が回らないww　聞けば前オーナーはＨ田技研社員な高齢な女性だとか。でも四角擦ってるわヒーター効かないわオイル臭いわ。。安い理由がてんこ盛り（笑）
でも足が抜けてませんでした。これ、イイ足だな〜が第一印象。
即決で大満足でした。
下回りもその後にリフトで見せてもらい、オイル漏れ対策の作業の見積りをメカさんと話し、後日部品手配も同時に依頼。

その後、手元に来てからのチェックはこんな感じ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/664964/car/1865624/3099935/note.aspx

なかなかお腹イッパイな。。。

この車両でたくさん学びました。
足は硬いだけじゃダメ。ロールさせてタイヤに圧ノセれば、ウン○タイヤでもそこそこ曲がれる。当時インテR１号車に無限足付けていたけど、シャトルのが交差点は速く曲がれてた。。。勿論、その後の加速であっという間にインテに軍配ww
また、CR-Xと似たレイアウトに四駆の機構が載っていたのも新鮮でした。
オイルパンのパッキン交換時に、トランスファのギヤ抜いてミッションオイルが上からドバっとかかってきて、オイル臭いまま追加の部品受取りにディーラーに行ったのは楽しかった思い出（笑）

シートは座り心地良くなかったし、長距離はキツかったけどCR-X純正シートに変えてからは快適さ格段にアップ(*^^)v
もう普段乗りはこれしか無い！な仕上がりになりつつありました。

なんでそんなお気に入りを手放したのか？
知り合いから、インテR買わない？なお誘いが来てて、乗り出すのにお金が必要で(ﾉД`)ｼｸｼｸ
だから断腸の思いで手放しました。。コレクションだった新品未使用のボディカバー（！！）も別料金で次のオーナーへ引渡し。ホントは栃木県内でナンバーをそのまま引継いで欲しかったけど、私が先立つものが必要な為に岐阜県へドナドナされました。
手放す前にタペットも見たしベルトのテンション調整もしたしで、エンジンは絶好調でした。。。

唯一の心残りはスキーへ行けなかった事かな？
ホンダの四駆が雪道でどれ程のものか？試したかった。。。
心残りがある。良いクルマでした。


所有してる間、オートマなシビックシャトルBeagleも手に入れていたので、次回はそれかな？（ホントはシャトルよりEG6シビックのが先だったんだけど。。我ながら相変わらずグダグダ。。）
はぁ〜、にしてもどこかにシビックシャトルBeagle無いかな〜？低い予算内のヤツ限定だけどww

本日は久しぶりに実家の用事を免除されたので、我が家の片付けを。
か〜ら〜の〜、あら久しぶり！な雑誌の読み込みな流れとなっておりました（笑）
まあ先々週も家に籠もりましたが、その時は体調不良につき土日共にクタバッテオリマシテ。。


で、雑誌から気になった中古車市場価格の推移、元所有車＆姉妹車達を調べて見ました。いわゆるピンとキリの比較ですね。

先ずは安値側の推移
ざっくり2000年前後と比較してみました。
当時の雑誌の数値だったり、私や友人が買う時に調べた資料とかからなので、特売車とかは当然除外な数値です。

また、最新はカーセンサーやグーネット調べ。
ちなみに以下は除外。
ASKな個体
役物（930だとSpeedsterとかの特別仕様車）

↓安値個体のまとめ
00〜05年辺り 23年
EF8 50万〜 → 180万〜
EF5 ？〜 → 150万(1台のみ)
EF9 40万〜 → 250万〜
EG6 50万〜 → 200万〜
DC2-96R 90万〜 →150万〜
AP1 200万〜 → 180万〜
NA6 2万〜 →70万〜
930 100万〜 →1450万
930ターボ 250万〜→1400万(1台のみ)

上記はドンガラなレース仕様、個人売買は除外。
DC2Rはあまり変わらない？
AP1って今のが安いのあるのか。
もっとも、安い＝理由がありますからね。。。
手持ち雑誌＝ハイパーレブやらバイヤーズガイド的なものだから、実売価格とどこまで合ってるか?は怪しいが。

シビックシャトルは資料や球数自体が無さ過ぎで全く分からず（笑）
それでも未だにシャトルBeagleを探してる自分がいる。。。
CR-XやEG6は、もう個人的に買えないかな？
手持ちのを大切にしないと。
動態保存、進めないとね。。
年明けのS2な車検どうしよ？

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続いて、高値側の推移
過去のは同じく手持ち雑誌とかより（多少発行年に前後あり）
↓高値のまとめ
00〜05年辺り 23年
EF8 70万 → 330万
EF5 ？〜 → 150万（１台のみ）
EF9 50万 → 350万
EG6 120万 → 400万
DC2R 98の新車価格→500万
AP1 新車価格→ 700万
NA6 70万　→ 450万
930 750万 → 1800万
930ターボ 600万 → 1400万(1台のみ)

球数の無い、930ターボは判断付かないですな。。
あってもほぼASKだし。
エ◯スーの杜やセ◯ヤーはべらぼうだしな。。まああれは個人売買に近いか。
964の方が球数多いし値段もピンキリで、調べてても面白かったな～。

にしても国産車、高値側の値動き凄いわ。当時は高いと思ったけど、知り合いみたいにもっと買っておけば良かったわ。
しかし、買取価格もこれだと良いんだけどね(T_T)
実際は半値くらい？
良くて50万マイナスかな～
↑希望的観測に過ぎません。。。Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ


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ここからはおまけ。
個人で知りうる過去の最安値のまとめ。
年台はそれぞれ異なるし、個人売買は除外してるしなので悪しからず。

EF8 10万
EF5 10万←自分で購入
EF9 不明（調査してない）
EG6 不明（調査してない）
DC2 不明（調査してない）
AP1 150万（記憶してるだけ）
NA6 2万（←個人経営な中古車屋で2台見た）
930 120万(中古車)
930ターボ 280万
ちなみに、930ターボで不動車含めると88万(スタッド折れ車)が個人的に最安値。
AP1はずっと見てた訳では無いので、正確にはもっと安いのもあっただろうね。もう少しで二桁。。って記憶もあったような気がするんで。

あ、そういえばカプチーノを忘れてた（笑）
ちょっと特殊だから判断ムズいです、アレは。。。名車なんだけどね。