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エンジン警告灯が点灯

フェンダー叩き上げできた

最小限にしたかったから、走って、擦って、叩く…

１０回はしたかな？(笑)　

でも、これで快適　

深い溝にハマったらフェンダータッチよりリップが地面にタッチ(笑)　


そもそも、なぜフェンダータッチするのか？　


車高下げてるから…　
ってのは間違いですよ


車にはバンプラバー（バンプ）が付いていてフェンダータッチや車体が地面に当たらないようにゴムでストロークを止めてます

ハイエース純正タイヤ　
１９５/８０-１５　
外径６９３ﾐﾘ　

これがフェンダーに当たらないようにバンプがセッティングされてますよね


でも、車高下げてくとストローク不足になってバンプを薄型にします。　


そうするとフェンダータッチするようになります

でも、ホイールを１６や１８、２０に変えますよね？
そうすると定番サイズで　
２２５/６０-１６　６７６ﾐﾘ　

２２５/４５-１８　６５９ﾐﾘ　

２２５/３５-２０　６６６ﾐﾘ


外径なんでフェンダーとの距離は外径差÷２です

そうすると、薄型バンプにしても外径が小さくなってるのでフェンダータッチしないようになります


でも、メーカーによって純正タイヤでバンプ高を決めてたり社外アルミでバンプ高決めてたりするので、細かいセッティングが必要になります


まぁ４インチ以上はバンプに乗せたまま乗るか、フェンダーを叩き上げるしかないんですけどね…

金土日まとめてブログ行きます

金曜日　
仕事帰ってきて八幡へ
マフラーの材料求めて、なんでも屋へ言って話してたら材料費で考えてた金額で加工してもらえることに

初ショップ作業ですね

夜２３時頃、滋賀定例の打ち合わせＴＥＬ

蛍火見に行くついでに、会場下見へ
場所悪くはないかな？
カーＳ〇Ｘがたまに来るけど…

土曜日

能登川に作業見学のお誘いもらってたんだけど…　

携帯の調子悪くて、DoCoMoShopに行って　
図書館に娘の本返しに行ったりしてて、能登川到着した頃には作業終わってた(笑)　

色々、足回りのトークしたり試乗会したり…　
話に終わりがないね

足回りは深いね　
だからやめられん　

１７時に帰宅して、１９時から彦根で会社の飲み会
２２時に嫁にタントで迎えに来てもらって
タントで滋賀ハイエース定例会へ(笑)　


０時過ぎに帰宅…　

飲み過ぎて気持ち悪


日曜日　
起きたら９時
１０時にブルーメの丘が予定が…
到着したら１２時　

駐車場入ろうとしたらタントが………
あれ？(笑)　
埼玉＠ﾋﾟﾛﾋﾟﾛだったそうです


会場駐車場に移動して２班に分かれてブルーメの丘でうろうろして、熱くてノックアウトで先に帰宅


天気予報見たら、１週間雨雨雨　

もちろん作業開始(笑)　
ハイエースの前足をｺﾁｮｺﾁｮ

ラテとハイエースでタイヤ屋さんへ

ラテいい感じにアライメント出てました

ほぼスリック状態　

ハイエースにはタント用秘密ホイールを積んでいきました

もちろんまだ秘密(笑)　


帰りに近所にOPENしたカスタムShopに寄って、買い物して帰ろうとしたら駐車場に止めてたハイエースを黒人２人が写真撮りまくり(笑)　

何ゆ－てんのかさっぱりやったけど、不安や２人の顔写真もとっときました


あぁ長い長い週末でした

あっハイエースの前足良くなったよ

画像は……
キャンバー５度のフロントタイヤです
理想的です

前回ブログの

コマずらし　

ですけど…　

コマずらしは
もっと下げたいけどボルトが足りないよぉ　
って人のための技です


トーションにテンションかかって乗り心地アップ！　
は間違いですからね　


あぁすっきり

ＯＫｻﾝ
有力な裏付け情報ありがとうございましたm(__)m

コマずらしってど－なんでしょ？　

効果あるのかなぁ？　

僕の考えでは無い
って思ってるんですけど…　
色々見てると、効果ありましたって書いてるし

そもそもコマの基準が分からない(笑)　
トーション組むときの状態で変わるよね？　


意見お願いしますm(__)m


画像は関係ないです(笑)