VG20DETのブログ一覧

程度極上のY31後期V20グランツーリスモに遭遇しました。

程度の良さは特筆もので、希少なレッドパール外装、そして純正5速MTに気絶しました。これはもうこの世の奇跡としか言いようがありません。詳細は こちら に掲載しています。

このようなマシンを次々に発掘される某ハチマルカー専門店さまに敬意を表するとともに、有力情報をご提供いただいたサタクさまに感謝いたします。

グッドコンディションのクレスタに遭遇しました。

後期2.5エクシードに純正ハーフシートカバー、そしてスタッドレスタイヤ用にさりげなく70スープラ純正アルミをチョイスされるあたり、オーナーの変態ぶりが容易に想像出来ます。

オーナーもさることながら、このクルマをここまでマブく仕上げられた某クレスタ普及委員会さまのド変態ぶりには脱帽です。

Y31グロリアのエンジンルームや室内などに貼られている純正ラベル類が、平成24年現在どれくらい入手可能か調べてみました。

結果、デザインが小変更されたものがあるものの、その7割以上がまだ入手可能ということが判明し、反射的に注文してしまいました。

純正部品の製造廃止が進む現代において、こうしてまだ細かい部品が入手可能であることはありがたい限りです。購入したラベルの種類・品番その他詳細は近日整備手帳に掲載予定です。

この面倒な調査にお付き合いいただいた infinitym20 さま、どうもありがとうございました。

魅惑のスーパースポーツセダンに遭遇しました。

画像はSR20DETエンジン搭載のSSSアテーサリミテッドで、新車ワンオーナー車と思われます。速さでは最新のハイテク4WDターボ車にかなわないかも知れませんが、ハチマルカーの味わい深い走りは今でも充分健在です。

このような企画・デザインそして伝統を持つクルマが日産自動車株式会社からまたリリースされることを望んでいます。

皆さま、あけましておめでとうございます。

今年もハチマルカーひとすじ、気分はバブル、V6 2リッターハイフローセラミックターボ全開でまい進したいと思います。

今年もどうぞよろしくお願いいたします。