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ここ最近、80～90年代の国産GTスポーツカーのレストアや部品供給の再開がニュースになっています。



ホンダが初代NSXのリフレッシュプランを行っているのは有名ですが、マツダの「NAロードスターレストアサービス」をはじめ、トヨタは70＆80スープラ、日産はBNR32・BCNR33・BNR34系GT-Rなど、各社とも製造廃止部品の復刻や、メーカー直系のレストア部門を立ち上げたりして、嬉しい限りです。

かつて自社が販売したクルマとそのオーナーたちを大切にするという、各メーカーの姿勢は素晴らしいと思います。同年代のクルマを所有する自分にとっても、励みになります。

というわけで自分も士気が高まったので、少しずつ純正新品部品を買い揃えて、90クレスタをリフレッシュしていこうと考えています。



「小さいところからコツコツと」をスローガンにし、先日も純正ホイールナットを揃えました。



90系マークⅡ・チェイサー・クレスタは、新車当時たくさん売れたはずですが、2021年現在、現存する車両は極端に少ないのが実情です。また、製造廃止部品も増えており、その廃止率は同年代の日産車の比ではありません。以前所有していたY31グランツのほうが、はるかに部品供給は恵まれています。

とはいえ、ハチマルカー＆キューマルカー愛好家の端くれとして、可能な限り90クレスタを動体保存していきたいと思います。



自分が気に入ったクルマを永く乗り続けていくこと、クルマ好きにとってこれほどの歓びと楽しみはありません。