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キャベツとレタスが採れました！

今日は朝から天気がよかったので
急遽、大洗サーキットに走りに行くことに・・
今回は時間がないので私は走らず
宗介だけの走行としました。

1月から走っていなかったので
全く段取りをしていない状態!
早速ハイエースから降ろして
物置から部品を引っぱり出して・・

走れる状態までフル組を行い
燃料を入れてエンジンを始動チェックを行いました。

取り敢えず問題無く掛かったので
ハイエースに積み込み

出発!

途中、プラグとガソリンを購入
PM12:00に大洗サーキットに到着

PM1:00から走行となりました。

2走行目でブレーキがフェードしてしまい
クリアランス調整とエア抜きを行った以外は
問題無く
まずまずの練習が出来ました。

因にカートは宗介以外
だれも走っていなかったのが少々残念!

本日行ったオイル漏れ対策の結果ですが
先日パッキンを交換した
カムチェーンテンショナー
からの漏れは完治しました。

しかし、新たに画像の様に
カムカバーからの
オイルの滲みを確認しました。

どうやら複数の不具合が有ったようです。

AM4:00の時点で
路面がウエットだったので、
乾く迄待っていたら
走り出しが遅くなつてしまいました。

取り敢えず今日は、オイル漏れ対策の
確認が出来ればOKなので
近場の港に行って来ました。

これからチェックしてみます〜

現在の走行距離　
OHから700kmなのですが

400km走行位からエキパイ下部の
ベースパッキン付近に
オイル漏れが発生して来ました。

シリンダー前側からの漏れなので
ベースパッキン交換かな~と思っていたのですが
良く観察すると
カムチェーンテンショナー付近も
同様に漏れている様子でした。


取り敢えずパーツクリーナーで
カムチェーンテンショナー付近を清掃した所
パーツクリーナーがシリンダーの隙間を通って
エキパイ下部まで流れて行くのが確認できました。

エキパイ下部周辺のベースパッキン不良
とばかり思いこんでいたのですが
意外とカムチェーンテンショナーからの
漏れが原因かも?　と思ったので

早速分解してみると
画像右の様にパッキンサイズが合っておらず
ここの組み込み不良が
今回のオイル漏れの原因だと思います。。(未だ走ってはいないので暫定)

画像左の正しいパッキンに交換したので
今週末テストしま~す!