アンロック (unlock)のブログ一覧

２週間前に同じ系列店の本社にプレミアムクリスタルガーネットメタリックのeHEV AWDがあるのを発見し、ネット予約して本社に連絡。数日後に購入店から連絡が入り、こちらの店舗に持って来れるのでこちらで準備出来ますと連絡が入ったので本日、納車待ちのZR−V eHEV AWD プレミアムクリスタルガーネットメタリック、マルーン内装に実際に体感出来る事が実現しました。


ジャーナリストの群サイ試乗You Tubeで、フジトモさんが、AWDはFFに比べ車重が重くなり、リアの乗り心地、上下動の揺れの収まりが良くないと語っていたのがかなり、気になっていた部分であり、個人的には揺れが嫌いなので、どれ程のリアの揺れの収まりか、全モードを使い約30分間、試乗させて頂きました。


乗った印象はやはり、AWDなので、全体的に重圧感があり、ひとクラス上のクルマを運転している感じでした。

四輪が地面を吸い付いて走る感覚で、雨天でしたが不安なく運転出来ました。スノーモードは走り始めはスロースタート感がありますが、雪道は安全に発進出来る感覚で、雪道も楽しめそうでした。

ZR−VのAWDはリアが積極的に動くので、久しぶりにFR車を運転している感じで、特にリアの揺れの収まりが悪い等のデメリットは全く無かったです。

音楽ですが今回は、自作USBを差し込み、ドライブミュージックにしたので、Boseスピーカーで最高の極上空間となりました。音楽もやっぱりドライブには重要ですね！

プレミアムクリスタルガーネットメタリックですが、初めて目の前で拝見し、予想より高級感のある色で、角度により色味が変わるのでカッコイイ色でしたね！

色といい、走りといい最高の相棒になりそうです！
マルーン内装も最高だし、新車のレザーシートの匂いも最高でした！



納車が待ち遠しいです😉

本日11/19 ZR−V試乗してきました！

試乗車　ZR−V eHEV FF モデル　

車幅感覚は掴みやすく、ボンネット先端も見易いし分かりやすいので、扱いやすいクルマでした。バック駐車はボタンの扱いがなれないとRは？？となりましたね。でも、すぐになれました。

前車１シリーズがロングノーズだったので気を使いながら運転していましたが、ZR−Vは全く不安なく運転出来ました。ハンドリングはBMW１シリーズに似た印象で、３０キロから５０キロくらいの速度だと路面のゴツゴツを拾う感じですが、路面状況を把握するにはいい味付けの乗り心地で、やはりドイツ車寄りに振った乗り味でした。

５０キロ超えると異次元の素晴らしい走りを体感できます。
パドルシフトですが、シフトダウン時に何速に入っているか表示が下向きの矢印なので、N-BOXの様に数字が表示されたら分かりやすくていいのですが、そこだけが不満点でした。

BOSEスピーカー音最高🎶
シートもしっかりしたシートで、シートヒーターも直ぐに温まるし、ステアリングヒーターも直ぐに温まり総合的に予想を上回る出来の良さでした！

これは、買いですね！
納車が待ち遠しいです！

2019年01月04日以来、大分久しぶりのクルマクイズです😄

今回はこのクルマです！


これは簡単ですね😉

BMWは売却しましたが、ホンダディーラーから嬉しいお知らせ！！

ZR−Vの納期が1ヶ月早まり、５月中旬となりました😆