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2012年02月21日

軽量ホイール

ポチったブツが届きました！

16インチ、8JのTE37。

手に持ってみると

ホント、バカみたいに軽いっす。

これが凄まじい速度で動き回る1トン以上の物体を支え続ける事を考えると、

ﾏｼﾞあり得ねぇ～(;゜Д゜)

このあたりの軽量ホイールって、ホントに限界ギリギリの設計で成り立っているのだなと

今更ながらに感心する今日この頃で有りました。（笑

（って、ホントに成り立ってるの？？？）

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Posted at 2012/02/21 23:51:18

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Kita 2012年2月22日 0:05 私も今シーズンからRAYSのCE28、16-7.5です。嘘みたいに軽いですね。某CR-Z選手から新品を安く譲っていただきました（笑）リアは６．５Jですか？	コメントへの返答 2012年2月23日 7:30 お！かなりレアなサイズですねしかも新品っ！それに履くのは225ですか？リアはそう！ 6.5JのTE37、 15インチ！（笑
YASUBEE 2012年2月22日 0:11 ども～私も今春から１６インチ化検討中です。インセットも含めＦ／Ｒのホイール仕様を詳しく教えて下さいまし。ちなみに車高はＦ６００：Ｒ５９０　キャンバー３．５程度で春スタートする予定です。	コメントへの返答 2012年2月23日 7:31 おっと！　難しい質問で来ましたねぇ～キャンバー3.5くらいなら自分のと同じくらいです。なので、8Jならオフセット＋30？まだ試してないけど･･･（笑リアは、7Jならオフセット＋42がつらつら限界かな？そこまで車高下げるとインナーにシャリシャリするかもしれませんけど（笑
LEG 2012年2月22日 5:37 だから、サーキットの縁石へのハードヒットで歪むんでつヨ(笑) 34GT-R純正18インチ、9Jだけどかなり軽いです。マグなら軽くて剛性もあるんで大丈夫ですヨ♪ 廃盤のTE37ﾏｸﾞとか(笑) ﾜﾀﾅﾍﾞｻｲｸﾛﾝﾏｸﾞ鍛ｵﾇﾇﾒです♪ まあ、タマ数も少ないし中古でしかないけど(笑)	コメントへの返答 2012年2月23日 7:32 やっぱ歪みますかね～人によっちゃぁ、簡単に割ったりしますからねぇ（笑まぁキホン、ジムカ用ですから宴席には乗らないかと･･･あ、おわらもちょっと走るかも･･･(ﾟωﾟ;A) マグなんてとんでもない！ビンボー賞な自分には勿体なくて使えません！（笑
スイスポおやぢ 2012年2月22日 8:05 16淫ﾁかーどうしようかな・・・	コメントへの返答 2012年2月23日 7:32 ホイールにカネついやすより、走行費にカネついやす方が健全かと（笑
ZAC 2012年2月22日 9:51 やっぱり「軽いはエライ！」ですよね～～～(笑) ﾊァ～　15ｲﾝﾁﾓｰ 1Set ﾎｼｲ･･･(笑) まぁ～　純正ホイール復活させたので、今年は地味～～～に行きます・・・(爆) ｯﾃ､ﾄﾞｺｶﾃﾞ､ｵﾅｼﾞｺﾄ､ｶｲﾀｷｶﾞ･･･www	コメントへの返答 2012年2月23日 7:32 軽量化に勝るチューニングは無いっす！たぶん･･･（笑地味でイ～んですっ！パーツにカネをついやしてタイムを１秒短縮するより、ガス代にカネをついやしてタイムを１秒短縮する方が何倍もカッコイイんです！（笑
パルルート 2012年2月22日 10:54 ＴＥは過去に三本ほど割りました(笑) でも軽くてイイホイールですよね～！まぁアルミの鍛造ホイールはどれも薄く軽量に作ってしまうので、曲がったり割れたりしちゃいますね～、カーボンチタンホイールってのもありますが(笑)	コメントへの返答 2012年2月23日 7:33 簡単に割る人、ここに居た（笑鍛造は薄くするための技術でもあるからね。逆に、薄くなきゃ鍛造の意義が無～い？（笑そーいえば、ドライカーボンホイールなんてのも有ったかも。ドライカーボンならホントにダンボールか？？ってくらいの軽さかも（笑

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LEG 2012年2月22日 5:37 だから、サーキットの縁石へのハードヒットで歪むんでつヨ(笑) 34GT-R純正18インチ、9Jだけどかなり軽いです。マグなら軽くて剛性もあるんで大丈夫ですヨ♪ 廃盤のTE37ﾏｸﾞとか(笑) ﾜﾀﾅﾍﾞｻｲｸﾛﾝﾏｸﾞ鍛ｵﾇﾇﾒです♪ まあ、タマ数も少ないし中古でしかないけど(笑)	コメントへの返答 2012年2月23日 7:32 やっぱ歪みますかね～人によっちゃぁ、簡単に割ったりしますからねぇ（笑まぁキホン、ジムカ用ですから宴席には乗らないかと･･･あ、おわらもちょっと走るかも･･･(ﾟωﾟ;A) マグなんてとんでもない！ビンボー賞な自分には勿体なくて使えません！（笑
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