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イイね!
2014年03月29日

走行準備中~

走行準備中~ 先日の事だけど、久しぶりにスイスポのメンテナンスを実施。

メニューは、
・ ミッションオイルの交換
・ 右ドライシャの交換

今回、オイルはオメガのレッドラベルSPEC2 75W-140をチョイス。



交換してみると、ラベルだけじゃなくオイルそのものも真っ赤っ赤なんですね(笑



で、画像を良く見ると
湯煎してちゃんと拭いてなかったからボトルの口が濡れたままだったり・・・


交換後のインプレは、
・ 低温時の粘度指数の通り、冷えててもそんなに重さを感じない と言うか、思ったよりもシャバシャバな感じ?
・ デフの効きが上がるタイプではない様子。

後は熱がかかったらどうなるか?モチはどうかな?

高いんだから、すぐに劣化してもらっちゃ困るよ?(^_^;A



ドラシャの方は、昨年のマイスター戦にてダメージを負ってたので交換。

その時の異音が車載動画で確認できるのでどうぞ。
(50秒からの最終コーナー立ち上がりでのカリン カリン カリンって音)


ちなみに、常に鳴っているシャリシャリ音はカメラ固定用の突っ張り棒の音。
それと、一緒に1回だけ鳴ったバカンッ って音は・・・  謎。(笑

ところで、この異音は強化と言われるNKN製アウタージョイント特有の音なので、
交換してる人は注意してみて下さいな。
(ちなみに、純正やリビルトドラシャはこんな音はしない)


この音がするようになると、アウターがこんな事に成ってる可能性有り。


ピシッ!


余談として、
マイスター戦当日はリアが全くグリップせず、リア荷重を掛けるためにコーナリング中はアクセル全開にしないといけなかったので、いつ折れるかと冷や冷やものでした(笑


さて、今からリアキャンバーを0°から-2°に変更するかな。

    [重い腰]
(*・ω・)ノノ
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2014/03/29 15:04:55

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この記事へのコメント

2014/03/29 15:22:12
誇らしげにメイドインジャパンと書いてありますが(苦笑)

上から入れると楽そうですね。アストロのオイルシリンジがご臨終したので、マネさせてもらいますw
コメントへの返答
2014/03/29 16:32:31
モノ自体は精度良く作ってあるんですけど、クリアランスが狭すぎてボールの熱膨張の逃げが無く
酷使すると膨張したボールで外側がバカッと割れるそうです。
日本製、工作精度良過ぎ?(笑

上から入れるなら、
給油口に押し込んでやっと入るくらい太いホースを使用すると入れ過ぎてもこぼれないよ。
自分は2L全部入れるので、ホースを抜くと少し溢れてくる。

ホースは耐油でも何でもない安いのを70~80センチに切って1回使い捨てにしてます。

洗う手間が無いのでとっても楽(笑
2014/03/29 20:58:16
やっと始動ですな!

おやぢのショックも直してあげて下され(^^)
コメントへの返答
2014/03/29 22:19:30
やっと始動できたっぽい?

直すよりも壊す自信の方が高いっす(笑
2014/03/29 21:39:07
ヨーグルトに入れると旨そうだ!(笑
コメントへの返答
2014/03/29 22:19:45
ハッ!(゜Д゜)

間違えてSV11さんから頂いたブラックベリージャムを入れちゃった!(爆
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